Die 3,95 m lange Stufenheck-Version der jetzt von der Opel-AG, Rüsselsheim, vorgestellten Cor- sa-Viertürer besitzt mit einem Fassungsvermögen von 430 Litern einen „ausgewachsenen"
separaten Kofferraum, der bequem auch größeres Familien-Urlaubsgepäck aufnehmen kann
DEUTSCHES ÄRZTEBLATT
AUTO
Kleine Opel-Baureihe deutlich aufgewertet
Corsa jetzt auch viertürig
Zur Auswahl steht eine ungewohnt weit gefächerte Angebots-Palette
Deutlich aufgewertet hat die Adam Opel AG, Rüs- selsheim, inzwischen die vor zwei Jahren vorge- stellte Corsa-Baureihe.
Zu den weitgehenden Verbesserungen und Ver- änderungen, die viele De- tails der Rüsselsheimer Konstruktion umfassen, kommt nun die Vorstel- lung viertüriger Ausfüh- rungen des Corsa hinzu.
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ie Angebots-Palette beim Corsa ist weit gefächert: Zur Wahl stehen vier Karosserie- Ausführungen, vier ver- schiedene Motoren von 1,0 bis 1,3 Liter Hubraum (33 kW/45 PS bis 51 kW/70 PS) sowie vier Ausstattungspa- kete mit insgesamt 122 Farb-/lnnenbeschlag-Kom- binationsmöglichkeiten.Die bisherigen zweitürigen Ausführungen der Stufen- bzw. Sch räg heckvarianten sind durch viertürige Ver- sionen ergänzt worden.
Zukünftig gibt es einheit- liche Grundpreise. Die Preis- empfehlungen für den Zweitürer beginnen ab Werk bei 12 470 DM, die der Viertürer bei 13 210 DM.
Besonders praktisch: Die 3,62 m lange Schrägheck-Ausfüh- rung des Corsa-Viertürers hat eine weit hochschiebbare Heckklappe, die die Beladung des 225 Liter fassenden Ge- päckabteils (es ist durch Vorklappen der Hintersitz- lehnen bis auf 845 Liter ver- größerbar) mit großvolumigen Teilen ganz wesentlich er- leichtert Opel-Werkfotos (2)
Der Corsa ist bekanntlich in Rüsselsheim von Opel- Technikern entwickelt worden. Produziert wird der kleinste General-Mo- tors-Sprößling im spani- schen Saragossa. Seit Pro- duktionsbeginn Mitte 1982 sind bisher 600 000 Einhei- ten hergestellt worden;
1984 wurden in der Bun-
deutlich. Die über die Vor- derräder vermittelte Kraft reicht aus, das je nach Aus- stattung 760 bis 780 kg schwere Fahrzeug in 13,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen.
Als Spitze werden 163 km/h genannt. Bei allem wird nach der ECE-Norm lediglich 4,7 bzw. 6,3 1/100 km Superbenzin bei kon- stanten 90 bzw. 120 km/h und 8,6 1/100 km für den Stadtzyklus benötigt. Das sind bescheidene Werte, die sowohl vom 1,0-Liter- Motor (33 kW/45 PS) als auch von der 1,2-Liter-Ma- schine (40 kW/55 PS) noch unterboten werden.
Alle drei Vierzylinder-Mo- toren, die übrigens mit 4- bzw. 5-Gang-Getriebe zu- sammenwirken, können mit einem Abgasrückfüh- rungs-System oder mit ei- nem ungeregelten Kataly- sator ausgestattet werden.
Bis Ende des Jahres über- nimmt Opel bekanntlich die Hälfte der Einbauko- sten. Vom Herbst dieses Jahres an wird auch eine Corsa-Version mit geregel- tem Dreiweg-Katalysator
lieferbar. Der 1,3-N-Motor bringt (mit Normalbenzin) 44 kW/60 PS auf den Bo- den. Man braucht also nicht auf Durchzugskraft und viel Fahrvergnügen zu verzichten. AM desrepublik 42 036 dieser
kompakten Opel-Wagen zugelassen.
Mit der neuen Corsa-Gene- ration hoffen die Rüssels- heimer, 1985 ihre Verkäufe in Deutschland weiter stei- gern zu können. Durch die gebotene Vielfalt dürfte dies durchaus möglich sein, zumal gute Qualität bei nicht uninteressanten Preisen geboten wird, wenn auch bei den beiden unteren Ausstattungs-Va- rianten viele Sonderaus- stattungen gegen Mehr- preis angeboten werden.
Jedenfalls zeigen sich die Motoren äußerst wirt- schaftlich. Selbst bei der starken 1,3-S-Maschine, die 51 kW/70 PS bei 5 800/min leistet, wird dies
1642 (106) Heft 21 vom 22. Mai 1985 82. Jahrgang Ausgabe A
