Research Collection
Presentation
COVID19 und der Fahrradboom
Author(s):
Axhausen, Kay W.
Publication Date:
2021-01
Permanent Link:
https://doi.org/10.3929/ethz-b-000473658
Rights / License:
In Copyright - Non-Commercial Use Permitted
This page was generated automatically upon download from the ETH Zurich Research Collection. For more information please consult the Terms of use.
ETH Library
Preferred citation style
Axhausen, K.W. (2021) COVID19 und der Fahrradboom, Vortrag bei VeloSuisses Tagung “InfoTech 2021, zoom, Januar 2021.
VeloSuisse 2021
COVID19 und der Fahrradboom
KW Axhausen IVT
ETH Zürich
Januar 2021
Anteil mobiler Person pro Tag
TRB 21 0%
25%
50%
75%
100%
0 28 56 84 112 140 168 196 224 252 280 308 336 364
Mobile persons [%]
Day of year
MOBIS control group COVID19 2020
Data: Molloy et al., 2021
MOBIS/COVID19: PKm Veränderung der Verkehrsmittel
VeloSuisse 2021 -100%
-50%
0%
50%
100%
150%
200%
250%
Baseline 09.03.20 23.03.20 06.04.20 20.04.20 04.05.20 18.05.20 01.06.20 15.06.20 29.06.20 13.07.20 27.07.20 10.08.20 24.08.20 07.09.20 21.09.20 05.10.20 19.10.20 02.11.20 16.11.20 30.11.20 14.12.20
% change
Week starts at
Bike Walking Bus Tram Train Car All
Daten: Molloy et al., 2021
intravista: PKm Veränderung der Verkehrsmittel
VeloSuisse 2021
0 10 20 30 40 50 60
0%
20%
40%
60%
80%
100%
01.01
29.01
26.02
25.03
22.04
20.05
17.06
15.07
12.08
09.09
07.10
04.11
02.12
30.12
PKm gesamt
Verkehrsmittelsanteile [%]
PW/MR ÖV Zu Fuss Andere PKm
Daten: intervista., 2021
e-bikes in der MOBIS Stichprobe: Besitz
VeloSuisse 2021
Quelle: Grässli, 2021
e-bikes in der MOBIS Stichprobe: Verhalten
VeloSuisse 2021
Quelle: Grässli, 2021
Was Normal e-bike 25 e-bike-45
Mittlere Geschwindigkeit [km/h] 17.30 18.27 22.06
Mittlere Distanz [km] 3.03 3.25 4.82
Mittlere Dauer [min] 10.97 11.24 12.83
Mittlere Aufwärtssteigung [%] 2.99 3.09 3.22
Anteil kürzester Wege [%] 52.4 48.2 46.4
Gibt es eine Mehrheit für eine e-bike Stadt?
• Umverteilung des Strassenraums
• Fussgänger
• e-bike/Fahrrad
• Expressbusse
• Kleinstwagen/e-scooters
• Parkplätze für e-bikes/Fahrräder
• Neue Brücken/Unterführunge für die langsamen Verkehrmittel
• (Duschen für Radfahrer)
• Car pooling/AMOD
• (Investionen für schnelle grosse Fahrzeuge)
• Subventionen für hohe Takte und Verlässlichkeit
• Bus/Tram Bevorzugung
VeloSuisse 2021
Gibt es eine Mehrheit für eine fahrradfreundlichere Stadt?
• Umverteilung des Strassenraums
• Fussgänger
• e-bike/Fahrrad
• Parkplätze für e-bikes/Fahrräder
• Strassengebühren
• Car pooling/transit on demand
• (Investionen für schnelle grosse Fahrzeuge)
• Subventionen für hohe Takte und Verlässlichkeit
• Bus/Tram Bevorzugung
VeloSuisse 2021
Fragen ?
ivtmobis.ethz.ch/mobis/covid19/
www.ivt.ethz.ch
VeloSuisse 2021
Literatur
Grässli, K. (2021) Cycling analysis based on MOBIS data, MSc thesis, IVT, ETH Zürich.
intervista (2021) Mobilitäts-Monitoring COVID-19: Das
Mobilitätsverhalten der Schweizer Bevölkerung, intervista, Bern.
Molloy, J., C. Tchervenkov, T. Schatzmann, B. Schoeman, B.
Hintermann and K.W. Axhausen (2021) MOBIS-COVID19/32:
Results as of 11/01/2021, Arbeitsberichte Verkehrs- und Raumplanung, 1590, IVT, ETH Zurich, Zurich
VeloSuisse 2021
