R=4 R
=1 0
R =8 R =1 0
R =1 0
Anschluss an Blatt 1
Richtung Sickels
A ns ch lu ss a n B la tt 1 A ns ch lu ss
Anschluss an Blatt 4
Anschluss an Blatt 3
A ns ch lu ss a n B la tt 3
Rich tung Ful da Bard ostr aße vorh.
Zufahrt
vorh. Zufahrt
vorh. Querung anpassen
Stadion
vo rh . Z uf ah rt vorh . Zu gan g
vorh.
Zugang
vorh.
Zugang
vorh.
Zugang vorh.
Zufahrt
vorh. Parkplatz
vo rh.
Zu fah rt
MINI-
KREISEL
R =8 R=10
R =8 R=8
Markierung der Fahrbahnteiler Markierung der
Fahrbahnteiler
Deckenhöhenplan im Bereich des Mini-Kreisels und der Querung der Fernradwege beachten!
Details beachten - Unterlage 6 etc.
B eg in n V
er le gu ng de s G
eh w eg es
in M itte
d er v or h. B
au m re ih
en
vorh. Standort Schaltkasten beachten.
Johannisstraß e
Am Pröbel
Neu enbe
rger S tr.
Jo ha nn iss tra ße
Kastenrinne anpassen
Kastenrinne anpassen
Kastenrinne anpassen
R Q
4 R
4 Q
R Q 3 vorh. Kabelschrank der Telekom
H B HB R B
RB
RB RB
R B
RB
RB
RB
RB RB
RB
R B R B
R B
R B
FB
H B
HB RB
R B
TB TB
TB
TB TB TB
TB TB
TB
TB
TB
TB TB
TB TB
TB TB
TB
TB
TB
TB
TB
TB TB TB
TB
TB
TB
TB
TB
TB
TB TB
TB
TB TB TB
TB
TB
TB
TB
TB
TB
TB
TB
TBTB TB
TB
TB
TB
TB
TB TB
TB TB
TB
TB
TB TB TB
TB
TB
2.5 0%
2.5 0%
2.5 0% 0% 2.5
0% 2.5 2.5
0%
2.5 0%
2.5 0%
2.5 0%
2.5 0%
252.5
252.5
252.75
252.75
252.25 253
.25
253
1.7 25 5
1.2 25 5
1 25
251
0.7 25 5
.5 250 0 2 25
1.5 25
D N 1 2 0 0
DN 1000 DN 1400
D N 1 40 0 DN 600
K an al e nt fä llt
Ka na l e ntf äll t
Neubau K anal DN 500 P P
Durchlass erneuern, L=ca. 5 m
Durchlass erneuern, L=ca. 7 m Durchlass
erneuern, L=ca. 7 m
Durchlass erneuern, L=ca. 10 m Durchlass erneuern,
L=ca. 9 m
Durchlass erneuern, Zuf. Parkplatz, L=ca. 42 m,
DN 2 50
DN 25 0
DN 150
DN 15 0
Pro fil 2 1
Pro fil 2 2 Pro fil 2 3
P ro
fil 24
P ro fil 25 P ro fil 26 P ro fil 27 P
ro fil 28
fil ro P
29
fil ro P
30 P
ro fil
31
32 fil ro P P ro fil 33
P ro fil 34
P ro fil 35
P ro fil 36
P ro fil 3 7 Pro fil 3 8
Rückbau vorh. Gehweg
G re n z e (E n d e ) Z u w e n d u n g s b e re ic h
G re nz e Zu w
en du ng sb
ere ich
N eu ba u Ka na l - D N 4 00 P P
Erneuerung der Radabstellanlage
auf verkleinerter Fläche, ca. 30 St. Fahrradbügel Rundrohr d=42 m,
Farbe: Anthrazit (DB 703)
W ur ze lbr üc ke
E 07
E11
E09 E12
E10
E08
R = ∞ 0 + 19
5.8 0 R = 70
R =
7 0 0 + 2
52 .1 5
R =
∞
R = 4 25 0 + 2 54 .7 3 R = 7 0
= R
∞
3 0 +
.7 33
8
4 = R
25
-1 = R
00
3 0 +
.8 82
7
= R
∞
R = -2 00 0 + 4
42 .3 5 R =
-1 00
l= 11 8. 09 m s= -1 .3 %
l= 10 m s= -2 .6 % l= 10 m
s= -2 .6 %
l=1 4. 65 m s= 1%
l=28.04m s=-2.5%
l=81.68m s=-0.5%
l=81.68m s=-0.5%
l=104.55m s=-0.8%
l=10 4.55 m
s=-0 .8% s=-0 l=90 .5% .49m
0+ 19 7.5 0+ 20
0.0 0+ 20
5.0 0+ 21
0.0
0+ 24
0.0
0+ 25
0.0
0+ 26 0.0 0+ 27 0.0 0+ 28 0.0 0+ 29 0.0 0+ 30 0.0 0+ 31 0.0 0+ 31 5.0 0+ 32 0.0
33 0+
0.0
34 0+
0.0 0+
0.0 35 0+
0.0 36
36 0+
5.0
37 0+
0.0
38 0+
0.0
0+ 38 6.5 0+ 39 0.0 0+ 40 0.0
0+ 41
0.0
0+ 41 5.0 0+ 42
0.0
0+ 43 0.0
0+ 43 5.0 0+ 44
0.0 0+
45 0.0
0+ 46 0.0
0+ 46 6.0 0+ 47
0.0
R = 30 0 + 02 0.2 3
R = ∞
l=7 .08 m s= -1 %
Schloßstraße 1 - 36037 Fulda
Stadtplanungsamt - Sachgebiet Verkehrsplanung
Magistrat der Stadt Fulda
Bezeichnung:
Bauvorhaben:
Amtsleiterin 3
2 1
Name Datum
Art der Änderung Nr.
Maßstab:
Unterlage/ Blatt-Nr.:
Aufgestellt: Fulda,
Datum Bearbeiter/-in
Um- und Ausbau der Johannisstraße und der Schirrmannstraße zwischen Hornungsbrücke und Jugendherberge
Lageplan
AUSFÜHRUNGSPLANUNG
Februar 2020 Kn
3.2
1:250
TB Tiefbordstein Grünfläche ungeb. Bauweise Pflasterbauweise
Asphaltbauweise (Hocheinbau) Laterne
und Halbmesser
Länge der Gefäll- (Steigungs-) Strecke Gefälle (-) und Steigung (+) in Prozent, Neigungsbrechpunkt mit Angabe von
80.000 m +0.500 % 170.000 m-1.000 %
H=5000 m Tiefpunkt Hochpunkt
E01 Straßenablauf Querneigung
Zaun Mauer
Zufahrt (verstärkt)
Dammböschung Gehweg Fahrbahn Bankett
L E G E N D E (Planung)
Hochbord-, Rundbord-, Flachbord-, Übersgangstein, 2-teilig
HB/RB/FB Lage Querprofil
mit lfd. Nr.
Profil 21
gepl. Anschlussleitung Straßenentwässerung vorh. Regenwasserkanal vorh. Mischwasserkanal gepl. Regenwasserkanal
Sonderbordstein Bus/ Querung barrierefreie Querung
Rippenplatte Noppenplatte Kontrastpflaster
Asphaltbauweise
