Archiv "Skoda Oktavia: Ein großer Wurf" (10.12.2004)

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in Auto für die ganze Fa- milie, genug Platz, guter Federkomfort, ausrei- chende Motorleistung bei günstigen Verbrauchswerten – und das alles bezahlbar.

Die tschechische VW-Tochter Skoda hat das passende An- gebot: den neuen Oktavia.

Dass gute Limousinen nicht teuer oder gar uner- schwinglich sein müssen, stellt Skoda mit dem neuen Oktavia unter Beweis. Schon auf den ersten Blick macht der neue Skoda eine gute Figur. Er wirkt nicht bieder oder hausbacken, sondern elegant und dynamisch zu- gleich. Obwohl der aktuelle Oktavia noch nicht allzu lan- ge auf dem Markt ist, hat die Limousine bereits einen angesehenen internationalen Designerpreis als „das schön- ste Auto seiner Klasse“ (Mit- telklasse) errungen. Tatsäch- lich wirkt die Karosserie auf- grund einer ausgewogenen Linienführung gefällig.

Der äußere Eindruck setzt sich im Innern des Fahrzeuges

fort: klar und sachlich. Alle für den Fahrer wichtigen Instrumente, Schalter und Hebel sind gut zu erreichen und übersichtlich angeord- net. Die Sitze sind straff und komfortabel, was sich gerade bei längeren Fahrten ange- nehm bemerkbar macht. Das Platzangebot kann sich dabei

insbesondere auf den hinte- ren Plätzen sehen lassen.

Ein Blick in den Koffer- raum lässt dann richtig Freude aufkommen.Kurz:Der Koffer- raum ist riesig, satte 560 Liter Zuladung stellen für den

Skoda kein Problem dar.

Selbst viele größere Kon- kurrenten haben da das Nachsehen. Durch Umlegen der Rückbank schafft der Oktavia sogar 1 350 Liter.An- genehmer Nebeneffekt: Die Kofferraumabdeckung (samt hinterer Scheibe) schwingt weit auf, sodass die Beladung des Fahrzeuges auch mit sper- rigen Gegenständen keinerlei Mühe bereitet.

Die Sicherheitsausstattung ist ebenfalls sehr gut: Front- und Seitenairbags sowie aktive Kopfstützen vorne, Kopfairbags vorne und hin- ten und ABS mit Bremsassi- stenten sind Serie. Nur in der Classic-Ausstattungsvariante kostet ESP 300 Euro extra,

die Versionen Am- biente und Ele- gance bringen das elektronische Sta- bilitätsprogramm ohne Aufpreis mit.

Ebenso zur Grund- ausstattung zählen in der Rubrik Kom- fort elektrische Fen- sterheber vorne und die Zentralverriege- lung. Lediglich die Klimaanlage fehlt in der Classic-Va- riante. Sie kann aber gegen einen Aufpreis von rund 1 000 Euro geordert werden.

Das Testmodell, ein 1,9- Liter-TDI mit 77 kW/105 PS, war dann für eine weitere positive Überraschung gut.

Obwohl sich die 77 kW auf dem Papier bescheiden aus- machen, konnten die Fahr- leistungen des Motors voll überzeugen. Der Oktavia- Diesel zieht nicht nur gut durch, sondern schafft in der Höchstgeschwindigkeit mühelos 192 Kilometer pro Stunde. Der Verbrauch dieses Modells ist bemerkenswert gering. Der Hersteller gibt 4,9 bis 5,3 Liter an, die Test- werte lagen nur geringfügig darüber – selbst bei längeren und schnellen Autobahn- fahrten. Der Motor erfüllt – wie auch alle anderen ver- fügbaren Aggregate – die Euro-4-Schadstoffnorm. Nur einen Partikelfilter für den Diesel gibt es bisher nicht.

Das Fahrgestell bietet ei- nen ausgezeichneten Feder- komfort und ermöglicht auf diese Weise sehr angenehmes Reisen. Auch lange Strecken lassen sich im Oktavia gut bewältigen. Eine präzise und direkte Lenkung unterstützt den Fahrer dabei. Die gut- mütige Limousine hält be- stens die Spur und bleibt auch in Kurven bei Lastwechsel gut beherrschbar.

Drei Benziner und zwei Diesel stehen zur Auswahl

Alles in allem: Mit dem Okta- via ist Skoda ein großer Wurf gelungen. Das Fahrzeug ist wirtschaftlich, gut ausgestat- tet und lässt sich leicht und angenehm fahren. Das Platz- angebot überzeugt, die Zu- ladung liegt weit über dem Durchschnitt.

Fehlt nur noch der Preis, aber auch hier muss Skoda keine Konkurrenz scheuen:

Bereits ab 14 990 Euro ist der Oktavia zu haben (1,4 Liter, 55 kW/75 PS). Insgesamt ste- hen fünf verschiedene Moto- ren zur Wahl, drei Benziner und zwei Diesel. Der von uns getestete Diesel steht mit 17 590 Euro in der Liste. Wer noch mehr Leistung möchte, kann entweder zum stärkeren 2-Liter-Diesel mit 103 kW/

140 PS (ab 21 790 Euro) oder zum 1,6-Liter-Benziner mit 85 kW/115 PS greifen (19 290 Euro). Marc Seidel V A R I A

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A3440 Deutsches ÄrzteblattJg. 101Heft 5010. Dezember 2004

Skoda Oktavia

Ein großer Wurf

Der neue Oktavia ist ein rundum gelungenes Auto:

sparsam, gutes Platzangebot, riesiger Kofferraum und gute Fahrleistungen.

Großzügiges Platzangebot: Im neuen Okta- via können auch bei längeren Fahrten mühe- los vier Erwachsene mitreisen.

Fotos:Marc Seidel

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