Generalversammlung VöV
9. und 10. September 2021 in Schaffhausen
& Swissrail Industry Association
Hauptsponsoren Co-Sponsoren
F Ü R I H R E F A H R L E I T U N G
Aussteller
ABB Schweiz AG ATRON Systems AG
Carrosserie HESS AG / InterBUS AG Conduent Business Solutions AG Duvoisin Groux SA / Geismar Gleisbau- maschinen AG / Müller Technologie AG eduRail GmbH
Enkom AG FAIRTIQ AG Furrer+Frey AG GESTE Engineering SA Glasgarage GmbH ICS Schweiz AG InfoSoft Systems AG INIT GmbH
InnoTix AG
IVU Traffic Technologies Schweiz AG / Scheidt & Bachmann Schweiz GmbH JJ Industrial Solutions Schweiz AG Knorr-Bremse Rail Systems Schweiz AG Krebs Gleisbau AG
La Bella Consulting GmbH LTG Switzerland GmbH Maagtechnic AG
MAN Truck & Bus Schweiz AG Nice Business Engineering GmbH onway (schweiz) ag
PROSE AG
Protectas Transport Security AG Qnamic AG
rail4mation AG Scania Schweiz AG
Schweizer Reisekasse (Reka) Genossenschaft
Sersa Group AG (Schweiz) Siemens Mobility AG SIGNAL AG TBF + Partner AG
Trapeze Switzerland GmbH Trelco AG
Verkehrshaus der Schweiz VVST Versicherungen Assurances Windhoff Schweiz GmbH
Die Verkehrsbetriebe
Schaffhausen (vbsh) stellen sich vor
Die Verkehrsbetriebe Schaffhausen vbsh erschliessen mit 43 Stadtbussen, davon sieben Trolleybussen, das gesamte Gebiet der Stadt Schaffhausen und der Nach- bargemeinde Neuhausen am Rheinfall. Ausserdem bedienen die vbsh mit 25 Regionalbussen das gesamte Gebiet des Kantons Schaffhausen und erschliessen 22 Gemeinden – auch im grenznahen Deutschland.
Die vbsh wurden anlässlich der Eröffnung der Strassenbahn Schaffhausen gegründet, diese verkehrte erstmals am 13. April 1901. Seit 1928 ergänzen Auto busse den Stadtverkehr, wenngleich diese bis 1984 durch ein Privatunter- nehmen im Auftragsverhältnis betrieben wurden. Die Umbenennung in Verkehrs- betriebe Schaffhausen erfolgte schliesslich im Zuge der Umstellung der Strassenbahn auf Trolleybus, das letzte Tram verkehrte am 23. September 1966.
Auch der Schaffhauser Regionalverkehr hat seine Wurzeln in einer Strassenbahn, welche die Klettgauer Gemeinden mit Schaffhausen verband. Die Strassenbahn Schaffhausen-Schleitheim StSS verkehrte ab 1905 und wurde 1964 auf Autobus-
se umgestellt. 2003 wurden die vier ehemaligen PostAuto-Linien und die Klett- gauer Buslinie zu den Regionalen Verkehrsbetrieben RVSH zusammengefasst. Im Dezember 2015 kamen mit der Eröffnung der S-Bahn Schaffhausen
zwei weitere Regionalbuslinien dazu.
Am 1. Januar 2019 wurden die Stadt- und Regionalbusse zu einer neuen Unter- nehmung unter dem bisherigen Namen Verkehrsbetriebe Schaffhausen zusam- mengeführt. Die vbsh sind seither eine öffentlich-rechtliche Anstalt der Stadt Schaffhausen. Die vbsh betreiben derzeit sieben Stadt- und sieben Regionalbus- linien. Mit etwas über 200 Mitarbeitenden wurden im Jahr 2019 rund 14.5 Mio.
Passagiere transportiert. Die vbsh sind seit 2018 Teil des Tarifverbundes OST- WIND, davor bestand während 30 Jahren ein eigenständiger Tarifverbund für den Kanton Schaffhausen.
Im November 2019 stimmte das Stimmvolk der Stadt Schaffhausen der Vorlage
«Einführung von Elektrobussen mit Schnellladesystem» zu. Damit wurde grünes Licht gegeben für deren mehrstufige Einführung. Im Sommer 2020 wurden die ersten beiden Elektrobusse der sogenannten Vorserie in Betrieb genommen und auf Herz und Nieren geprüft. Parallel dazu startete der Bau der Ladeinfrastruktur im Busdepot und am Bahnhof Schaffhausen. Nach erfolgreicher Abnahme der Vorserie, konnte im November 2020 der Rollout des Grundloses von insgesamt 15 Fahrzeugen gestartet werden. Diese werden ab Herbst 2021 ausgeliefert und nachfolgend in Betrieb genommen.
Erklärtes strategisches Ziel der Verkehrsbetriebe Schaffhausen ist es, bis 2028 die gesamte Stadtbusflotte auf Elektrobusse umzustellen. Die Schaffhauser Elektro- busse sind umweltfreundlich, leise, führen zu signifikant tieferen Betriebskosten und ermöglichen einen CO2-freien öffentlichen Verkehr. Mit der Elektrobusstrate- gie übernehmen die Verkehrsbetriebe und die Stadt Schaffhausen eine Pionierrol- le in der Schweiz.
Programm VöV und Swissrail
Donnerstag, 9. September 2021
10.00 – 11.15 Uhr 44. Mitgliederversammlung Swissrail Industry Association Kinokomplex «Kinepolis»
ab 11.00 Uhr Stehlunch Busdepot vbsh
11.00 – 13.30 Uhr Ausstellungsplattform für befreundete Mitglieder Busdepot vbsh
ab 13.30 Uhr Transfer / Fussweg: Busdepot vbsh zu «Kinepolis»
14.00 – 16.30 Uhr Generalversammlung VöV Kinokomplex «Kinepolis»
17.30 – 18.45 Uhr Apéro auf dem Munot 19.15 Uhr Bankett
BBC Arena
Traktanden GV VöV 2021
Ort Kinokomplex «Kinepolis», Schaffhausen Vorsitz Dr. Renato Fasciati, Präsident VöV
Datum Donnerstag, 9. September, 14.00 Uhr
1. Eröffnung durch Dr. Renato Fasciati, Präsident VöV 2. Grussbotschaft von Peter Neukomm, Stadtpräsident der
Stadt Schaffhausen
3. Protokoll der Generalversammlung 2020 4. Jahresrechnung 2020
5. Referat von Ueli Stückelberger, Direktor VöV 6. Aktuelle Informationen aus der Geschäftsstelle 7. Änderung Statuten und Beitragsreglement VöV 8. Wahl der Revisionsstelle für das Rechnungsjahr 2021 9. Budget 2022
10. Verabschiedungen 11. Wahlen
12. GV VöV 2022 13. Verschiedenes
© Schaffhauserland Tourismus / Bruno Sternegg
Programm VöV
Freitag, 10. September 2021
Wir bieten Ihnen vier spannende Veranstaltungen rund um Themen des öffentlichen Verkehrs an. Die Teilnehmerzahlen sind beschränkt. Es gilt die Reihenfolge der Anmeldungen.
Veranstaltungen (Varianten A bis D zur Auswahl)
A Erhöhung des Modalsplits zugunsten des öV
Ohne Steigerung des öV-Anteils am Gesamtverkehrsaufkommen in der Schweiz sind die Klimaziele und diejenigen der Energiestrategie des Bundes und des VöV nicht erreichbar. Die Zahlen zum Modalsplit des öV sind jedoch ernüchternd: Seit 2005 ist dieser, trotz Anstieg der Verkehrsleistungen und Investitionen in die öV-Infrastruktur, nur marginal gestiegen.
Der VöV publiziert im Sommer 2021 eine beim Ingenieurbüro CITEC in Auftrag gegebene Studie, welche einen Massnahmenkatalog zur Steigerung des Modal- splits in der Schweiz enthält. Erfahren Sie an diesem Workshop, welche Massnah- men von welchen Stakeholdern ergriffen werden müssen, um den Modalsplit positiv zu beeinflussen. Diskutieren Sie mit dem Studienautor und mit Fachleuten aus der öV-Branche über Best Practice-Beispiele, deren Wirkung und Potenziale.
9.15 bis 11.30 Uhr, Hotel Vienna House Zur Bleiche, Schaffhausen
B Elektromobilität in der Praxis: Die Strategie der vbsh
Der Verkehrssektor verursachte 2019 rund 32 Prozent des gesamten CO2-Aus- stosses und 38 Prozent des Gesamtenergieverbrauchs in der Schweiz. Der öV ist im Vergleich zum motorisierten Individualverkehr bereits heute ausgesprochen umwelt- und energieeffizient. Lediglich rund acht Prozent des Energieverbrauchs des Verkehrssektors und rund drei Prozent seiner CO2-Emissionen gehen zulasten des öV. Insbesondere im Bereich der Dieselbusse im Orts- und Regionalverkehr besteht durch die Nutzung alternativer Antriebe dennoch ein erhebliches Potential zur Steigerung der Nachhaltigkeit.
Der Bund stellt im Rahmen seiner Klima- und Energiestrategie auch die nachhalti- ge Mobilität ins Zentrum. «Saubere» Antriebstechnologien für Dieselbusse sind zwar vorhanden, allerdings zu deutlich höheren Investitionskosten. Ohne Förder- programme ist die «Energiewende» im Bereich der Dieselbusse deshalb schwer umzusetzen.
Die Stadt Schaffhausen und die vbsh haben die Herausforderung angenommen und sind auf diesem Gebiet eine Vorreiterin in der Schweiz. Die Stimmbevölkerung hat 2019 den Kurs der Politik bestätigt und beschlossen, die Umstellung auf Elektromobilität im Zeitraum von acht Jahren oder bis 2027 zu vollziehen.
Diskutieren Sie mit Fachleuten der vbsh die Strategie des Transportunternehmens im Bereich der Elektromobilität, Vorgehensmöglichkeiten und die Herausforderun- gen eines solchen Übergangs. Werfen Sie ausserdem einen Blick hinter die Kulissen in den Bereichen Ladeinfrastruktur, Fahrzeuge und Arbeitsplätze.
9.00 Uhr Treffpunkt Bahnhof Schaffhausen
C Grenzüberschreitender öV im Raum Schaffhausen
Die Entwicklung des öffentlichen Verkehrs im Kanton Schaffhausen ist seit Beginn des Eisenbahnzeitalters eng mit unserem nördlichen Nachbarland verflochten. Der erste Staatsvertrag betreffend Eisenbahnbau wurde bereits 1852 mit dem Grossherzogtum Baden abgeschlossen. Darin wurde festgelegt, dass die, heute noch bestehende, deutsche Hochrheinstrecke über Schweizer Staatsgebiet führt.
Nachdem die Elektrifizierung des Schweizer Bahnnetzes bereits 1960 abge- schlossen werden konnte, wurde die DB-Bahnlinie Schaffhausen-Singen auch auf Schweizer Boden 1989 elektrifiziert. Eine nächste Etappe erfolgte 2013, als im Zuge des Ausbaus der Infrastruktur für die Einführung der S-Bahn Schaffhausen der restliche Streckenabschnitt Schaffhausen-Erzingen elektrifiziert wurde. Ein weiterer Ausbau des schienengebundenen öV steht mit der im laufenden Jahr- zehnt vorgesehenen Elektrifizierung der gesamten Hochrheinstrecke Schaffhau- sen–Basel bevor, was nochmals eine wesentliche Verbesserung der öV-Verbin- dungen für den Kanton Schaffhausen auch im Fernverkehr verspricht. Zudem wird auch eine Integration der deutschen Hochrheinstrecke ins Schweizer Tarifsystem diskutiert.
Besprechen Sie die Projekte, die Herausforderung in der anspruchsvollen Koordination der Interessen und die länderübergreifende Weiterentwicklung des öV im Raum Schaffhausen mit Expertinnen und Experten und nehmen Sie einen Augenschein vor historischer Kulisse.
9.00 Uhr Treffpunkt Bahnhof Schaffhausen
D Wie autonomes Fahren die Zukunft des öffentlichen Verkehrs verändern kann
Autonomes Fahren wird in den nächsten zehn Jahren zu einer Verschmelzung von herkömmlichem, öffentlichem Verkehr und Individualverkehr führen und damit neue Angebote und Dienstleistungen für die Bevölkerung bieten.
Die Erschliessung der ersten und letzten Meile, on demand-Angebote, MaaS- Systeme und die Nutzung von kleineren, selbstfahrenden Einheiten bergen ein grosses Potenzial für den öffentlichen Verkehr. Die Etablierung solcher neuer Verkehrssysteme führt zu einer Individualisierung des öV und bietet Chancen.
So verwundert es nicht, dass verschiedene Transportunternehmen auch in der Schweiz Versuchsbetriebe mit selbstfahrenden Fahrzeugen betreiben.
Die Einführung automatisierter Fahrzeuge ist nicht nur ein verkehrsspezifisches Thema allein. Durch die erhöhte Automatisierung wird praktisch jeder Lebensbe- reich verändert werden. Speziell die automatisierte Mobilität wird einen grossen Einfluss darauf haben, wie wir in Zukunft reisen, unsere Zeit nutzen, Städte planen und uns im Strassenverkehr zu verhalten haben.
Das Swiss Transit Lab als Akteur innerhalb der national aufgestellten Swiss Association for Autonomous Mobility (SAAM) beschäftigt sich mit Mobilitätsfragen der Zukunft im Allgemeinen sowie dem autonomen Fahren im Speziellen. 2018 / 19 wurde mit der Linie 12 am Rheinfall eine eigene autonome Versuchsstrecke betrieben, ein weiterer Pilotversuch befindet sich in der Planung.
Diskutieren Sie mit den Experten des Swiss Transit Lab und der SAAM, wieso sich der öV aktiv in die Diskussion rund um das autonome Fahren einbringen muss. Erfahren Sie mehr über die Chancen und Herausforderungen rund um die autonome Mobilität und deren Zukunft.
9.00 Uhr Treffpunkt Bahnhof Schaffhausen
ab 11.30 Uhr Stehlunch Hotel Vienna House Zur Bleiche
Programm für Begleitpersonen
Freitag, 10. September 2021, 9.30 Uhr Führung Munot
Der Munot ist das Wahrzeichen der Stadt Schaffhausen. Keine andere Stadt der Schweiz hat sich im 16. Jahrhundert ein Bauwerk von vergleichbarer Monumentalität geleistet.
Während der Führung mit der Munotwächterin können Sie den unterirdischen Gang und den Wehrgang besichtigen, welche nicht allgemein zugänglich sind. Die Führung dauert ca. 70 Minuten und findet bei jeder Witterung statt. Gutes Schuhwerk ist empfohlen und teilweise sind steile Anstiege und Treppen zu meistern.
ab 11.30 Uhr Stehlunch Hotel Vienna House Zur Bleiche
Allgemeine Informationen
Anmeldung VöV
Melden Sie sich bis am Freitag, 2. Juli 2021, online auf www.voev.ch/GV2021 an.
Die definitiven Unterlagen, inklusive Traktandenliste für die Generalversammlung, erhalten Sie Mitte August 2021.
Swissrail
Die Anmeldung für das Programm der Mitgliederversammlung der Swissrail erfolgt separat. Bitte melden Sie sich bis am Freitag, 2. Juli 2021, online auf www.swissrail.com/MV2021 an.
Tagungsbeitrag CHF 300.– pro Person
Im Tagungsbeitrag sind enthalten: Die Tagungsunterlagen, die Pausengetränke, der Stehlunch am Donnerstag, der Apéro und das Bankett am Donnerstag (inkl. Getränke) sowie die Veranstal- tungen und der Stehlunch am Freitag. Der Preis versteht sich inklusive 7.7 % MwSt. Die Rech- nung für den Tagungsbeitrag senden wir Ihnen nach Eingang Ihrer Anmeldung zu. Es gilt eine Zahlungsfrist von 30 Tagen. Sollten Sie nicht an unserem Anlass teilnehmen können, gelten die allgemeinen Geschäftsbedingungen.
Hotel
Der VöV hat in Schaffhausen Hotel-Kontingente reserviert. Eine Liste der zur Verfügung stehen- den Hotels finden Sie unter folgendem Link: www.voev.ch/GV2021. Die Hotelzimmer sind bis Freitag, 2. Juli 2021, vorreserviert. Nach diesem Termin können Reservationen nicht garantiert werden. Die Zimmerreservation ist verbindlich. Zudem gelten die Annullationsbestimmungen des gebuchten Hotels. Die Übernachtungskosten sind direkt im Hotel zu begleichen.
Transfers
Donnerstag, 9. September: Schaffhausen erreichen Sie von diversen Destinationen der Schweiz im Halb- / Stundentakt. Das Busdepot der vbsh und den Kinokomplex «Kinepolis» erreichen Sie vom Bahnhof Schaffhausen mit der Buslinie 1 (Richtung Waldfriedhof) bis zur Haltestelle Ebnat und dort umsteigen auf die Buslinie 9 (Richtung Bhf Herblingen) bis zur Haltestelle Busdepot bzw.
Haltestelle Kinepolis in 6 Minuten. Nähere Informationen erhalten Sie mit den Unterlagen im August 2021.
Auskünfte
Karin Peter und Claudia Sierck Verband öffentlicher Verkehr Telefon +41 31 359 23 37 / 63 veranstaltungen@voev.ch
Aktuelle Informationen zur Generalversammlung, insbesondere betreffend der Massnahmen wegen COVID-19, erhalten Sie auf unserer Website www.voev.ch/gv2021.
Verband öffentlicher Verkehr
Dählhölzliweg 12 3000 Bern 6
Swissrail Industry Association Taubenstrasse 32 3011 Bern
Verkehrsbetriebe Schaffhausen Ebnatstrasse 145 8207 Schaffhausen
Bilder: © vbsh
