ebenso wie der Frontantrieb mit Quermotor das europä- ische Erfolgsrezept, das zu- gleich hohe Wirtschaftlich- keit gewährleistet.
Interessanterweise wird der Tipo in einem neu instal- lierten Werk mit hoher Robo- tisierung montiert, in dem al- leine 1700 Roboter mensch- liche Arbeitskraft ersetzen.
Für die Modernisierung der Produktionstechniken sind 1987 1,6 Milliarden Dollar in- vestiert worden: Ein gutes fi- nanzielles Polster stärkt die Position des Turiner Hauses.
In Europa liegt Fiat derzeit hinter VW auf Platz 2. Im ver- gangenen Jahr konnten im- merhin 2 045 000 Autos ver- kauft werden, davon 141 000
bei Völlegefühl, Übelkeit, Blähungen, Appetitlosigkeit, Bauchschmerzen, leichten Durchfällen
Pankreaplex° N: Zusammensetzung: 10 ml Lösung enthalten: Percolat. 1 = 10 : Fruct. Cardui mar. 1,5 ml; Cort. Syzygii Jambol. 2,0 ml; Cort. Condurango 2,5 ml; Rad. Sarsaparillae 2,5 ml; Pan kreatinhyd rolysat 250 mg. Enthält 25 Vol.-% Alkohol.
1 Dragee enthält: Extr. Fruct. Cardui mar. 2,5 mg, Extr. Cort. Syzygii Jambolani 10,0 mg, Extr. Cort. Condurango 12,5 mg, Extr. Rad. Sarsaparillae 12,5 mg; Pan- . kreatinhydrolysat 12,5 mg. Hinweis:
Für Diabetiker geeignet. Indikationen: Akute und chronische Entzündungen
des Verdauu ngsapparates,Appetitman- ♦ Schaper & Brümmer gel und Dyspepsie bei Kindern und Säuglingen, Ernährungsumstellungs- Ixt 3320 Salzgitter 61 probleme,Zustände nach chirurgischen
Eingriffen im Magen -Darm-Bereich. Dosierung und Anwendungsweise:
3mal täglich 30 Tropfen oder 3 Dragees mit Flüssigkeit vor oderzu den Mahlzeiten. Klein-und Schulkinder erhalten 3-bis 4 mal täglich 20 Tropfen, Säuglinge 10 Tropfen in der jeweiligen Nahrungsportion. Darreichungsformen und Packungsgrößen:
50 Dragees N 2 DM 6,50,100 Dragees N 3 DM 11,80, AP 1000 Dragees; 20 ml Lösung DM 6,65,50 ml Lösung DM 13,40, AP 500 ml Lösung. (Stand: Januar 1988.)
• stabilisiert die Funktionen von Magen und Darm
ohne Enzymsubstitution
• stimuliert die physiologische Verdauungsleistung durch eine sekretinähnliche Wirkung
DEUTSCHES
ÄRZTEBLATT AUTO UND VERKEHR
Noch vor Sommerbeginn wird in der Bundesrepublik der Verkauf des neuen Fiat Tipo gestartet. Es ist ein Kompakt- Modell der Mittelklasse, das die schon starke Position des Turiner Hauses in Europa weiter verbessern soll und das auf dem Bestseller — den VW Golf II — zielt. Der knapp vier Meter lange Viertürer mit Heckklappe wird vorerst in Deutschland wahlweise mit drei Benzintriebwerken und ei- nem Diesel-Turbo-Motor angeboten werden. Zwei Aus- stattungsvarianten — neben dem Basismodell eine luxuriöse ausgestattete, sogenannte „Digit"-Ausführung — soll es ebenfalls geben. Für später sind weitere Varianten geplant, unter ihnen — auch noch 1988 — ein Sechszehn-Ventiler.
D
ie zu 70 Prozent aus verzinkten Stahlble- chen bestehende Ka- rosserie wirkt einschließlich der dritten Seitenscheibe der hochgesetzten Heckpartie äußerst schick. Man kann von einem vergrößerten UnoAls „Auto der neunziger Jahre"
wird von Fiat der Tipo be- zeichnet. Tatsächlich hat die Form der Karosserie — 70 Pro- zent bestehen aus feuerver- zinkten Stahlblechen, die Heckklappe ist aus einem spe- ziellen Kunststoffmaterial — ei- nen eigenen Pfiff. Das Heck mit seiner betonten Breite erinnert an das des VW Golf. Die Preise für den Tipo sollen bei etwa
17 000 DM beginnen
in der Bundesrepublik. Dabei stieg der Umsatz, einschließ- lich der Töchter Alfa Romeo, Ferrari und Lancia, auf 17,2 Milliarden Dollar.
Neben einem nach Grup- pe C schadstoffarmen 1,4-Li- ter-Vierzylinder-Motor (52 kW/72 PS, Spitze 161 km/h, Drittelmix-Norm 6,93 1/100 km) wird es in Deutschland ab Juni zwei Katalysator-Mo- delle nach US-Norm '83 mit 1,4-Liter- beziehungsweise 1,6-Liter-Hubraum geben.
Die weiteren Daten dieser beiden „sauberen Triebwer- ke" sind noch nicht bekannt.
Der 2-Liter-Turbo-Diesel wiederum schafft mit 66 kW/92 PS Tempo 100 nach 12,0 Sekunden und ist 175 km/h schnell. Der Drittel- mix-Normverbrauch liegt hier nach Werksangaben bei 5,9 1/100 km.
Bei einer ersten kurzen Probefahrt mit der 1,4-Liter- Version fielen sowohl die be- achtliche Geräumigkeit, die geschmackvolle Herrichtung des Innenraums, das ge- räuscharme Arbeiten des Motors und die Leichtgängig- keit des neuentwickelten 5-Gang-Getriebes auf.
Im übrigen braucht man bei diesem neuen Tipo auf keine der vielen Annehmlich- keiten des Automobilbaus zu verzichten. Von der Zentral- verriegelung bis zu elektri- schen Fensterhebern und An- ti-Blockier-System kann alles auf Wunsch (gegen Aufpreis) geliefert werden. AM
Ab Juni wird in der Bundesrepublik Ritmo-Nachfolger lieferbar
Neues Gesicht in der Menge: Tipo
Auto für die 90er Jahre • Viertürer mit Heckklappe • Vier Motor-Varianten
(dem unter dem Tipo liegen- den Fiat-Modell) sprechen.
Die äußeren Maße: Länge 3,96 m, Breite 1,70 m, Höhe 1,45 m (Golf: 3,99 m, 1,68 m, 1,41 m). Die Leergewichte — je nach Ausstattung — von 905 bis 1110 kg bestätigen
Panicreaplex® N
A-806 (82) Dt. Ärztebl. 85, Heft 12, 24. März 1988
