DEUTSCHES ÄRZTEBLATT
Renaults „Clio" rollt an
Ab Januar 1991 neues Modell oberhalb des Renault 5 auch in Deutschland
In Frankreich wird der Renault „Clio" schon seit einigen Wochen verkauft. Nach Deutschland soll diese Neuheit der neunziger Jahre ab Januar kommenden Jahres gelie- fert werden. Zunächst stehen dann zwei Benzin-Modelle mit Dreiwege-Katalysatoren und eine Diesel-Variante mit Mini-Kat zur Wahl. Die empfohlenen Preise sollen bei rund 16 000 DM beginnen.
S
treng genommen kann der „Clio" nicht als wirklicher Nachfolger des mehr acht Millionen Mal produzierten Renault 5 gese- hen werden, denn die zweite Generation des Erfolgsautos wird — allerdings mit Schwer- gewicht auf den Campus-Mo- dellen — weitergebaut, zudem liegt der neue Kompaktwagen sowohl vom Raum her — Aus-Modern, glatt und nüchtern wirkt die nach vorne abfallende Karos- serie des neuen Renault „Oho". Mit 0,32 bis 0,33 cw hat er verhältnis- mäßig günstige Luftvviderstandswerte. Foto: Renault
Deshalb wird der Renault
„Clio" in vier europäischen Werken gleichzeitig produ- stattung und Vielfalt der Mo-
torisierung eingeschlossen — über dem Renault 5.
Das jetzt 91 Jahre alte Traditions-Unternehmen Re- nault geht mit dem Neuling
„Clio" in die vollen. Das an- gesprochene Marktsegment wird in Europa mit einem Ab- satz von rund 3,6 Millionen Autos jährlich hart um- kämpft. Fiat Uno, Ford Fie-
sta, Mazda 121, Nissan Micra, Opel Corsa, Peugeot 205 und VW Polo sind die Rivalen.
G 1:H IAGNES UM Herz-Mittel
Die Gabe von Magnesium bei Mangelsymptomatik ist unumstritten - besonders wertvoll ist jedoch Magnesium als Therapeutikum bei kardiologischen Indikatio- nen. Diese Bedeutung des Minerals beruht im wesentlichen auf seiner Wirkung als
„einziger physiologischer Ca-Antagonist" (Prof . Nguyen Duong, Ulm). Im Gegensatz zu den herkömmlichen Ca-Antagonisten, die Ca-Kanäle blockieren, kommt es durch Magnesium zu einer kompetitiven Verdrängung von Ca cm der Zellmembran.
Daraus resultieren Vasodilatation, Senkung der Kontraktilität und Minderung des 02-Verbrauches. Dies sind Vorteile genug, Magnesium als sinnvolles Mittel bei kardiovaskulären Beschwerden zu empfehlen.
Für die Magnesium-Therapie von Herz-Kreislauf-Erkrankungen steht Ihnen Magnesium-Diasporal zur Verfügung: Als Granulat (300 mg/Briefchen) und als Lutschtabletten (100 mg/Tablette). Diese anwendungsfreundlichen oralen Formen ermöglichen Ihnen in der Praxis eine individuelle Dosierung bis zu 600 mg/Tag, wie sie von Experten* empfohlen wird.
*Expertengespräch „Magnesium in der Ärztlichen Praxis". London, 13.-15.04.1989
Ja, ich möchte mehr wissen über Magnesium als Therapeutikum bei kardiologischen Indikationen.
Da stimmt die Dosis
Protina GmbH, 8045 Ismaning, Magnesium-Diasporal N Lutsch- tabletten, Zusammensetzung:
1 Lutschtablette enthält Magnesium- citrat 610 mg, Magnesiumgehalt:
98,6 mg = 4 mmol = 8 mval. Magne- sium-Diasporal N300 Granulat, Zusammensetzung: 1 Briefchen (5 g) enth. Magnesiumcitrat 1.830 mg, Ma- gnesiumgehalt: 295,7 mg =12 mmol = 24 mval. Anwendung: Neuromus- kuläre, neurovaskuläre, kardiovas- kuläre, und gynäkologische Indika- tionen, Magnesiunnmangelzustände, therapiebedingter Magnesiummehr- bedarf. Gegenanzeige: schwere Niereninsuffizienz. Nebenwirkung:
Stuhlerweichung. Wechselwirkung:
Tetracycline (resorptiv). Packungs- größen, Preise (Tagestherapie- kosten): 50 Lutschtabletten 10,90 (0,65); 100 Lutschtabletten 20,50 (0,62); Anstaltspackung 1000 Lutsch- tabletten; 10 Briefchen 9,95 (0,99);
20 Briefchen 17,70 (0,89); 100 Brief- chen 75,80 (0,76); Anstaltspackung 200 Briefchen.
Stand: 11/89
Magnesium-Diasporal Service
Dt. Ärztebl. 87, Heft 36, 6. September 1990 (81) A-2653
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Ein Leitfaden für Praxis und Klinik Stand April 1990
Herausgegeben von J. L'age-Stehr und E. B. Helm
Unter Mitarbeit von M. G. Koch Redaktion: N. Stiller
3. Auflage 1990. 696 S. 226 Abb. DM 158,- ISBN 3-540-52670-6
Springer-Verlag Berlin Heidelberg NewYork London
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5913a/SF/2h
Ja, ich bestelle bei der Deutscher Ärzte-Verlag GmbH, Versandbuchhandlung, Postfach 40 0265, 5000 Köln 40:
Ex. AIDS und die Vorstadien (ISBN 3-540-52670-6) DM 158,—
Unterschrift Versandbuchhandlung
Tel. (02234) 7011-322 Garantie: Ich weiß, daß ich diese Bestellung innerhalb von 10 Tagen schriftlich bei der Bestelladresse widerrufen kann, wobei die rechtzeitige Absendung des Widerrufschreibens zur Wahrung der Frist ausreicht. Ich bestätige die Kenntnis dieser Garantie durch meine zweite Unterschrift:
Name, Vorname Straße, Ort Telefon Datum
Deutscher Ärzte-Verlag
2. Unterschrift DÄ 36-90
Zunächst drei Vierzylinder-Motoren
Variante 1,2 1,4 1,9 D
Verfahren Otto/Diesel 0 0 D
Hubraum (cm') 1171 1390 1870
Leistung (kW/PS) 43/60 55/75 47/65 bei Drehzahl (U/min) 6000 5750 4500
Beschleunigung 15 11,2 14,8
0-100 km/h (s)
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 155 175 161 Drittelmix-DIN-Normverbrauch 6,1 6,37 5,47 (1/100 km)
Die Angaben beziehen sich auf die dreitürigen Ausführungen. Alle Modelle werden auch fünftürig lieferbar werden. Länge 3809 mm, Breite 1616/1625 mm, Höhe 1395 mm, Radstand 2472 mm, Innen- raumlänge 1735 mm, Fünf-Gang-Schaltgetriebe, später auf Wunsch auch mit Vier-Stufen-Automatik, Servolenkung ab 1,4 auf Wunsch, Kraftstofftank 43 Liter, Gepäckraumvolumen drei- oder fünftürig 265 bis 1055 Liter. Unverbindliche Preise ab 16 000 Mark.
A-2654 (82) Dt. Ärztebl. 87, Heft 36, 6. September 1990
ANTWORTCOUPON >
ziert werden. Bis Jahresende sollen 2850 Einheiten des er- sten Renault der 90er-Jahre von den Bändern in Flins/
Frankreich (1550 Einheiten), Valladolid/Spanien (650), Haren/Belgien (500) und Se- butal/Portugal (150) laufen.
Steigerungen sind vorgese- hen. Insgesamt 45 verschiede- ne Modell-Varianten werden gefertigt.
Gleichzeitig mit dem Er- scheinen des „Clio" konnten neugewonnene Erkenntnisse in der Produktion realisiert werden. Mehr als — umge- rechnet — zwei Milliarden DM sind für die Modernisie- rung der Fertigung investiert worden. So ist beispielsweise die Zahl der Roboter im Werk Flins von 90 im Jahre 1985 auf heute 220 angewach- sen. Der Zeitaufwand für die Montage eines „Clio" wird sich von anfangs 18 auf später 16 Stunden reduzieren (ge- genüber 25 Stunden beim Re- nault 5).
Seit 30 Jahren verläßt Re- nault die bisherige, durch Zif- fern dargestellte Modellkenn- zeichnung endgültig und setzt mit dem „Clio" einen populä- ren Namen zur Identifizie- rung ein. Der 3809 mm lange (Renault 5: 3591 mm) und
1616 mm breite (1564 mm) Neuling ist nach denselben strengen Kriterien wie eine Oberklassen-Limousine ent- wickelt worden. Drei Ausstat- tungsstufen werden lieferbar, die neue Bezeichnungen tra- gen: RL = Grundausstattung mit allem Notwendigen, R = funktionale Mehrzweck- Komfortausstattung und RT
= Luxusausführung. Es wer- den Sonderausstattungen ge- boten, die in diesen Markt- segment nicht selbstverständ- lich sind, wie ABS, Klimaau- tomatik, Getriebeautomatik, Diebstahlsicherung, Servo- lenkung für zahlreiche Mo- delle sowie elektrisch beheiz- bare und verstellbare Außen- spiegel.
Von den Renault Inge- nieuren wurde dem Fahrver- halten besondere Beachtung geschenkt. Entsprechend auf- wendig ist das Fahrwerk aus- gebildet. Bei hohem Fede- rungskomfort wird grundsoli- de Bodenhaftung geboten, wie die ersten Probefahrten mit diesen Autos bewiesen.
Hohe Garantieleistungen werden bei optimierter Quali- tät mitgeliefert, die sich unter anderem in der Verarbeitung von 48 Prozent vorbehandel- ter Stahlbleche zeigt. AM
