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 Bezeichnung der Maßnahme: Lfd. Nr. D28 der Liste Online-Störungsformular Zielgruppe: BürgerInnen, Verwaltung und Politik Ergebnisse/Wirkungen (Was soll bewirkt werden?): Bürgerzufriedenheit und Beschleunigung und Transparenz der Prozesse Kennzahlen

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Academic year: 2022

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Jahresbericht Handlungsfelder 2019

Senatorin für Klimaschutz, Umwelt, Mobilität, Stadtentwicklung und Wohnungsbau

Kurzeinschätzung zur Zielerreichung:

Bezeichnung der Maßnahme: Lfd. Nr. D28 der Liste

Online-Störungsformular Zielgruppe:

BürgerInnen, Verwaltung und Politik

Ergebnisse/Wirkungen (Was soll bewirkt werden?):

Bürgerzufriedenheit und Beschleunigung und Transparenz der Prozesse Kennzahlenzur Messung der Zielerreichung : Einheit Planwert

2019

IST 2019 schnellere Erkennung und Beseitigung von

Schäden im Verkehrsraum, insbesondere Berücksichtgung von Meldungen durch Bürgerinnen und Bürger

Stück 3.000 12.446

Programm / Produkt (Was wird angeboten?):

Online-Störungsformular für den Bürger; Transparenz zum Wert der Infratruktur und der erforderlichen Investitionen für den Erhalt

Kennzahlenzur Messung der Zielerreichung : Einheit Planwert 2019

IST 2019

Anzahl aufgenommener Schäden Stück 3.000 9.843

Organisation/Prozesse (Wie erfolgt die Umsetzung?):

Einführung der mobilen Datenerfassung bei der Kontrolle der Verkehrsflächen + medienbruchfreie Durchführung der weiteren Prozesse

Kennzahlenzur Messung der Zielerreichung : Einheit Planwert 2019

IST 2019 Erfüllung der Verkehrsicherungspflicht durch

digitale Erfassung

Stück 3.000 14.871

Sachstand zum Projektfortschritt:

Das Online-Störunbgsformular wird durch die Bürger gut angenommen. Die gemeldeten Schäden werden durch die Fachabteilung bearbeitet. Eine Verarbeitung der Via-Vis gemeldeten Schäden erfolgt routiniert und zielgerichtet.

Im Mai 2018 wurde das Projekts um die digitale Aufnahme des Straßenverkehrsraums erweitert. Dazu wurde die Projektmittel im 2019 um 200T€ erhöht.

Im Jahr 2018 sind in Bremen rund 250 km Straßen (Hauptstraßen und Lkw-Führungsnetz) durch einen Dienstleister befahren worden. Neben der Befahrung mussten Grundlagendaten (ein sogenanntes Knotenkantenmodell- KKM) angepasst und aktualisiert werden. Mit dem KKM wird das Bremer Straßennetz und die Wegebeziehungen digital abgebildet. Mit den Ergebnissen der Befahrungsdaten wird momentan die Zustandserfassung für die bisher aufgenommen 250 km Straßen durchgeführt.

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