Rechtsrahmens im ÖSPV
5.6 Forschungs-, Entwicklungs- und Innovationsstrategie im ÖPNV
5.6 Forschungs-, Entwicklungs- und Innovationsstrategie im ÖPNV
n Neben den Kosten der Infrastruktur sind die dau
erhaften Betriebskosten in die Wirtschaftlichkeits
betrachtungen einzubeziehen und für die
landes-Leitlinien weite Vernetzung der verschiedenen Systeme
geeignete Organisationsformen zu entwickeln.
L 17: Das Verkehrssystem des Landes Sachsen-Anhalt
(IV und ÖV) ist durch Nutzung von Innovationspo n Der notwendige Forschungs- und Entwicklungsbe
tenzialen und intermodaler Verknüpfungen hin darf für integrierte, das gesamte Verkehrswesen sichtlich, Kapazität, Verfügbarkeit, Zuverlässigkeit umfassende und alle potenziellen Verkehrsteilneh
sowie Information und Service zu optimieren. merinnen und -teilnehmer bedienende Systeme Dabei sind auch unter Nutzung telematischer Sys soll im Rahmen der Initiative „Angewandte Ver
teme Beiträge zur Erhöhung der Verkehrssicher kehrsforschung/Galileo-Transport“ Sachsen-An
heit, zur Reduzierung der Umweltbelastungen und halt unterstützt werden.
zur Erreichung nationaler und internationaler Kli
maschutzziele zu erbringen.
Status quo und Bilanz 2006 - 2009 L 18: Maßstab für Förderungen des Landes im Rahmen
der Forschungs-, Entwicklungs- und Innovations- Im Bereich verkehrsmittelübergreifender Verkehrs
strategie sind die Offenheit solcher Vorhaben/ Sys steuerungen und Informations- und Leitsysteme gab es teme für Weiterentwicklungen und Verknüpfun in den vergangenen Jahren eine Vielzahl von Projekten gen durch Mindeststandards hinsichtlich auf Ebene der Kommunen, Verkehrsunternehmen und Kompatibilität, Schnittstellengestaltung und ge- Forschungseinrichtungen, die gute Voraussetzungen eignetem Zugang. für den Ausbau eines integrierten, landesweiten Ver
kehrsmanagements bieten:
Handlungsgrundsätze n moderne rechnergestützte Leitsysteme in Magde
burg und Halle mit Beschleunigungsprogrammen Das Land orientiert sich bei seiner Forschungs-, Entwick
lungs- und Innovationsstrategie im ÖPNV in Umsetzung
für den ÖPNV der Landesinitiative „Angewandte Verkehrsforschung/
Galileo-Transport“ an folgenden Handlungsgrundsät
n das landesweite Fahrgastinformationssystem INSA und dessen im ÖPNV-Investitionsprogramm
zen: des Landes verankerte Erweiterung zu einer Daten
n Die im Land vorhandenen Ansätze und Pilotvorha
managementzentrale mit Echtzeitinformation für den ÖPNV („INSA-Plus/Regio-Info“) inkl. einer Aus
ben für eine Vernetzung verkehrsmittelübergrei stattung des regionalen Busverkehrs mit aktuellen fender Informations- und Leitsysteme sollen zu Betriebslagedaten
einem integrierten, landesweiten Verkehrsmana
gement ausgebaut werden. n die Landesverkehrszentrale in Halle-Peißen zur Verkehrsdatenerfassung auf Bundesfernstraßen n Der Ausbau der Verkehrsmanagement-Infrastruk mit zahlreichen zentralen Funktionen (Steuerung
tur erfolgt in Umsetzung der verkehrs- und inno
vationspolitischen Zielsetzungen des Landes,
der Verkehrsbeeinflussungsanlagen, Lichtsignal
anlagen-Überwachung, Baustelleninformations-wobei die Schwerpunkte insbesondere auf Maß system etc.)
nahmen zur Reduzierung der Umweltbelastungen
und der Erreichung der Klimaschutzziele liegen. n verkehrstechnische Infrastruktur in Magdeburg und Halle zur Verkehrslageerfassung des städti 103
schen Verkehrs im Zuge von Forschungs- und Ent- Angesichts der erheblichen Chance, die neue Technolo
wicklungsvorhaben INVENT, MOSAIQUE und VA gien für ein integriertes Verkehrsmanagement bieten,
GABUND und beabsichtigt das Land, sich unter Berücksichtigung
sei-das Pilotprojekt für eine flächendeckende intermo
ner finanziellen Möglichkeiten dafür einzusetzen, dass:
n
dale Verkehrslage mit Datenflussmanagement n ein landesweites Verkehrsmanagement dezentral und organisatorischem Rahmen innerhalb des aufgebaut wird und zentrale Dienstleistungen vom Bundesministerium für Wirtschaft und Tech allen am Verkehrsmanagement beteiligten Insti
nologie und den Ländern Sachsen-Anhalt und tutionen durch die Gewährleistung von Kompati-Sachsen geförderten Forschungs- und Entwick
lungsvorhabens MOSAIQUE in Halle.
bilität und Systemoffenheit zur Verfügung stehen.
Im Sinne einer Vernetzung der Systeme sind dabei vordringlich umzusetzen:
Maßnahmen und Wirkungen
- Aufbau einer flächendeckenden intermodalen Die Forschungs-, Entwicklungs- und Innovationsstrategie
im ÖPNV beschreibt ein Querschnittsthema aus den ver
schiedenen Handlungsfeldern des ÖPNV-Plans. Das
Enga-Verkehrslage als wichtigste Grundlage für ein ef
fektives Verkehrsmanagement;
gement des Landes orientiert sich in Umsetzung seiner Landesinitiative „Angewandte
Verkehrsforschung/Gali-Daten zum Straßenverkehr (Staus, Behinderun
gen) und ÖPNV (Verspätungen, Anschlusssiche
leo-Transport“ hierbei auf folgende Schwerpunkte: rung) sind Voraussetzungen sowohl für
Informa-Landesweites
Verkehrsmanagement
Steuerungs- und Leitsysteme im IV/OV
Fahrgastinformation und
Anschlusssicherung
Bedarfsorientierte OV-Angebote
Vertrieb und Tarif
Aufbau eines mitteldeutschen Verkehrsmanagementsystems mit dem Ziel des dauerhaften Betriebes einer flächendeckenden intermodalen Verkehrslage, vo
rausschauender Information, Steuerung des Verkehrs
Bevorzugung ÖSPV an LSA-Knoten, Überwachung IST-Fahrplan und Störungsma
nagement, RBL, Zuflussdosierung des IV in schützenswerten Bereichen, Leit- und Sicherungstechnik Eisenbahn, Assistenzsysteme für energiesparendes Fahren dynamische Fahrgastinformation und Anschlusssicherung über Echtzeitinforma
tionen/Erweiterung INSA (INSA-Plus) bezüglich Funktionalitäten und räumliche Verbreitung (Thüringen)
bedarfsorientierter Einsatz im Linienverkehr oder im Flächenbetrieb, Datenverbin
dung zwischen Fahrzeugen / Zentrale, Flottenmanagementsysteme, satellitenge
stützte Fahrzeugortungssysteme, digitale Straßenkarten bargeldlose Zahlungssysteme und E-Ticketing
104
tionsdienste, die ÖPNV-Fahrgäste, Pkw-Fahrerin n wirksame Steuerungs- und Leitsysteme zur Erhö
nen und -Fahrern, der Logistik etc. zur Verfügung hung der Qualität des Verkehrsmanagements ge
gestellt werden, als auch für Maßnahmen der zielt unterstützt werden.
Verkehrssteuerung, strategischen Verkehrspla
nung und des Qualitätsmanagements. Im Rah- Dabei stehen Lichtsignalanlagen mit ÖPNV-Bevor
men von MOSAIQUE ist ein modellbasiertes Pilot rechtigung im städtischen Umfeld sowie im projekt erfolgreich implementiert worden. Eine Regionalverkehr, Verkehrsrechner, Verkehrsmana
analoge Umsetzung ist kurzfristig flächende gementsysteme, RBL-Systeme und neue Steue
ckend vorgesehen. rungsprogramme für Lichtsignalanlagen sowie
Fahrzeugausstattungen mit hochgenauen GNSS
- Schaffung einer verbesserten Datenbasis – insbe basierten Ortungsfunktionalitäten im Vorder
sondere von qualitätsgesicherten Online-Daten grund.
des Verkehrs.
n im Rahmen der Landesinitiative „Angewandte Ver-Hierbei steht im Bereich Straße die Ausrüstung kehrsforschung/Galileo-Transport“ die Forschungs
bestehender Systeme beim Landesbetrieb Bau und Entwicklungsinitiativen in Sachsen-Anhalt und in den Kommunen mit Kommunikationsein weiter unterstützt werden.
heiten im Vordergrund, so dass die Daten per Da
tenfunk oder Kabel in vorhandene Zentralen In diesem Zukunftsmarkt sollen sachsen-anhalti
übermittelt werden können. Für den Zweck der sche Institute und Unternehmen ihren Beitrag leis
flächendeckenden intermodalen Verkehrslage ten. Das Maß der in Anspruch genommenen För
wird ein Realisierungskonzept erstellt. Im Bereich des ÖPNV soll das Realisierungskonzept zur Aus
derprogramme auf nationaler und europäischer Ebene ist zu erhöhen.
stattung der regionalen Busse über das Pro
gramm INSA-Plus/Regio-Info und zur Anbindung Das Thema Forschungs-, Entwicklungs- und Innovati
der Bahndaten umgesetzt werden. Die Systeme zum Datenaustausch (Datenflussmanagement)
onsstrategie wird wegen seiner Verknüpfungen über den ÖPNV hinaus im Rahmen einer Spezialplanung sind dabei zu berücksichtigen. (z. B. eines Plans für Intelligente Transportssysteme – ist-n die Ansätze des Qualitätsmanagements im ÖPNV
Plan Sachsen-Anhalt) vertieft.
insbesondere mit Blick auf die Aspekte der Emissi
onsminimierung und des Klimaschutzes umge
setzt werden und bei der Weiterentwicklung be
stehender Systeme die Steuerung des Verkehrs intermodal optimiert wird.
Dabei empfiehlt das Land, insbesondere auf kom
munaler und regionaler Ebene intermodale Ver
kehrsmanagementstrategien zu entwickeln und umzusetzen, um die von der EU-Gesetzgebung ge
forderten Immissionsgrenzwerte sowie die Klima
schutzziele einzuhalten, den lokalen ÖPNV zu stärken und der Logistik optimale Standortbedin
gungen zu schaffen.
105
7 Abkürzungsverzeichnis
ABG Anhaltische Bahn Gesellschaft mbH
ABW ADFC AEG
Anhalt-Bitterfeld-Wittenberg-Tarif Allgemeiner Deutscher Fahrradclub Allgemeines Eisenbahngesetz
Behindertengleichstellungsgesetz (Bundesgesetz zur Gleichstellung behinderter Men
schen)
Behindertengleichstellungsgesetz des Landes Sachsen-Anhalt (Gesetz für Chancengleich
heit und gegen Diskriminierung behinderter Menschen im Land Sachsen-Anhalt) Betriebslänge
Burgenlandbahn
Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Stadtentwicklung Bau- und Betriebsordnung für Straßenbahnen
Bundesschienenwegeausbaugesetz Bike+Ride-Plätze
DB AG DB Netz AG DB Regio AG
DB Station&Service AG DELFI
DFI DRE DVG
Deutsche Bahn Aktiengesellschaft Deutsche Bahn Netz Aktiengesellschaft Deutsche Bahn Region Aktiengesellschaft
Deutsche Bahn Station&Service Aktiengesellschaft
Deutschlandweites elektronisches Fahrplaninformationssystem Dynamische Fahrgastinformationsanzeigen
Deutsche Regionaleisenbahn GmbH Dessauer Verkehrs-GmbH
DVE DWE
Dessauer Verkehrs- und Eisenbahngesellschaft mbH Dessau – Wörlitzer Eisenbahn
EBO