In dieser Arbeit wurden einleitend die Definitionen von Supply-Chain und Supply-Chain-Management dargelegt. Anschließend folgte eine Definition von Verkehrssimulation im An-schluss an die der Simulation. Diese Begriffe wurden zusammengeführt, um ein genaues Ver-ständnis von Supply-Chain-Simulation zu bekommen, wobei der Begriff Verkehrssimulation erst für die Zusammenführung aller Begrifflichkeiten relevant ist. Darüber hinaus wurde ein Verständnis über Verkehrslogistik mit verschiedenen Aufgaben und Zielen gegeben. Nachdem alle Definitionen erörtert wurden, konnten diese Bezeichnungen zu dem Terminus, um den es in der Arbeit gehen sollte, zusammengebracht werden: Supply-Chain-Simulationstools für die Modellierung verkehrslogistischer Aspekte. Danach wurden die einzelnen Werkzeuge, die mit der Integration verkehrslogistischer Aspekte in ein Supply-Chain-Simulationswerkzeug wäh-rend der Recherche in Verbindung gebracht wurden, dargestellt. Anschließend wurde eine erste Selektion zwischen Simulationssoftware und Simulationssprachen durchgeführt. Anhand von Kriterien konnten die Simulationssoftwares selektiert werden, die neben der Supply-Chain-Simulation in der Lage sind, auch einen Fokus auf verkehrslogistische Aspekte in der Simulati-on zu setzen, um die SimulatiSimulati-on noch genauer zu gestalten. Diese Werkzeuge wurden in Kapitel 4 einzeln vorgestellt und es wurde aufgezeigt, wie diese verkehrslogistische Aspekte integrieren können. Am Ende folgt eine Evaluation dieser Supply-Chain-Simulationswerkzeuge, welche die Eigenschaften derselben gegenüberstellt und bewertet.
Am Ende lässt sich festhalten, dass die bekannten und führenden Simulationswerkzeuge Arena, Simio und AnyLogic die umfassendste Leistung bieten. Es ist sogar möglich, Simulati-onswerkzeuge in Kombination zu verwenden. Das bedeutet, dass SimulatiSimulati-onswerkzeuge mit Verkehrssimulationssoftware interagieren können. Wie in dieser Arbeit aufgezeigt, ist es mit einigen Simulationssoftwares möglich, sowohl die Supply-Chain als Ganzes, aber auch eine detaillierte Verkehrssimulation zu modellieren. Leider war es dem Autor nicht möglich, alle Supply-Chain-Simulationswerkzeuge mit verkehrslogistischem Aspekt aufgrund der hohen Anzahl an Simulationswerkzeugen und dem Rechercheaufwand im Detail zu analysieren, um eine genaue Evaluation aufzustellen. Allerdings wird deutlich gemacht, was mit diesen Simula-tionssoftwares möglich ist. Der Bedarf an Simulation wird durch immer komplexere Systeme weiter steigen, speziell in den kommenden Jahren, in denen das Thema Industrie 4.0 und Digita-lisierung immer mehr an Bedeutung gewinnt. Dies ist ein weiterer Treiber der Komplexität und schließt auch innovative und vernetzte Versorgungskonzepte in der innerstädtischen Güterver- und -entsorgung mit ein. Deshalb ist es wichtig, dass sich Unternehmen mehr und mehr mit dem Thema Simulation auseinandersetzen, da dies wesentlich kostengünstiger ist als Versuche in der realen Welt und aufgrund der realitätsnahen Modellierung von Systemen immer genauer wird.
Eine Simulationssoftware muss nicht einmal teuer sein, da OpenSource-Simulationstools der Öffentlichkeit zur Verfügung gestellt werden und einige Unternehmen nicht den ganzen Um-fang einer Simulationssoftware benötigen, sondern ein deduziertes Simulationswerkzeug oft-mals genügt.
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Abbildungsverzeichnis
Abb. 2.1: Ziele und Aufgaben der Transportlogistik nach Clausen und Geiger (2013) ... 8 Abb. 4.1: Kartendarstellung in AnyLogic [AnyLogic 2015] ... 17
Tabellenverzeichnis
Tab. 3.1: Übersicht Simulationswerkzeuge ... 11 Tab. 3.2: Einteilung Supply-Chain-Simulationswerkzeuge ... 15 Tab. 4.1: Evaluation der Supply-Chain-Simulationswerkzeuge ... 22
Abkürzungsverzeichnis
2D zweidimensional 3D dreidimensional
ABS Agent-Based Simulation CAD Computer-aided design DES Discrete Event Simulation ERP Enterprise-Resource-Planning PKW Personenkraftwagen
VDI Verein Deutscher Ingenieure z.B. zum Beispiel
3
Erklärung
Hiermit erkläre ich, dass ich die vorliegende Projektarbeit selbständig angefertigt habe. Es wur-den nur die in der Arbeit ausdrücklich benannten Quellen und Hilfsmittel benutzt. Wörtlich oder sinngemäß übernommenes Gedankengut habe ich als solches kenntlich gemacht.
Ort, Datum Unterschrift