• Keine Ergebnisse gefunden

Elektromobilität Laden öffentlich und privat

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Aktie "Elektromobilität Laden öffentlich und privat"

Copied!
38
0
0

Wird geladen.... (Jetzt Volltext ansehen)

Volltext

(1)

Elektromobilität –

Laden öffentlich und

privat

(2)

Jasmin Meyer

Dozentin Elektromobilität

Geschäftsführende Gesellschafterin

(3)

VORSTELLUG

2018 - 2020

Leitung WAY Business Solutions GmbH & WAY

People + GmbH

2014-2018

Lead Engineer

Bertrandt Ingenieurbüro München/ Bertrandt AG

2009-2012

Bachelor of Business Administration Automotive

(FHDW)

03-08/2020

Pilotprojekte Ladeinfrastruktur &

Potenzialanalyse E-Mobilität

09/2020

Gründung der

go electric drive GmbH

jasmin.meyer@goelectricdrive.de EMAIL ADDRESS

089/2000 388 90PHONE NUMBER Jasmin Meyer Geschäftsführerin

(4)

Öffentliches Laden Ladeleistung

Lade Apps & Routenplanung Regelungen zum privaten Laden

Heutige Inhalte

1 3

2 4

Laden im Einfamilienhaus Laden im Mehrfamilienhaus

5 6

(5)

Heutige Inhalte

Teilnehmerfrage

FÜR WELCHE INHALTE INTERESSERN SIE SICH BESONDERS?

(6)

Öffentliches Laden

(7)

ÖFFENTLICHES LADEN

Bundesnetzagentur

Ladesäulenkarte

Bundesnetzagentur - Ladesäulenkarte Stand 04.11.2021

44.200 öffentlich eingetragene

Ladepunkte

(8)

Betreiber

öffentliches Laden

Teilnehmerfrage

WELCHER BETREIBER HAT DIE MEISTEN EIGENEN ÖFFENTLICHEN LADEPUNKTE?

(9)

ÖFFENTLICHES LADEN

Die Betreiber mit den meisten eingetragenen öffentlichen Ladepunkten bei der Bundesnetzagentur - Deutschland

Bundesnetzagentur - Ladesäulenkarte eigene Auswertung Stand 04.11.2021

0 1.000 2.000 3.000 4.000

EnBW mobility+ AG und Co.KG Charge-ON Allego GmbH SWM Versorgungs GmbH EWE Go GmbH innogy eMobility Solutions GmbH Stromnetz Hamburg GmbH innogy SE Mer Germany GmbH ALDI SÜD VW Group Charging GmbH Lidl Dienstleistung GmbH & Co. KG N-ERGIE Aktiengesellschaft IONITY GmbH Pfalzwerke AG VW Kraftwerk GmbH Rheinenergie AG enercity AG Energiedienst Holding AG SachsenEnergie AG Audi AG

40,9 % der insgesamt

öffentlich eingetragenen

Ladepunkte

Schnellladepunkte Normalladepunkte

Anzahl der Ladepunkte

(10)

ÖFFENTLICHES LADEN

Die Betreiber mit den meisten eingetragenen öffentlichen Ladepunkten bei der Bundesnetzagentur - Bayern

0 250 500 750 1.000 1.250

SWM Versorgungs GmbH N-ERGIE Aktiengesellschaft Mer Germany GmbH Charge-ON Lechwerke AG REWAG Regensburger Energie  und Wasserversorgung AG & Co KG EnBW mobility+ AG und Co.KG ALDI SÜD ÜZ Mainfranken eG Citywatt GmbH infra fürth gmbh Allego GmbH Audi AG IONITY GmbH Stadtwerke Augsburg Energie GmbH Lidl Dienstleistung GmbH & Co. KG Stadtwerke Schweinfurt GmbH Energie Südbayern GmbH InAS - Infrastruktur Amberg-Sulzbach GmbH illwerke vkw AG

56,6 % der insgesamt

öffentlich eingetragenen

Ladepunkte

Bundesnetzagentur - Ladesäulenkarte eigene Auswertung Stand 04.11.2021

Schnellladepunkte Normalladepunkte

Anzahl der Ladepunkte

(11)

ÖFFENTLICHES LADEN - LADETARIFE

Die meisten Betreiber von Ladesäulen stellen einen Zugang durch eine eigene Ladekarte, Lade- App oder auch ein Zahlungsterminal an der

Ladestation zur Verfügung.

Die Ladestrom-Tarife basieren auf

unterschiedlichen Bezahlmodellen und beinhalten unterschiedliche Preiskomponenten, wie

beispielsweise Zeit, Lademenge, Grundgebühr oder auch Startgebühr.

Weiterhin gibt es Roaming-Anbieter auf dem Markt, welche eine Ladekarte anbieten, die mit möglichst vielen Ladestationen kompatibel ist.

Jedoch bieten auch Roaming-Anbieter nicht immer einen fixen Tarif für Ladestationen von fremden Betreibern. So kann das öffentliche Laden, gerade bei Nutzung der DC-Ladesäulen, schnell sehr teuer werden.

Um die Wirtschaftlichkeit von Elektroautos durch spontane Notladungen nicht zu gefährden,

empfiehlt es sich, für Routen, die sich häufig wiederholen, vorab die Ladepreise zu ermitteln.

täglichen kWh Bedarf berechnen

LADEBEDARF

Batteriekapazität prüfen

Restbedarf öffentlich ermitteln

ZUHAUSE LADEN

ÖFFENTLICH LADEN

LADEKOSTEN

Ladezeit und Bedarf ermitteln

(12)

Ladeleistung

(13)

LADELEISTUNG - AC LADEN

Typ 2 Stecker - EU Standard

Der auch oft als "Mennekes-Stecker"

bezeichnete Stecker ist dreiphasig und für bis zu 43 kW ausgelegt. Dieser Stecker hat sich als EU-Standard etabliert und findet sich an den meisten Ladesäulen und Fahrzeugen in Europa.

Typ 1 Stecker (SAE J1772-2009)

Dieser einphasige Stecker überträgt bis zu 7,4 kW und ist vor allem bei asiatischen

Herstellern verbaut.

3,7 kW 7,4 kW 11 kW 22 kW 43 kW

Der Akku eines Elektroautos nimmt nur Gleichstrom (DC) auf. Aus diesem

Grund muss der Wechselstrom (AC) aus dem AC Ladepunkt vorher umgewandelt werden. Dies geschieht über das On-

Board-Ladegerät im Auto. Je nachdem, wie das im Elektroauto verbaute On- Board-Ladegerät ausgelegt ist, können Elektroautos mit Leistungen von:

an Wechselstrom geladen werden.

(14)

LADELEISTUNG - DC LADEN

CCS Stecker (Combo 2)

Der Typ 2 Stecker wird um zwei Kontakte erweitert, mit denen eine DC-Ladung bis zu 350 kW möglich ist.

Beim DC-Laden (Gleichstrom-Laden) muss der Strom nicht durch den On- Board-Lader im Elektroauto

umgewandelt werden. Die Ladeleistung kann direkt vom DC Ladepunkt in den Akku des Elektroautos weitergegeben werden. Dies ermöglicht Ladungen mit bis zu 350 kW Gleichstrom-Leistung.

(15)

Das Batteriemanagement-System hat die Aufgabe, dafür zu sorgen, dass die Batterie beim Laden nicht all zu sehr belastet wird.

Denn wird diese zu stark belastet, könnte sich dies ungünstig auf die

Lebensdauer der Batterie und damit auf die Hersteller und ihre Garantie

auswirken.

Die Batterie hat dabei eine Art

Wohlfühltemperatur, um die ideale und damit kurze Ladedauer herzustellen.

Weiterhin ist der Füllstand der Batterie entscheidend für die Ladeleistung. Es gilt: Je voller die Batterie, desto

langsamer wird geladen.

Batteriemanagement

Regelungsstrategie

LADELEISTUNG

(16)

LADELEISTUNG

Durchschnittliche, maximale und laut Hersteller angegebene Ladeleistung von unter 10 bis 100 Prozent Batteriefüllstand

0 100 200 300

Porsche Taycan 4S

Audi e-tron 55 qattro

VW ID.4

Mercedes-Benz EQC 400

Renault Zoe ZE 50 R135

Elektroauto Schnellladung: Ladeleistung im Vergleich | ADAC eigene Darstellung Stand 04.11.2021

Maximal

Durchschnitt Herstellerangabe

kW Ladeleistung

(17)

Lade

Geschwin- digkeit

Teilnehmerfrage

WIE VIELE MINUTEN DARF DAS SCHNELLLADEN VON 100 KM REICHWEITE MAXIMAL DAUERN?

(18)

LADELEISTUNG

Nachgeladene Reichweite in 10, 20 und 30 Minuten

0 100 200 300 400

Porsche Taycan 4S

Audi e-tron 55 qattro

VW ID.4

Mercedes-Benz EQC 400

Renault Zoe ZE 50 R135

Elektroauto Schnellladung: Ladeleistung im Vergleich | ADAC eigene Darstellung Stand 04.11.2021

20 Minuten

10 Minuten 30 Minuten

nachgeladene Kilometerleistung

(19)

Lade Apps &

Routenplanung

(20)

LADE APPS

EnBW mobility+

94 %

chargeEV

94 %

PlugShare

90 %

Plugsurfing - Überall Laden

86 %

Lade.station

86 %

Shell Recharge

88 %

NEXTCHARGE

88 %

IONITY

86 %

eCharge+

72 %

(21)

LADE APPS & ROUTENPLANUNG

Die EnBW App bietet zusätzlich

die Möglichkeit einer

Fahrsimulation.

Mobility+ App von EnBW

(22)

LADE APPS & ROUTENPLANUNG

Preisvergleich mit der App AirElectric

(23)

LADE APPS & ROUTENPLANUNG

Routenplanung mit dem Routenplaner von goingelectric

(24)

Routen- Planung

Teilnehmerfrage

WELCHES IST FÜR SIE DAS BESTE TOOL ZUR PLANUNG VON LADESTOPS?

(25)

Regelungen zum

privaten Laden

(26)

REGELUNGEN ZUM PRIVATEN LADEN

Der Stellplatz ist

Grundvoraussetzung für Mieter und Eigentümer, um einen Anspruch auf eine Ladestation zu erheben.

Der Anspruch ersetzt

jedoch keine Zustimmung, da die Installation i.d.R.

Gemeinschaftseigentum betrifft.

(Mehrheitsbeschluss)

Jedoch kann der Anspruch nur mit triftigem Grund abgelehnt werden. (Bsp.

Denkmalschutz)

Modernisierung des

Wohneigentumsgesetzes (WEMoG)

Gebäude-

Elektromobilitätsinfrastruktur-

Gesetz (GEIG)

(27)

privates Laden

(28)

Private

Ladestation

Teilnehmerfrage

WIE WICHTIG IST DIE PRIVATE LADESTATION FÜR SIE?

(29)

GRÜNDE FÜR IMMOBILIENBESITZER

Die Installation einer Ladestation bewirkt die Wertsteigerung der Immobilie, da die

Nachfrage nach der Immobilie mit Ladestation immer weiter steigt.

WERTSTEIGERUNG

Ab 2025 wird die Ladestation für alle Immobilien Pflicht für Neubauten und Sanierungen.

Bei Wohngebäuden gelten die nachfolgenden Auflagen bei Neubau und Renovierung:

VORAUSSCHAUEND

Seit Ende 2020 haben Mieter einen Anspruch auf einen Ladepunkt, sobald diese über einen

eigenen Stellplatz verfügen. (WEMoG)

MIETER

Ladestationen werden sich technisch nicht mehr viel weiterentwickeln, sodass es sich jetzt

lohnt, Förderprogramme in Anspruch zu nehmen.

FÖRDERUNGEN

Wallbox: Welche Vorteile ergeben sich für Immobilienbesitzer | Einfach E-Auto Blog (einfacheauto.de) / Wertsteigerung von Immobilien durch Lade-Infrastruktur für Elektrofahrzeuge | AIZ Stand 10.11. 2021

keine Vorrichtungen nötig

<10 STELLPLÄTZE

Ladeinfrastruktur für jeden einzelnen Stellplatz vorbereiten

>10 STELLPLÄTZE

(30)

PRIVAT LADEN IM EINFAMILIENHAUS

Netzanschluss prüfen

Energiereserven ermitteln

Ggf. Leistungserweiterung

Installation beauftragen

1

2

3

4

(31)

PRIVAT LADEN IM MEHRFAMILIENHAUS

Anmeldung

Eigentümerversammlung

Konzepte und Angebote einholen

Beschluss über Hardware

Beschluss über Ausbaustufe

1

2

3

4

(32)

PRIVAT LADEN IM MEHRFAMILIENHAUS

Installation von Ladeinfrastruktur

Unterverteilung Kabeltrassen

Lademanagement Abrechnungs-

system

Ladepunkt und Installation Wandler-

messanlage Zuleitung

Lade- & Energie- management in der

Unterverteilung

Netz Wohnungen

Ladepunkte Wandlermessanlage und

Gemeinschaftszähler Elektromobilität

Wohnung Ladepunkt 3

Wohnung Ladepunkt 2

Wohnung Ladepunkt 1 Netz

(33)

PRIVAT LADEN IM MEHRFAMILIENHAUS

Statisches und Dynamisches Lademanagement

statisches Lademanagement

dynamisches Lademanagement

Ladepunkte

Wohnungen

Ladepunkte

Wohnungen

(34)

PRIVAT LADEN IM MEHRFAMILIENHAUS

Anschaffungsmodelle für Ladeinfrastruktur

EIGENBETRIEB KOMPLETT

EIGENBETRIEB TEIL

CONTRACTING

Fremdfirma

Fremdfirma

Fremdfirma

WEG

WEG

(WEG)

WEG

WEG/

Fremdfirma

Fremdfirma Anschaffung & Installation

Betrieb Lademanagement

Betrieb Abrechnung

(35)

PRIVAT LADEN IM MEHRFAMILIENHAUS

Anschaffungsmodelle für Ladeinfrastruktur

EIGENBETRIEB KOMPLETT

EIGENBETRIEB TEIL

CONTRACTING

Gebühr Ersterrichtung

mtl.

Nutzungspauschale

einmalige

Investitionskosten einmalige

Investitionskosten

nach Verbrauch

einmalige

Investitionskosten mtl.

Betriebskosten Verbrauch +

mtl.

Grundgebühr Anschaffung & Installation

Betrieb Lademanagement

Betrieb Abrechnung mtl.

Nutzungspauschale

(36)

PRIVAT LADEN IM MEHRFAMILIENHAUS

Anschaffungsmodelle für Ladeinfrastruktur

Einrichtung Ladepunkt

Inbetriebnahme

mtl. Betriebsgebühr inkl. E-Check/

Nutzungspauschale

Eigenbetrieb Teil

10,- Contracting

SWM

0,- 100,-

45,-

? 1.499,-

Förderbetrag 1.048,-

Förderbetrag 40 % der Nettokosten max. 3.000,-

60 Monate 120 Monate

6.000

4.000

2.000

0

Contracting Kosten nach Monaten abzüglich der bekannten Kosten für den Eigenbetrieb Teil

Bei diesem Beispiel handelt es sich um eine Beispielrechnung. Für dieses Beispiel wurden die aktuell angegebenen Preise der Anbieter recherchiert. Für die Richtigkeit dieser Preise kann keine Garantie übernommen werden.

Förderprogramm "München emobil" für bis zu 10 Ladepunkte

(Alternativ ab 11 Ladepunkten Förderprogramm "Laden in München"

(37)

BEANTRAGUNGSWEG

1

Fördermöglichkeiten vergleichen

2

Fördermittelauswahl treffen

3

Fördergeld beantragen

4

Förderbescheid abwarten

7

Nachweise einreichen

6

Nachweise sammeln

5

Bestellung durchführen

Doppelförderung beachten.

Die meisten

Fördermittel sind vor Bestellung zu

beantragen.

Die E-Auto Kaufprämie stellt hier eine

Ausnahme dar.

(38)

Vielen Dank für Ihre

Aufmerksamkeit

Referenzen

ÄHNLICHE DOKUMENTE

Pflegekonzept/Kontrolle: Auf den bereits rekultivierten Bauabschnitten soll parallel zur Maßnahme M LBP 01 eine Aufwertung der Fläche durch eine für Zauneidechsen

Wenige Jahre nach dem Einzug wurde der Traum Wirklichkeit: Sauna, Dampfbad, Wärmebank mit Fußbädern, Dusche und Ruhebereich lassen kaum einen Wunsch offen.. Das flexible Konzept von

Letztere stammen - wie die keramischen Formteile innerhalb der Kabine - aus der Manufaktur Hilpert.. Das gilt auch für die glänzend schwarz glasierte Keramik, die den Ofen in

In case the GmbH &amp; Co.KG shall be purchased by a company, we need the precise name of the company, a copy of the company’s trade register excerpt and precise

Nach einer mehrmonatigen Internet- und Literaturrecherche zu diesem Thema fand ein erstes Symposium zur „kleinen“ AG statt, bei dem sich Studenten und Partner aus der Praxis

Loose Mineral Powder with organic Aloe Loose Mineral Powder with organic Aloe Vera Loose Mineral Powder with organic Aloe Vera 01.03.2020 01.03.2024 Naturkosmetik. Produkt

Der Stadtrechnungshof Wien stellte fest, dass weder eine Vereinba- rung zwischen der Wiener Linien Direktionsgebäude GmbH und der Wiener Linien GmbH &amp; Co KG

Drei (starke) Säulen bilden eine massive Einheit, erscheinen wie aus einem Guss und vereinen intelligente Vielfalt, Technik und Design sowie Nachhaltigkeit zu einem