Westfalia Bedienungsanleitung
Nr. 107936
Universallehre für Steuerriemen
Artikel Nr. 67 59 42
Universal Tensioning Gauge for Cam Belt
Article No. 67 59 42
Bedienungsanleitung
Instruction Manual
II Anwendung
1. Stellen Sie fest, an welcher Position der Hersteller des Motors die Messung der Riemenspannung vorschreibt.
2. Stellen Sie die vom Hersteller vorgegebenen Werte für Riemenspannung, d.h. Auslenkung des Zahnriemens / Can Belt Deflection (mm) und Spannlast (daN), fest.
3. Setzen Sie das Gerät auf den Zahnriemen. Die Skala kann von beiden Seiten aus abgelesen werden. Von vorn (geschlossene Seite des Unterteiles) lesen Sie die großen Zahlen auf dem Drehring ab, Von hinten (offene Seite des Unterteils), die kleinen. Bis auf diesen Unterschied sind die Skalen identisch.
4. Lesen Sie die passenden Einstellungen aus der Tabelle gegenüber ab.
5. Stellen Sie durch Drehen des Oberteiles das aus der Tabelle abzulesende “Tension Setting”
ein. Benutzen Sie zur Feineinstellung die Zahlenaufdrucke an der Unterkante des silbernen Obertteils.
6. Lesen Sie die Spannung vom Gerät ab (Position des Zeigers in der Skala). Vergleichen Sie sie mit den unter “Optimum Tension” in der Tabelle angegebenem Wert.
Der Wert “Tension Setting” wird also am Gerät eingestellt, und die Spannung des Zahnriemens muss dann den Zeiger auf den Wert “Optimum Tension” drücken!
7. Stellen Sie die Zahnriemenspannung entsprechend den Vorgaben des Herstellers ein, bis der gemessene Wert der “Optimum Tension” mit dem in der Tabelle übereinstimmt.
Achtung: Wenn der Zahnriemen dicker als 5 mm ist, muss jeder Millimeter über 5 mm den aus der Tabelle abgelesenen Werten für “Tension Setting” und “Optimum Tension” zugeschlagen werden. So ändert sich im Falle eines 6 mm dicken Zahnriemens ein “Tension Setting” von 14,5 zu 15,5 und eine “Optimum Tension” von 11 wird zu 12.
Instructions
1. Find the correct position for tension measurement as recommended in the instructions of the engine’s manufacturer.
2. Check the manufacturer’s recommendations for cam belt tension including cam belt deflection (mm) and cam belt load (daN).
3. Attach the gauge to the cam belt. The internal slide is visible from either side of the gauge.
When viewing from the front (closed side of the base), refer to the large increments imprinted around the top, when viewing from the rear (open side of the base), refer to the small increments. Besides This, the scales are identical.
4. Read the appropriate tension settings from the table in this manual.
5. Rotate the knurled knob to set the “tension setting” as it can be read from the table. Use the increments on the lower edge the top part for precise setting.
6. Read the actual tension from the slider in the gauge (position of the slider). Compare it with the “optimum tension” as read from the table.
The gauge is set to the tension setting value, and the tension of the cam belt pushes the slider to the optimum tension value!
7. Adjust the tension as described in the instructions of the engine’s manufacturer until the measured optimum tension value conforms to the value in the table.
Please Notice: if the cam belt is thicker than 5 mm, every mm over 5 mm must be added to the “tension setting” and “optimum tension”. This way, for a 6 mm thick belt, a “tension setting”
of 14.5 in the table would modify to 15.5 and an “optimum tension” of 11 modifies to 12.
Bedienung | Operation
III
Tabelle | Table
Gestaltung urheberrechtlich geschützt IV © Westfalia 08/08
