VESE Online-Treff
Bidirektionales Laden im
Elektrofahrzeug, wo stehen wir heute?
27.10.2021
Pascal Städeli
Was ist bidirektionales Laden?
• Bidirektionales Laden bedeutet, dass ein Fahrzeug nicht nur geladen sondern auch wieder entladen werden kann über den gleichen Stecker.
• Sinnvoll oder nicht?
• Ein Auto steht im Schnitt 90% bis 95% seiner Lebenszeit.
• Ein heutiges Elektroauto kann bis über 500 km fahren, aber im Schnitt wird 40 km am Tag gefahren.
Was ermöglicht bidirektionales Laden?
• Bidirektionales Laden ermöglicht, dass man die Batterie eines Fahrzeuges als Zwischenspeicher, quasi also grosse Powerbank, nutzen kann.
• Dies ermöglicht z.B. die Eigenverbrauchsoptierung im EFH
Tag Nacht
Begriffserklärung
• Sektorenkopplung:Physische Kopplung
verschiedener Infrastrukturen der Energieversorgung (Sektoren)
• Ziel: Potential der erneuerbaren Energien nicht nur für Stromerzeugung sondern auch in den Sektoren Wärme, Mobilität und Industrie nutzbar machen.
Verbindendes Element sind Speichertechnologien (Strom, Wärme, synthetische Brennstoffe etc.).
• Vehicle-to-home (V2H): Das Fahrzeug kann gezielt den gespeicherten Strom wieder an den Haushalt abgeben.
• Erhöhung des Eigenverbrauchsanteil sowie des Autarkiegrades falls in Kombination mit einer Solaranlage
Begriffserklärung
• Vehicle-to-building (V2B): Das Fahrzeug gibt den Strom an das Gebäude ab, ob EFH, MFH oder Industrie. Dies ermöglicht z.B. Peak-Shaving (Lastspitzenbrechen) in Industriegebäuden.
• Vehicle-to-grid (V2G): Das Fahrzeug gibt Strom gezielt an das Netz ab. Damit kann das Stromnetz stabilisiert werden (Primär- und Sekundärregelung). Schliesst man viele
bidirektionale, eingesteckte Fahrzeuge zu einem virtuellen Kraftwerk zusammen, können grosse Leistungen zusammenkommen.
• Vehicle-to-everything (V2X): Sammelbegriff für alle obenstehenden Anwendungen
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Kontext Erneuerbare Energien und Potential
• Am 27. Januar 2021 hat der Bundesrat die «Langfristige Klimastrategie der Schweiz»gutgeheissen. (Quelle: admin.ch, 2021)
• Damit beschlossen ist:
• Netto-Null bis 2050
• Reduktion der Treibhausgase um 50% bis 2030
• Herausforderung Speicherung:
• Solar und Wind-Produktion muss dezentral gespeichert werden können, auf Netzebene 5 und 7
• Netz muss dezentral stabilisiert werden, wenn wir Grosskraftwerke ersetzen
• Batterien benötigen viel Ressourcen
• Lösungsansatz: Batterien der Fahrzeuge nutzen
Elektromobilität zu Ende
gedacht
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AC oder DC?
• Drei verschiedene Stecker
• DC (Schnellladen):
• CHAdeMO -> Asien
• CCS -> Amerika und Europa
• AC
• Typ 2 -> weltweit
• Aktuell geht bidirektional nur über DC, also Gleichstrom
• Evtl. in Zukunft auch über AC
Status
• CHAdeMO: Protokoll steht dank Japan
• CCS:Protokoll wird erst durch ISO15118:2020 definiert
Bidirektionale Fahrzeuge stand heute
• Folgende Fahrzeuge sind bidirektional über den CHAdeMO- Stecker
• Mitsubishi
• i-MiEV
• Outlander
• Eclipse Cross
• Nissan
• Leaf, ab 2013
• e-NV200
• Peugeot
• iOn
• Citroen
• C-Zero
• Folgende Fahrzeuge sind bidirektional über den CCS-Stecker
• Honda E
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• Voraussichtlich ab nächstem Jahr
• Hyundai Ioniq 5, Kia
• VW ID-Serie
• Audi Q4 e-tron
• Seat Cupra Born
• Skoda Vision E und iV
• Skoda Enyaq iV
• Evtl. Volvo
• Evtl. Renault
• Usw.
Ist dann nicht die Batterie leer?
• Nein, heutige Elektro-PKWs können ein Vielfaches an Energie speichern, welche in einem EFH in einem Tag benötigt wird.
• Potential:
• 100’000 Fahrzeuge haben eine Leistung von einem AKW
Die sun2wheel-Produktfamilie
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two-way-10
Bidirektionale
Ladestation, DC, 10kW, CCS und CHAdeMO
one-way- guest-64
Monodirektionale
Ladestation, 2 x 64/32 kW DC, CCS, 1 x 22 kW AC, Stecker Typ 2
accu-2nd-use- Family
Second-Use Batterienmit neuen Power Modulen, Kapazität 24-620 kWh
V2X-controller
Intelligentes, steuerbares Lastmanagement,inkl. Kompaktzähler 3x400V
one-way- compact-11
Monodirektionale
Ladestation, AC 11 kW, Typ 2 Stecker
Kundenpräsentation | sun2wheel.ch | +41 61 927 55 66
two-way-digital
Bidirektionale Ladestation, DC, 10kW, CCS oder CHAdeMO
Die sun2wheel-App
«V2X-Controller»
Schnelle Registrierung Das Wichtigste auf einen Einfache Steuerung und
Highlights:
Schnelle Auswahl der Lade- Modi.
Einstellung der Mindest- LademengeIhres
Fahrzeuges, für jeden Wochentag
Weitere Vorteile auf einen Blick
Kundenpräsentation | sun2wheel.ch | +41 61 927 55 66 13
Modular und flexibel erweiterbar
Jederzeit erweiterbar mit Ladestationen und Speichern
Einfaches Flottenmanagement per App
Das Flottenmanagement und die Steuerung des Systems erfolgt über eine übersichtliche App.
Dank Lastmanagement einfach optimieren
Die intelligente Software steuert das gesamte System so, dass die Anschlussleistung optimal verteilt wird.
Erhöhung der gesamten Systemleistung
Bei beschränkter Anschlussleistung kann die System- leistung dennoch mindestens verdoppelt werden.
Q&A
-> www.sun2wheel.ch
