Umweltbüro STADT ZWICKAU

(1)

Abbildungen

(2)

Glauchau

Schlema Werdau

Crimmitschau

Schneeberg

Lengenfeld-Stadt

Reinsdorf

Neumark

Lichtenstein/Sa.

Reichenbach/Vogtl.

Zschorlau Meerane

Kirchberg

Bockau Mülsen

Fraureuth

Neukirchen/Pleiße

Aue

Rebesgrün

Lichtentanne

Hartenstein-Stadt Wilkau-Haßlau,Stadt

Wildenfels-Stadt

Treuen-Stadt

Crinitzberg Hirschfeld

Auerbach/Vogtl.-Stadt

Hartmannsdorf b. Kirchberg Remse

709_Abb 1_Übersichtskarte.des Bearbeitungsstand: August 2014

Ingenieurbüro für Verkehrsanlagen und -systeme

Übersichtskarte mit klassifiziertem Straßennetz

Abbildung 1

Gemeindestraßen Bundesautobahn

B 173 Bundesstraße

Staatsstraße Kreisstraße

BAB A 4

GIS-Daten Openstreetmap.org Kartengrundlage: Eigene Darstellung auf Basis

Gemeindegrenze

Untersuchungsgebiet

Lärmaktionsplan Stufe 2

STADT ZWICKAU

Umweltbüro STADT ZWICKAU

100%

(3)

140%

Abbildung 2.1

Bearbeitungsstand: August 2014 709_Abb_2.1_L-Night.de

1.000 500

Ingenieurbüro für

Verkehrsanlagen und -systeme Mobilität - Umwelt - Verkehr

Kartengrundlage: GIS-Daten Umweltbüro Zwickau

Isophonenflächen Schallbelastung LDEN*

Klassifizierung Straßen Bundesautobahn Bundesstraße Staatsstraße Kreisstraße sonstige Straßen

Kartengrundlagen Stadtgrenze Zwickauer Mulde

* innerhalb definiertem Korridor

Quelle: Gesellschaft für Akustik und Fahrzeugmeßwesen mbH, Lärmkartierung Kfz-Verkehr vom 11.11.2011

> 55 - 60 dB(A)

> 60 - 65 dB(A)

> 65 - 70 dB(A)

> 70 - 75 dB(A) > 75 dB(A)

Lärmkarte L

_DEN

(Straßen > 3 Mio Kfz pro Jahr)

Lärmaktionsplan Stufe 2

Tunnelstrecke

Umweltbüro STADT ZWICKAU

B 93 B 93

B 173

B 173 B 175

S 286

S 283

S 293 S 291

S 290

A 72 B 175

S 293n

(4)

Abbildung 2.2

Bearbeitungsstand: August 2014 709_Abb_2.2_L-Night.de

1.000 500

Isophonenflächen Schallbelastung LNight*

> 45 - 50 dB(A)

> 50 - 55 dB(A)

> 55 - 60 dB(A)

> 60 - 65 dB(A)

> 65 - 70 dB(A)

> 70 - 75 dB(A)

Tunnelstrecke

Lärmaktionsplan Stufe 2 Umweltbüro

STADT ZWICKAU

Lärmkarte L

_Night

(Straßen > 3 Mio Kfz pro Jahr)

B 93 B 93

B 173

B 173 B 175

S 286

S 283

S 293 S 291

S 290

A 72 B 175

S 293n

(5)

Abbildung 2.3

Bearbeitungsstand: August 2014 709_Abb_2.3_Hot_Spots_Nacht.de

1.000 500

Hot-Spot-Analyse L

night

(Lärmkennziffermethode)

>...- 0.0

> 0.0- 75.0

> 75.0-150.0

>150.0-225.0

>225.0-300.0

>300.0-375.0

>375.0-450.0

>450.0-525.0

>525.0-600.0

>600.0-675.0

>675.0-...

Hot-Spot-Analyse LNight mit LKZ (Anzahl Betroffene in Pegelklasse) LGW = 55 dB(A)*

Tunnelstrecke

Lärmaktionsplan Stufe 2 Umweltbüro

STADT ZWICKAU

B 93 B 93

B 173

B 173 B 175

S 286

S 283

S 293 S 291

S 290

A 72 B 175

S 293n

(6)

B 93 B 93

B 173

B 173 B 175

S 286

S 283

S 293 S 291

S 290

A 72 B 175

S 293n

Eckersbach

Neuplanitz

Schedewitz

Oberhohndorf

Rottmansdorf

Cainsdorf Oberrothenbach

Schneppendorf

Niederhohndorf

Auerbach Hartmannsdorf

Schlunzig

Crossen

Pölbitz Weißenborn

Marienthal

Brand

Maxhütte

Niederplanitz

Oberplanitz

Hüttelsgrün

Mosel

Bearbeitungsstand: August 2014 709_Abb_3_Verkehrsmengen.de

Lärmaktionsplan Stufe 2 Umweltbüro

STADT ZWICKAU

Verkehrsmengen bis Stand 2011

Abbildung 3

Darstellung der Verkehrsbelastungen im Straßenhauptnetz

8.200 - <10.000 Kfz/ 24 h Verkehrsmengen (DTV Mo-So):

10.000 - <15.000 Kfz/ 24 h 15.000 - <20.000 Kfz/ 24 h 20.000 - <25.000 Kfz/ 24 h 25.000 - <30.000 Kfz/ 24 h 30.000 - <35.500 Kfz/ 24 h

<8.200 Kfz/ 24 h

Quelle: Angaben der Stadt Zwickau Kartierungsschwelle

(7)

Bearbeitungsstand: August 2014 709_Abb_5_ruhige Gebiete.des

Bundesautobahn Bundesstraße Staatsstraße

Gemeindestraße Kreisstraße

K 6708 BAB A 72

S 291 B 173

VORABZUG

Eisenbahnlinie Stadtgrenze

Karteninhalte

Kartengrundlage: Eigene Darstellung auf Basis GIS-Daten Openstreetmap.org

Arbeitsstand 10. September 2013

Karteninhalte

Lärmkartierung: Landesamt für Umwelt, Landwirtschaft und Geologie Sachsen (LfULG) Kartengrundlage: Eigene Darstellung auf Basis GIS-Daten Openstreetmap.org

Lärmaktionsplan Stufe 2 Umweltbüro

STADT ZWICKAU

Karteninhalte

Abbildung 4 Gebiete mit besonders

sensibler Nutzung („Ruhige Gebiete“)

Ruhige Landschaftsräume Innerstädtische Freiräume

Ruhige Achsen mit Erholungs- und/ oder Verbindungsfunktion

Stadtoase

B 93 B 93

B 173

B 173 B 175

S 286

S 283 S 291

S 290

A 72 B 175

S 293n

Plotzgrund Paradiesgrund

Weißenborner Wald

Am Kreuzberg

Auen und Wiesen Zwickauer Mulde (inkl. Park an der „Neuen Welt“)

Kirchberger Granit

Am Röhrensteg Stausee Glauchau und Muldenaue

Schwanenteichgelände Hauptfriedhof

Wohngebietspark Marienthal (Antonstraße)

Schlosspark und Friedhof Planitz Rosenwiese

Mulde-Paradies Schlobigpark

Lutherkirche Marienthaler Bachweg

2

1

3

4

5

6

7

8 9 10

11 12 13

17

15

14

16

(8)

Bearbeitungsstand: Januar 2015 709_Abb_5_Maßnahmen_2015_01_23.des

Bundesautobahn Bundesstraße Staatsstraße

Gemeindestraße Kreisstraße

Eisenbahnlinie Stadtgrenze

Karteninhalte

Lärmaktionsplan Stufe 2 Umweltbüro

STADT ZWICKAU

Abbildung 5 Lärmschwerpunktbezogene

Maßnahmen des Lärmaktionsplanes

Kurzbeschreibung Nummerierung lt. Maßnahmeblatt

Leipziger Straße (K 6708) Umgestaltung Straßenraum

S1

Ausführliche Erläuterungen zu den Maßnahmen sind im Textteil, Kapitel 4.2 enthalten.

B 93 B 93

B 173

B 173 B 175

S 286

S 283 S 291

S 290

A 72 B 175

S 293n

Umgestaltung Straßenraum, Ziel: Abrücken des fließenden Kfz-Verkehrs von den Fassaden

S1

Leipziger Straße (K 6708) zw. Kolpingstraße – Gudrunstraße

Reichenbacher Straße (B 173)

S2

Einordnung Radverkehrsanlagen

Prüfauftrag: Umgestaltung Straßenraum, Ziel: Abrücken des fließenden Kfz-Verkehrs von den Fassaden

S3

Marienthaler Straße/ Antonstraße (S 291) – Brander Weg

zw. Werdauer Straße

Kolpingstraße (B 175)

Prüfung: LSA am Knoten mit W.-Rathenau-Straße?

S4

Prüfauftrag: Einordnung Radverkehrsanlagen

Lengenfelder Straße

S5

Einordnung Radverkehrsanlagen Werdauer Straße (B 175) zw. Ahornweg – westl. Bebauungsende

S6

Einordnung Radverkehrsanlagen

Werdauer Straße (B 175) westlich Marienthaler

S7

Wildenfelser Straße (S 283)

S8

Dr.-Friedrichs-Ring

Prüfauftrag: Möglichkeiten zur Minderung Durchgangsverkehr

S9

Verbesserung der Bedingungen für den Fuß- und Radverkehr

Einordnung Radverkehrsanlagen Einsatz lärmarmer Asphalt bei turnusmäßiger Sanierung

Einsatz lärmarmer Asphalt bei turnusmäßiger Sanierung Teilabschnitt: Einsatz lärmarmer Asphalt (2014 umgesetzt)

Ersatz der Beton-Eindeckplatten der Straßenbahngleise (Teilabschnitt)

Teilabschnitt: Ersatz der Beton-Eindeckplatten der Straßenbahngleise (2014 realisiert) Einsatz lärmarmer Asphalt bei turnusmäßiger Sanierung

Einsatz lärmarmer Asphalt bei turnusmäßiger Sanierung Einordnung Mittelinseln am westl. und östl. Bebauungsbeginn Prüfung: Verschiebung Ortseingang nach Westen

Prüfung: LSA am Knoten mit Goethestraße?

?

ggf. Einsatz lärmarmer Asphalt bei turnusmäßiger Sanierung

Zwickau

Umgestaltung Straßenraum, Ziel:

Abrücken des fließenden Kfz-Verkehrs von den Fassaden