Autobahnbrücke über die Lesum im Zuge der A 27 Sachstand und Ausblick
Bremen, 18. Juli 2019
Lage der Lesumbrücke
A27
Lage der Lesumbrücke
Sperrung der westlichen Brücke
Sperrung der westlichen Brücke
Aktuelle Verkehrsführung Luftbild Lesum-Brücke, A 27
Quelle: Google
Sperrung der westlichen Brücke
Sperrung der westlichen Brücke
Fahrbahn- verengung
Geschwindig- keitsbegrenzung
Stau!
Abgeschätzter zeitlicher Ablauf (Dezember 2018)
heute
Verkehrs- überleitung ca. 51. KW.
-vorbereitende Arbeiten ab 49
KW.
Materialunter- suchungen
ca. 4 KW
Ergebnisse der Materialuntersuchungen ca. erstes Halbjahr 2019
Prüfung Optionen
Neubauplanung
Ergebnis: 3 mögliche Varianten
Variante 1:
Ertüchtigung der vorhandenen Brücke (Favorisierte Lösung)
Variante 2:
Einsatz einer System- Behelfsbrücke (SS80)
Variante 3:
Erneuerung des Brückenüberbaus (Alternative Lösung)
Variante 1: Ertüchtigung der vorhandenen Brücke
Vorteil:
- Schnelle Lösung
- Nutzung von 3 Fahrspuren - Baurechtlich einfach - Ökonomisch sinnvoll Herausforderung:
- Untersuchung noch nicht abgeschlossen - Ergebnisse im Herbst 2019
Zeitliche Umsetzung:
- 14 Monate
(Favorisierte Lösung)
Variante 1: Ertüchtigung der vorhandenen Brücke
Variante 2: Einsatz einer System-Behelfsbrücke
Vorteil:
- Schnelle Lösung - Einfach zu beschaffen Herausforderung:
- Anpassung der Brückenwiderlager
- Anpassung der Mittelstütze (Baurechtsverfahren durch FFH) - Verengung von 3 auf 2 Spuren
- Hohe Barrierewirkung durch Verengung - Höchstgeschwindigkeit ggf. eingeschränkt
- Hoher Erhaltungsaufwand (teilweise unter Vollsperrung) - Bautechnisch aufwendig
Zeitliche Umsetzung:
- 14 Monate
Variante 2: Einsatz einer System-Behelfsbrücke
Schematische Darstellung
Zusammensetzung der Brücke aus einzelnen Segmenten
Variante 2: Einsatz einer System-Behelfsbrücke
- Anpassung der Brückenwiderlager
- Anpassung der Mittelstütze
Variante 2: Einsatz einer System-Behelfsbrücke
Variante 2: Einsatz einer System-Behelfsbrücke
Variante 3: Erneuerung Brückenüberbau
Vorteil:
- Mittelschnelle Lösung - Baurechtlich einfach
- Geringe Anpassung der Brückenwiderlager - Geringe Anpassung der Mittelstütze
(Kein Baurechtsverfahren durch FFH) - Kosten klar bestimmbar
- Volle 3-Spurigkeit
- Nutzbar in nachgelagerter Neubauphase (Nachhaltig) Herausforderung:
- Längere Umsetzungsdauer Zeitliche Umsetzung:
- 23 Monate
(Alternative Lösung)
Variante 3: Erneuerung Brückenüberbau
- GERINGE Anpassung der
Brückenwiderlager oder
der Mittelstütze
Variante 3: Erneuerung Brückenüberbau
Ausblick für Variante 3: Verwendung in Zukunft
- Nutzung als Baubrücke
Ausblick für Variante 3: Verwendung in Zukunft
Zusammenfassung und zeitlicher Ausblick
Bis 09/2020 Ertüchtigung
Variante 1
Variante 2 Behelfsbrücke Bis 09/2020
Variante 3 Erneuerung Brückenüberbau Bis 06/2021
Variante 4 Kompletter Neubau der Brücke (bereits beauftragt) Bis 2028
Stand Juli 2019
Dreispurig bis Neubau
Zweispurig bis Neubau
Dreispurig bis Neubau
