Weiterentwicklung EURO-NEISSE-Tickets ENT future 2020

(1)

Weiterentwicklung EURO-NEISSE-Tickets

ENT future 2020

Das Projekt im Rahmen des Kooperationsprogramms Tschechische Republik – Freistaat Sachsen 2014–2020

(2)

01

Vorwort

Wer schon immer eine Europa-Reise unternehmen wollte, sollte jetzt schon mal anfangen zu packen. Denn das EURO-NEISSE-Ticket+ eignet sich ideal dazu, die grenzenlose Reisefreiheit im Dreiländereck zu erleben und die tschechischen, polnischen oder deutschen Nachbarn zu besuchen und neue kulturelle Eindrücke zu gewinnen.

Seit dem 1. April 2021 können Sie sich sogar noch mehr Zeit zum Entdecken nehmen, denn das Ticket ist nun auch für eine dreitägige Reise erhältlich. Mit den Angeboten können etwa 700 Eisenbahn-, Straßenbahn- und Buslinien genutzt werden. Mehr als 1.000 Kilometer Schiene – teils spektakulär durch Gebirgslandschaften trassiert –können dabei erfahren werden. Letztendlich laden fast 30 Verkehrsunternehmen zu Fahrten in ihren modernen und zumeist barrierefreien Fahrzeugen ein.

Darüber hinaus erhalten Sie bei vielen touristischen Zielen nach Vorlage eines gültigen EURO-NEISSE-Ticket+ sogar einen Nachlass auf den Eintrittspreis oder auf andere Leistungen des jeweiligen Anbieters vor Ort. Mit dem EURO-NEISSE-Ticket+ sind Sie außerdem nicht nur als Einzelperson, sondern auch als Reisegruppe besonders günstig unterwegs.

Schließlich ist das EURO-NEISSE-Ticket+ für ein, zwei, drei, vier oder fünf Personen

(altersunabhängig) erhältlich und ermöglicht je Ticket die unentgeltliche Mitnahme von bis zu zwei Kindern im Alter von sechs bis vierzehn Jahren.

Der zeitaufwändige und schwierige Weg zu diesen umfangreichen Neuerungen, mit denen das EURO-NEISSE-Ticket für die Zukunft nachhaltig fit gemacht werden soll, wird in der vorliegenden Broschüre beschrieben. Dank der Förderung durch die Europäische Union konnten in einem gemeinsamen länderübergreifenden Projekt – trotz der schwierigen Rahmenbedingungen der Corona-Pandemie – die Maßnahmen entwickelt, umgesetzt und durch eine Marketingkampagne begleitet werden.

Horka u St. Paky Kromlau

Großharthau

Ebersbach Seifhenners- dorf

Rybniště Dolní

Poustevna Dolní Poustevna

Jedlová Jedlová

Žandov Žandov Mikulášovice Mikulášovice

Kurort Jonsdorf

Jablonné v. Podj.

Kurort Oybin

Raspenava

Český Dub

Bakov n.Jiz.

Úštěk

Litoměřice Děčín

Bílý Potok Jindřichovice p.Smr.

Nové Město p.Smr.

Josefův Důl

Plavy Harrachov

Rokytnice n.Jiz.

Martinice v Krk.

Stará Paka

Libuň Černousy

Bad Muskau

Węgliniec

Kunčice n.L.

Brtníky Brtníky Spremberg

Hoyerswerda

Bischofs- werda

Bautzen

Rumburk

Varnsdorf

Zittau Bogatynia

Tanvald Liberec

Mimoň Nový Bor

Benešov n. Pl.

Česká Lípa

Doksy

Semily Jilemnice Železný

Brod

Turnov

Lomnice n.Pop.

Jablonec n.Nis.

Hrádek n.Nis.

Löbau

Niesky

Görlitz Zgorzelec

Lubań

Bolesławiec

Gryfów Śląski

Jelenia Góra

Szklarska Poręba Frýdlant

Pieńsk Weißwasser

Vrchlabí

Nová Paka Iłowa

VBB

VVO

DÚK

IREDO

Landkreis Bautzen

Landkreis Spree-Neiße

Landkreis Bautzen Landkreis

Bautzen

Landkreis Sächsische Schweiz-

Osterzgebirge

Landkreis

Görlitz powiat

zgorzelecki

powiat lubański

powiat lwówecki

powiat bolesławiecki

powiat karkonoski

Liberecký kraj

Ústecký kraj

Středočeský kraj

Královéhradecký kraj

VVO

U8 U9 R22 L4

T2 WEM

RB65 RB65

RB64

RB64RB65

RE1RB60

RE2RB61 RE1RE2

RB60RB61 RE1RE2 RB60RB61

RE1RB60

D10PR D1

D1D10

D19

D6 RB65

L7T9

SOEG

Os L5

Os, R14 OsSp L1D21 L6

L61 L62

L1L18 L12

L3R14

R14L3 R21

S30R21 Sp

L3R14

Os

OsSp

OsSp L31R21

L18L31, R21 L1

L9 L6L61

L62 L7, RE2 T9 L4, U8

R22, T2 T10

L4R22 T10

(SEV)

L7

L4, R22 T10 L4, L24

R22, T10

L2, L24 R14 L2, L24

R14 L2R14

U11 U9T9 U28 U28

T2 T2T9 T10

U11 U8L2 R14T2

Os Oblast platnosti jízdenek

EURO-NISA Gültigkeitsbereich EURO-NEISSE-Tickets Obszar ważności biletów EURO-NYSA

na linkách regionální a městské dopravy na liniach miejskich i regionalnych

seznam linek na:

Spis linii na stronach:

důležité autobusové spoje (ZVON) ważne połączenia autobusowe w ZVON na železničních linkách na liniach kolejowych auf Regional- und Stadtverkehrslinien

auf Eisenbahnlinien Verzeichnis der Linien unter:

wichtige Busverbindungen (ZVON) www.zvon.de

seit/od 01.04.2021

Stand: April 2021

(3)

Inhaltsverzeichnis

Allgemeine Informationen zu grenzüberschreitenden Kooperationsprogrammen 04

Förderprogramm / Rahmeninformationen zum Projekt 05

Förderprogramm / Projektziele 06

Förderprogramm / Meilensteine und Finanzierung 07

Vorstellung Lead-/Projektpartner 08

Weitere Partner im Projekt ENT future 2020 09

Entwicklung des EURO-NEISSE-Tickets 10–11

Entwicklung EURO-NEISSE-Ticket – Linien / VU 12–13

Entwicklung EURO-NEISSE-Ticket – andere Angebote 14–15

Entwicklung EURO-NEISSE-Ticket – andere Angebote – Exkursion Bodensee 16 Entwicklung EURO-NEISSE-Ticket – andere Angebote – Exkursion Bautzen / Liberec 17

Projektziele 18

Projektarbeitsgruppen 19

Chronik des Projektes 20–21

Meilenstein Geltungsbereich / Umsetzung Geltungsbereich 22–23

Meilenstein Erhebung 24–25

Meilenstein Tarif / Umsetzung Tarifangebote 26–27

Meilenstein elektronische Vertriebswege / Umsetzung Vertrieb 28–29

Meilenstein Tourismus 30–31

Meilenstein Tourismus / Umsetzung touristische Angebote 32–33

Marketing 34–35

Umsetzung Marketing – Flyer 36

Umsetzung Marketing – Plakate/Newsletter 37

Organisation 38–39

Projektdurchführung / Corona 40

Projektdurchführung / Binationales Projekt 41

Verkehrsunternehmen 42–43

(4)

05 04

Allgemeine Informationen zu grenzüberschreitenden Kooperationsprogrammen

Die VON GmbH und der KORID LK arbeiten bereits seit längerem zu operativen und strategischen Fragen des SPNV/ÖPNV in der Euroregion zusammen. Aus dieser Zusam-

menarbeit entstand die Idee eines gemeinsamen Projektantrages für die tarifliche und organisatorische Weiterentwicklung der EURO-NEISSE-Tickets, die zur Steigerung der Qualität des Produktes EURO-NEISSE-Ticket führen sollten. Hauptziel war die stärkere Vernetzung verkehrlicher und touristischer Angebote in der Euroregion Neisse-Nisa-Nysa sowie die Schaffung einer rechtlichen und organisatorischen Grundlage für die Institutionalisierung der Zusammenarbeit im ÖPNV. Außerdem stellt die Etablierung einer Dachmarke für den ÖPNV in der Euroregion Neiße das langfristige Ziel aller Akteure im Dreiländereck dar. So wurde die gemeinsame Zielrichtung für das Projekt ENT future 2020 zum Projektbeginn am 01.10.2016 festgelegt.

Das Instrument der Europäischen territorialen Zusammenarbeit (ETZ) spielt bei der Beseitigung von Hürden an den Grenzen sowie der Förderung der grenzüberschreitenden Zusammenar- beit eine wichtige Rolle, die jedoch nicht ohne finanzielle Mittel möglich ist. Das Kooperations- programm Freistaat Sachsen – Tschechische Republik förderte mit Mitteln des Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE) Kooperationsprojekte sächsischer und tschechischer Partner.

Dank der Projekte wurden die Grenzbarrieren zwischen Sachsen und Tschechien weiter abgebaut.

Seit Programmbeginn im Jahr 2015 wurden aus dem Kooperationsprogramm bereits 147 grenzüber- greifende Projekte unterstützt. Fördervoraussetzungen sind ein grenzübergreifender Bezug, das Lead-Partner-Prinzip sowie die Wirkung des Projekts im Programmgebiet, das heißt, das

Kooperationsprojekt muss seine Wirkung innerhalb des Programmgebiets entfalten.

Ausschnitt aus dem Fördergebiet SNCZ2020-Euroregion

Das als „Weiterentwicklung des EURO-NEISSE-Tickets – ENT future 2020“ bezeichnete Projekt entstand als Ergebnis der Konferenz zum 10-jährigen Jubiläum der Einführung des EURO-NEISSE-Tickets in Liberec am 07.10.2014. Durch den erfreulich steigenden Absatz wurden Forderungen nach der Entwicklung weiterer Tarifelemente, der Ausweitung des Geltungsbereiches und einer leistungsgerechten Beteiligung aller Akteure laut.

Jubiläumskonferenz Liberec

„In der gesamten Euroregion in allen öffentlichen Verkehrsmitteln mit einem Fahrschein fahren zu können, ohne auf Staatsgrenzen Rücksicht neh- men zu müssen, ist etwas, was uns in einer Zeit, in der die Tendenz eher zum Neubau von Zäunen geht, wieder in die glückliche Zeit versetzt, in der Zäune eher abgerissen wurden.“

Jiří Hruboň, Direktor der KORID LK, spol. s r.o.

formulierte seinerseits:

Förderprogramm /

Rahmeninformationen zum Projekt

(5)

Integration touristischer Angebote, abgestimmte Angebote,

Förderprogramm / Projektziele

Mit der Weiterentwicklung des ENT soll ein Beitrag zur besseren Mobilität der Menschen als Voraus- setzung für die Zusammenarbeit und das Zusammenwachsen in der Grenz region bzw. im Dreiländereck geleistet werden.

Mit dem Abbau von Tarifhemm- nissen und damit der Schaffung besserer Voraussetzungen zur Nut- zung soll der ÖPNV im Grenzraum als Alternative zum Auto etabliert werden.

Der ÖPNV als wesentlicher Bestand- teil der Daseinsvorsorge im Grenz- raum soll gestärkt werden.

Angestrebt wird weiter eine verbes- serte und mehrsprachige Fahrplan- information durch die Kooperation des ZVON mit den tschechischen Verkehrsunternehmen (Berück- sichtigung aktueller deutscher und tschechischer Fahrpläne in der Fahr- planauskunft des ZVON).

Gemeinsam mit den beteiligten Auf- gabenträgern in Deutschland und Tschechien sind die Grundlagen zur Bildung einer verbindlichen Form der Zusammenarbeit zu prüfen, welche folgende Bereiche umfassen:

Die stark touristisch geprägte Euroregion ist durch spezielle grenzüberschreitende Tarifprodukte zu stärken.

Für das Projekt wurden folgende Ziele festgelegt:

gemeinsame Marketingaktivitäten,

Fahrgastinformationen, gemeinsame grenzübergreifende Tarife,

mögliche Einnahmeaufteilungssysteme. abgestimmter Vertrieb, Als mögliche Zielgruppen

wurden Einwohner, Touristen, Verkehrsunternehmen und touristische Leistungserbringer im Dreiländereck identifiziert.

Abschluss der Prüfung des erweiterten Geltungsbereiches,

Abschluss der Erhebung als Voraussetzung der Diskussion der grenzüberschreitenden Einnahmeaufteilung,

Erarbeitung des erweiterten Fahrausweissortiments,

Prüfung der Nutzung elektronischer Vertriebswege, Meilensteine im Rahmen des Projektes sind:

85 % – 565.249,57 Euro (VON GmbH: 385.737,22 Euro;

KORID LK: 179.512,35 Euro)

Projektförderung

664.999,50 Euro (VON GmbH: 453.808,50 Euro;

KORID LK: 211.191,00 Euro)

Projektkosten

www.entfuture2020.eu

Projektwebsite Erarbeitung der Tourismusprodukte.

Förderprogramm /

Meilensteine und Finanzierung

(6)

09 08

Verkehrsorganisator und -koordinator in der Region Liberecký kraj ist die Gesell- schaft KORID LK, spol. s.r.o.

Träger ist der Liberecký kraj. Die Hauptaufgabe der Gesellschaft besteht darin, den Einwohnern der Region und der anliegenden Gebiete der Nachbarregionen in Zügen, Regional- bussen, aber auch im Stadtverkehr die Nutzung der Vorteile eines einzigen Tickets zu verschaffen, das für alle Verkehrsmittel gilt. KORID LK betreibt das Verkehrsverbundsystem IDOL, das für den Fahrgast aus dem öffentlichen Verkehr in der Region Libe-

recký kraj ein ineinander verknüpftes funktionelles Ganzes schafft.

Der ZVON – bestehend aus seinen Verbandsmitgliedern, dem Landkreis Bautzen, dem Landkreis Görlitz und der Stadt Görlitz – steht in der Region Oberlausitz-Niederschlesien für eine optimale Abstimmung und Gestal- tung der Angebote im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) und ei-

nem einheitlichen Verbundtarif. Neben den klassischen Aufgaben eines Verkehrsverbundes arbeitet der ZVON mit den benachbarten Aufgabenträgern an der Gestaltung grenzüberschreitender ÖPNV-Angebote in der Euroregion NEISSE.

Zur Erfüllung der von den Gebietskörperschaften übertragenen Aufgaben wurde die Verkehrsver- bund Oberlausitz-Niederschlesien GmbH gegründet.

PRojektPaRtneR – koRID Lk, spol. s r.o. –

koordinator des öffentlichen Verkehrs in der Region Liberec

LeaDPaRtneR – Verkehrsverbund oberlausitz-niederschlesien GmbH

ZVON 13.10.2020

Nahverkehrs- plan für die

Region Aufgaben-

träger SPNV

Aufgabenträger SPNV Abstimmung

ÖPNV- Angebote

Verbundtarif

Einheitliches Marketing Fahrgast-

informations- systeme Projekte

Entwicklung der Vertriebs- systeme Grenzüber-

schreitende Zusammenarbeit

Aufgaben des ZVON

Vorstellung Lead-/Projektpartner Weitere Partner im Projekt ENT future 2020

Fachliche konzeption - vci GmbH

Die vci VerkehrsConsult Ingenieurgesellschaft mbH (vci GmbH) wurde 1994 gegründet.

Die vci GmbH agiert mit gegenwärtig 14 Mitarbeitern auf dem Gebiet der Kommunal- und Unternehmensberatung im ÖPNV. Die Schwerpunkte der Arbeit liegen in allen Bereichen rund um den Öffentlichen Personennahverkehr. Auftraggeber der vci GmbH sind schwerpunktmäßig Verkehrsverbünde, Kommunen und Gebietskörperschaften, Verkehrsunternehmen sowie die Freistaaten Sachsen und Thüringen. Mit der EU- Osterweiterung wurde die Beratungs- und Projektarbeit zusätzlich über die Grenzen Deutschlands hinaus bis in die Republik Polen und die Tschechische Republik erweitert.

Aufgaben der vci GmbH im Projekt waren zum einen die fachliche Konzeption zu den Themen Tarif, Vertrieb, Einnahmeaufteilung sowie Organisation und zum anderen die Projektsteuerung.

Übersetzung/Dolmetscher – 3t consult GmbH

Die 3T consult GmbH (3Tc.eu) wurde 2007 eigens für die Bearbeitung grenzüberschrei- tender Projekte gegründet. Die insbesondere seit EU-Erweiterung und noch mehr seit Beitritt der Tschechischen Republik und der Republik Polen zum Schengener Abkom- men stetig wachsenden Verkehrsbeziehungen zwischen Sachsen, Polen und Tschechien haben diesen Schritt entscheidend befördert. Mit der Gründung des Unternehmens konnten sowohl sprachliche, als auch fachliche Kompetenzen gebündelt werden. Dazu stehen Ansprechpartner in allen drei Ländern zur Verfügung, wobei die Haupttätigkeit des Unternehmens von der Liberecer Niederlassung ausgeht.

Die Aufgabe der 3T consult GmbH lag insbesondere in Dolmetscher- und Übersetzungs- leistungen. Ergänzend wurden auch organisatorische Tätigkeit vor allem in Hinblick auf die Einbindung der Partner in Tschechien übernommen.

touristische konzeption – Ingenieurbüro für tourismus und Verkehr Claudia Hinrichts (ItV)

Das Ingenieurbüro für Tourismus und Verkehr Claudia Hinrichs wurde in Dresden ge- gründet und agiert seit über 20 Jahren erfolgreich am Markt. ITV beschäftigt sich mit komplexen Aufgaben der Verkehrs‐ und Tourismusplanung, arbeitet in der klassischen Projektsteuerung, wirkt bei der Durchführung von Planrechtsverfahren mit und ist kreativ im Marketing und der Öffentlichkeitsarbeit tätig. Um dieses Aufgabenportfolio qualitativ hochwertig leisten zu können, setzt sich das Team aus unterschiedlich ausgebildeten und vielseitig interessierten Mitarbeitern zusammen. Die Stärken von ITV liegen in der Um- setzung einzelner Bausteine, aber auch der Leistungskette Analyse – Konzepterstellung – Strategieentwicklung – Realisierung – Controlling.

Marketing – Ika reklamní agentura Liberec

Die Werbeagentur IKA ist bereits seit 1992 auf dem Markt tätig. Von Anfang an ist sie be- strebt, ihren Kunden einen kompletten Service zu bieten, und zwar sowohl mit kompletten Marketinglösungen, als auch mit grafischen Teillösungen und deren anschließender Umsetzung.

Die Aufgabe der Agentur im Projekt bestand in der Erarbeitung des Entwurfs des Marketingkonzeptes, des Keyvisuals des Produkts, in der inhaltlichen Entwicklung und der graphischen Gestaltung einzelner Bestandteile, die für den Marketingmix ausgewählt wurden.

ZVON-Verbundgebiet

KORID Geschäftsstelle

(7)

Pünktlich zur Erweiterung der Europäischen Union mit dem Beitritt der Republik Polen und der Tschechischen Republik am 01.05.2004 wurde das EURO-NEISSE-Ticket bei 18 teilnehmenden Verkehrsunternehmen in den drei Ländern eingeführt. Neben den Verkehrsmitteln im ZVON konnten anfangs ausgesuchte Linien in Polen und Tschechien genutzt werden.

Entwicklung des EURO-NEISSE-Tickets

Bereits zum 01.01.2005 wurde mit der Ausdehnung auf die gesamte Region Liberec ein erster Erweiterungsschritt vollzogen. Eine deutliche Verbesserung konnte mit der Einbeziehung der Polni- schen Staatsbahn (PKP Przewozy Regionalne Sp. z o.o.) und weiterer Busunternehmen bis Anfang 2007 erreicht werden. In der Folge lag der Fokus auf einer möglichst lückenlosen Anerkennung bei allen Verkehrsunternehmen im abgesteckten Geltungsbereich des ZVON, Liberecký kraj und dem östlichen Landkreis der Woiwodschaft Niederschlesien. Insbesondere in Polen ergab und ergibt sich bis heute die Notwendigkeit, aufgrund der fehlenden Integration in einem Verkehrsverbund, mit jedem Unternehmen Einzelverträge auszuhandeln und abzuschließen.

Der Geltungsbereich im Dreiländereck Deutschland – Tschechien – Polen umfasste 2016

► den gesamten ZVON,

► den gesamten Liberecký kraj,

► den Busverkehr im Schluckenauer Zipfel im Ústecký kraj sowie

► die Landkreise Bolesławiec, Zgorzelec, Riesengebirge (Karkonoski, damals Jelenia Gora), Lubań, Lwówek Śląski sowie die Stadt Jelenia Góra.

Großharthau

Rybniště Dolní

Jedlová Jedlová

Kurort Jonsdorf

Jablonné v. Podj.

Kurort Oybin

Raspenava

Český Dub

Bakov n.Jiz.

Úštěk

Nové Město p.Smr.

Josefův Důl

Plavy Harrachov

Rokytnice n.Jiz.

Martinice v Krk.

Stará Paka

Libuň Černousy

Bad Muskau

Węgliniec

Kunčice n.L.

Hoyerswerda

Bautzen

Rumburk

Varnsdorf

Benešov n. Pl.

Česká Lípa

Doksy

Brod

Turnov

Lomnice n.Pop.

Jablonec n.Nis.

Hrádek n.Nis.

Löbau

Niesky

Lubań

Bolesławiec

Jelenia Góra

Vrchlabí

VBB

VVO

DÚK

IREDO

Landkreis Bautzen

Bautzen

Osterzgebirge

Landkreis

Görlitz powiat

zgorzelecki

powiat lubański

powiat lwówecki

powiat karkonoski

Liberecký kraj

Ústecký kraj

Středočeský kraj

VVO

U8 U9 R22 L4

T2 WEM

RB65 RB65

RB64

RB64RB65

RE1RB60

RE2RB61 RE1RE2

RE1RB60

D10PR D1

D1D10

D19

D6 RB65

L7

SOEG

Os L5

L61 L62

L1L18 L12

L3R14

R14L3 R21

S30R21 Sp

L3R14

Os

OsSp

OsSp L31R21

L18L31, R21 L1

L9 L6L61

L7, RE2 L62 T9 L4, U8

R22, T2 T10

L4R22 T10

(SEV)

L7

L4, R22 T10 L4, L24

R22, T10

L2, L24 R14 L2, L24 R14 L2R14

U11 U9

T9 T9 U28 U28

T2 T2T9 T10

Os

Oblast platnosti jízdenek EURO-NISA

Gültigkeitsbereich EURO-NEISSE-Tickets Obszar ważności biletów EURO-NYSA

seznam linek na:

seit/od 01.04.2021

Entwicklung des EURO-NEISSE-Tickets

Gebiet ENT Stand 2004 Gebiet ENT Stand 2016

(8)

13 12

OMNIBUSBETRIEBILHELM

Entwicklung ENT/andere Angebote – Tickets / Absatz Entwicklung EURO-NEISSE-Ticket – Linien / VU

etwa 650 Linien konnten zum Projektstart im oktober 2016 mit dem eURo-neISSe-ticket genutzt werden.

Gegenüber dem Geltungsbereich von 2005 ist somit eine deutliche ausdehnung und damit

attraktivitätssteigerung erfolgt.

Dabei waren über 1.000 kilometer Schienenstrecke und rund

30 Verkehrsunternehmen in das System integriert.

650

Anzahl Linien Stand 2004 – Stand 2016

Kilometer im Gültigkeitsgebiet Stand 2004 – Stand 2016

Verkehrsunternehmen

Stand 01.04.2004 – Stand 01.01.2017

Absatz Stand 2004 – Stand 2016

5.000

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 0

10.000 15.000 20.000 25.000

1 Pers./os. 2–5 Pers./os.

Die Absatzzahlen sind in Summe und mit wenigen Ausnahmen seit der Einführung bis 2016 praktisch kontinuierlich und weitgehend linear gewachsen. Bezogen auf den Verkauf in Tschechien und Deutschland ergibt sich jedoch ein etwas differenzierteres Bild. Demnach stagniert der Um- satz im ZVON seit etwa 2009, wobei sich die Änderung der Preisbildung dahingehend ausgewirkt hat, dass für die gleiche Anzahl verkaufter Tickets mehr Fahrgäste befördert werden. So mussten vor der 2017 erfolgenden Umstellung zwei gemeinsam Reisende zwei Tickets für je eine Person erwerben. Mit dem neuen Ticketsortiment ist das Reisen für zwei Personen mit nur einem Ticket jedoch günstiger. Im etwa gleichen Zeitraum ist der Umsatz in Tschechien deutlich angestiegen, sodass sich in Kombination mit dem linearen Wachstum in Polen ein insgesamt stetiger Anstieg ergibt. Die Ursachen für die unterschiedlichen Entwicklungen sind vielfältig. Elementar ist jedoch die Preis- und Angebotsgestaltung der konkurrierenden Angebote. Im ZVON bestehen vor allem mit dem Sachsen-Böhmen- und dem Trilex-Tages-Ticket alternative Produkte. Bei beiden Tickets ist im Gegensatz zum EURO-NEISSE-Ticket jedoch die unentgeltliche Mitnahme von Kindern möglich.

Auch in Tschechien gibt es mit den länderübergreifend gültigen Tageskarten der ČD (Celodenní jízdenka) und dem Liberec-Dresden-Spezial analoge Angebote, wobei nur Letzteres eine Mitnahme von Kindern erlaubt.

Die Abbildungen auf Seite 12 zeigen eindrucksvoll, wie stark sich das EURO-NEISSE-Ticket seit seiner Einführung weiterentwickelt hat. Der Geltungsbereich mit den integrierten Linien und Verkehrsunternehmen ist enorm gewachsen. Das Tarifsystem und das Angebotsportfolio haben sich seit der Einführung (mit Ausnahme der 2017 erfolgten Umstellung der Preisbildung im ZVON) jedoch praktisch nicht verändert. Das führt dazu, dass zum einen sehr lange Reiseweiten für einen vergleichsweise günstigen Preis zurückgelegt werden können und zum anderen das EURO- NEISSE- Ticket auch aufgrund der zwischenzeitlichen Preisanpassungen für kurze Wege nicht attraktiv ist.

In der zu Beginn der Projektbearbeitung erstellten Bilanz wurden ferner folgende Entwicklungen konstatiert:

Der Absatz der EURO-NEISSE-Tickets erfolgt in den drei Ländern auf ähnlichem Niveau. Lediglich die Verteilung auf die 1- bzw. 2 bis 5-Personen-Angebote ist aufgrund der unterschiedlichen Preis- gestaltung nicht gleichmäßig.

EURO-NEISSE-Tickets werden überwiegend für den angedachten Zweck der grenzüberschreiten- den Fahrten erworben. Lediglich in Polen wurde eine Nutzung auch für rein innerpolnische Fahrten festgestellt.

Unterschiede bestehen vor allem in den Organisationsstrukturen. Während Verkehrsunternehmen und Aufgabenträger in ZVON und Liberecký kraj in Verbundstrukturen operieren, gibt es im polnischen Geltungsbereich keine derartigen Strukturen. Das EURO-NEISSE-Ticket basiert hier aus- schließlich auf einzelvertraglichen Vereinbarungen mit den polnischen Verkehrsunternehmen.

Auch die Vertriebssysteme sind sehr unterschiedlich ausgestattet. Vor allem in Tschechien und im ZVON bestehen höhere Anforderungen an die Kontrolle von Fahrausweisen.

Als großes Defizit wurde zudem die fehlende Verknüpfung zu den touristischen Leistungsträgern der Region identifiziert, zumal Touristen die größte Zielgruppe des EURO-NEISSE-Tickets ausmachen.

Im Ergebnis dieser Bilanz haben Lead- und Projektpartner den Handlungsbedarf daher insbesondere für Fahrausweissortiment und Preisgestaltung, Vertriebsformen, Verknüpfung zum Tourismus und für die Organisationsbasis ermittelt.

Entwicklung EURO-NEISSE-Ticket – Linien / VU

17 25

(9)

Schaffhausen

Konstanz Kreuzlingen

Frauenfeld

Meersburg Markdorf Überlingen

Radolfzell Stockach Engen

Weinfelden Stein am Rhein

Oberstaufen Romanshorn

Arbon

St. Margrethen Rorschach

Flawil Dornbirn

Bezau Appenzell

Schwägalp

Lindau Bregenz Friedrichshafen

Ravensburg

St. Gallen

Feldkirch

Wangen im Allgäu

Heerbrugg Altstätten SG Urnäsch

Singen (Hohentwiel)

Zone West

Zone Ost

Zone Süd Fester Bestandteil des Projekts war von Beginn an die Durchführung einer Fachexkursion. Um ein

geeignetes Ziel zu finden, wurden Trinationale Ticketangebote in europäischen Grenzregionen ana- lysiert und dabei insbesondere drei interessante Angebote ausgewählt und intensiver betrachtet.

Seit 1995 gibt es bilaterale Fahrausweise zwischen dem Regio Verkehrsverbund Lörrach und dem Ta- rifverbund Nordwestschweiz. Seit 2001 erfolgten die Einbindung elsässischer Verkehrsunternehmen und damit die Aufwertung zum trinationalen Angebot.

Entwicklung EURO-NEISSE-Ticket – andere Angebote

trinationaler eurodistrict Basel (Schweiz, Deutschland, Frankreich) – „triregio“

euregio Bodensee (Deutschland, Schweiz, Österreich) – tageskarte euregio Bodensee

Seit 1998 bieten die niederländischen, belgischen und deutschen Verkehrsun- ternehmen für die gesamte Euregio Maas-Rhein ein gemeinsames Tages- ticket, das Euregio-Ticket an.

euroregion Maas-Rhein (Deutschland, Belgien,

niederlande) – euregio-ticket

Eurodistrict Basel (Schweiz, Deutschland, Frankreich) Stand Januar 2018

Euregio Maas-Rhein

Besonders die Euregio Bodensee weckte große Neugier bei den Projektpartnern. Neben der Aus- richtung auf die Zielgruppe der Touristen und dem dort erhältlichen Angebot für drei Tage war auch der praktische Umgang mit den unterschiedlichen Preisniveaus in Deutschland, Österreich und der Schweiz von Interesse, sodass den Beteiligten die Entscheidung zugunsten der Euregio Bodensee leicht fiel. Im Anschluss erfolgte die Kontaktaufnahme mit den Verantwortlichen vor Ort und die Vorbereitung der Exkursion.

Die Tageskarte Euregio Bodensee wurde zum 01.03.2002 eingeführt und gilt in den angrenzenden Bereichen des Bodensees in Deutschland, Österreich und der Schweiz. Seit dem 01.01.2017 sind die mittlerweile als Bodensee Ticket bezeichneten Angebote für einen oder für drei Tage sowie für Erwachsene, Kinder und kleine Gruppen in allen drei Ländern erhältlich. Das Preisniveau ist in der Schweiz jedoch etwas höher als in Deutschland oder Österreich. Der Geltungsbereich wird in drei Zonen unterteilt, wobei die Abgrenzung der Zonen zwischenzeitlich modifiziert wurde.

Die Organisation obliegt dem Koordinationsausschuss Bodensee Ticket, einem Projekt der Interna- tionalen Bodenseekonferenz. Die Koordinierung übernimmt die Geschäftsstelle Bodensee Ticket, welche durch die Regionalbahn Thurbo, einer in der Ostschweiz agierenden Eisenbahngesellschaft, im Auftrag des Ausschusses betrieben wird.

Euregio Bodensee (Deutschland, Schweiz, Österreich) BodenseeTicket

Innerhalb der Internationalen Bodenseekonferenz IKB, die ein kooperativer Zusammenschluss der an den Bodensee angrenzenden und mit ihm verbundenen Länder Deutschland, Österreich, Schweiz sowie dem Fürstentum Liechtenstein darstellt, wurde bereits im Jahr 1994 der Beschluss zur Schaffung eines einheitlichen Tarif- und Verkehrsverbundes gefasst. Im Jahr 2002 wurde schließlich die „Tageskarte Euregio Bodensee“ eingeführt.

Entwicklung EURO-NEISSE-Ticket – andere Angebote

(10)

17 16

Der erste Tag des Besuchs begann mit einer fachlichen Erläuterung durch Herrn Werner Fritschi am Sitz der Gesellschaft Regionalbahn Thurbo AG als Träger der Tageskarte Euregio Bodensee. Es folg- ten eine spannende Diskussion zur Entwicklung der Tageskarte Bodensee und ein gegenseitiger Erfahrungsaustausch. Neben der Frage der Abgrenzung der Zonen, der Marketing- und Vertriebs- förderung und des Prozesses der Abrechnung der Erlöse wurde auch die Einbindung von Partnern aus dem Bereich Tourismus diskutiert.

Am zweiten Tag hatten die Exkursionsteilnehmer die Gelegenheit in Begleitung von Frau Carin Frit- schi, die Tageskarte Euregio Bodensee in der Praxis kennenzulernen. Mit dieser Fahrkarte testeten sie auf der Reise durch das schweizerisch-deutsche Grenzgebiet in Bussen, Zügen und der Fähre verschiedene Verkehrsmittel des öffentlichen Personenverkehrs.

Abschließend erfolgte im Beratungsraum der Gesellschaft Thurbo AG im Bahnhof Kreuzlingen eine Auswertung der Exkursion mit ergänzenden Fragen und einer Diskussion. Zum weiteren Austausch luden Herr Hans-Jürgen Pfeiffer (VON GmbH) und Herr Jiří Hruboň (KORID LK) die Schweizer Gast- geber zu einem Besuch der Euroregion Neiße ein.

Vertreter der Projektpartner der VON GmbH und des KORID LK absolvierten gemeinsam mit den beauftragten Dienstleistern vom 16. bis 17. Oktober 2017 eine Fachexkursion in die Schweiz nach Kreuzlingen bzw. in das benachbarte Konstanz in Deutschland. Das Ziel der Exkursion bestand darin, das Konzept der Tageskarte Euregio Bodensee für einen bzw. für drei Tage kennenzulernen.

Entwicklung EURO-NEISSE-Ticket –

andere Angebote – Exkursion Bodensee

Teilnehmer der Exkursion

Teilnehmer der Exkursion Exkursion

Dr. Werner Fritschi

Der Einladung von Herrn Pfeiffer und Herrn Hruboň folgend, besuchten die Kollegen unter der Leitung von Herrn Fritschi vom 24. bis zum 25. September 2018 Bautzen und Liberec.

Der erste Fachexkursionstag begann im Haus der VON GmbH mit der Präsentation des ÖPNV im Dreiländereck und vor allem des grenzüberschreitenden Projektes „ENT future 2020“. Herr Fritschi stellte seinerseits die Neuigkeiten bei der Entwicklung der zwischenzeitlich als „Bodensee-Ticket“

bezeichneten Tageskarte vor. Es folgte ein gegenseitiger Erfahrungsaustausch. Den ersten Tag abschließend nahmen die Teilnehmer an einer Stadtführung durch Bautzen teil.

Am zweiten Tag testeten die Teilnehmer mit dem EURO-NEISSE-Ticket den ÖPNV in der Euroregion Neiße. Die Reise startete in Bautzen und führte nach Liberec auf den Berg Ještěd (Jeschken) und zurück. Neben den verschiedenen Verkehrsmitteln und den grenzüberschreitenden Tarifangeboten haben die Teilnehmer dabei auch die unterschiedlichen Rahmenbedingungen in den beiden Ländern vergleichend wahrnehmen können.

Auch diese zweite Exkursion hinterließ bei den Teilnehmern einen sehr positiven Eindruck.

Entwicklung EURO-NEISSE-Ticket – andere Angebote – Exkursion Bautzen / Liberec

Präsentation bei der VON GmbH, Bautzen

Teilnehmer der Exkursion, Bautzen Teilnehmer der Exkursion, Liberec

Teilnehmer der Exkursion, Berg Ještěd

(11)

Zeitstrahl Projektziele

Als wichtigstes Ziel wurde die tarifliche und organisatorische Weiterentwicklung festgelegt. Damit soll der Fortbestand des EURO-NEISSE-Tickets gesichert und ein Beitrag zur besseren Mobilität der Menschen als Voraussetzung für die Zusammenarbeit sowie das Zusammenwachsen im Drei- ländereck geleistet und der ÖPNV gestärkt werden. Im Laufe des Projektes wurden Maßnahmen diskutiert, wie die Qualität des EURO-NEISSE-Tickets gesteigert werden kann und gleichzeitig eine stärkere Vernetzung verkehrlicher und touristischer Angebote in der Euroregion Neisse-Nisa-Nysa möglich ist.

Infolge des steigenden Absatzes und durch den immer größer werdenden Nutzerkreis wurden im Laufe der Jahre zunehmend Forderungen nach der Entwicklung weiterer Tarifelemente für die stark vom Tourismus geprägte Region, der Ausweitung des Geltungsbereiches und einer leistungsgerechten Beteiligung aller Akteure laut. Um weitere Bereiche zu integrieren, sollten gleichzeitig eine Preisstaffelung sowie Mehrtagestickets entwickelt werden, da durch die entstehenden Reiseweiten mitunter Hin- und Rückfahrt an einem Tag nicht möglich sind.

Gemeinsam mit den beteiligten Aufgabenträgern in Deutschland und Tschechien wurden soge- nannte Meilensteine für die verschiedenen Bereiche festgelegt:

Fahrgastinformationen,

mögliche Einnahmeaufteilungssysteme,

gemeinsame Marketingaktivitäten, abgestimmte Angebote,

gemeinsame grenzübergreifende Tarife,

Integration touristischer Angebote,

abgestimmter Vertrieb.

Gemeinsam mit den beteiligten Auf- gabenträgern in Deutschland und Tschechien sind die Grundlagen zur Bildung einer verbindlichen Form der Zusammenarbeit zu prüfen, welche folgende Bereiche umfassen:

Im Anschluss an die Beauftragung der Dienstleister begann die eigentliche Projektarbeit mit der Auftaktberatung im Juli 2017. Für die Abstimmung und den Erfahrungsaustausch mit den Partnern im ZVON und in Tschechien wurden ein Projektlenkungskreis sowie verschiedene themenspezifi- sche Arbeitsgruppen eingerichtet, die sich in regelmäßigen Abständen zusammengefunden und die Umsetzung der angestrebten Projektziele in Arbeitspaketen gebündelt haben. Themenbezogen erfolgte nach Bedarf die Einbeziehung weiterer, externer Partner.

Durch den trinationalen Geltungsbereich des ENT war es im Laufe des Projektes notwendig, auch die polnischen Partner des EURO-NEISSE-Tickets einzubeziehen.

Als Grundlage für die Erreichung der Ziele sollte eine im Rahmen des Projektes durchzuführende Erhebung dienen, mit der fundierte Aussagen zur Inanspruchnahme des EURO-NEISSE-Tickets gewonnen werden sollten.

Projektarbeitsgruppen

Gremium teilnehmer

Lenkungskreis Leadpartner VON GmbH Projektpartner KORID LK

Dienstleister (vci GmbH, 3T consult GmbH, ITV, IKA) Arbeitsgruppe

Tarif & Vertrieb Leadpartner VON GmbH Projektpartner KORID LK

Dienstleister (vci GmbH, 3T consult GmbH) Arbeitsgruppe

Tourismus Leadpartner VON GmbH Projektpartner KORID LK

Dienstleister (ITV, vci GmbH, 3T consult GmbH) Arbeitsgruppe

Marketing Leadpartner VON GmbH Projektpartner KORID LK

Dienstleister (IKA, vci GmbH, 3T consult GmbH)

Workshop Bautzen

(12)

21 20

Zeitstrahl

► Registrierung des Projektantrages am

11.02.2016 (Antragsnummer 100272650) ► Eröffnungskonferenz 20.09.2017

► Projektbestätigung des Begleitausschusses in der Sitzung vom 14.09.2016

► Angebot zum Abschluss eines Zuwendungsvertrages

► Zuwendungsvertrag vom 30.09.2016/24.10.2016

► Projektbeginn 01.10.2016

► Fachprüfung durch die Sächsische Aufbaubank

► Nachreichung von Unterlagen zur Fachprüfung

► Überarbeitung des Projektantrages

► Finaler Projektantrag 13.07.2016

► 1. Änderungsanzeige 30.08.2018 – Änderung zum Zuwendungsvertrag vom

08.01.2019/23.01.2019: Änderung der Jahresscheiben und Präzisierung der Anwendung der staatlichen Beihilfe im Regime DAWI

► 2. Änderungsanzeige vom 20.06.2019 – Änderung zum Zuwendungsvertrag vom 23.07.2019/29.07.2019: Verlängerung Projektzeitraum bis 30.04.2020

► Nachtrag zum Zuwendungsvertrag vom 07.02.2020: Änderung der Jahresscheiben und Aktua- lisierung der Allgemeinen Vertragsbedingungen

► Nachtrag zum Änderungsvertrag vom 16.04.2020: Änderung der Jahresscheiben

► Projektende: 30.09.2021

Chronik des Projektes Chronik des Projektes

Eöffnungskonferenz, Liberec

(13)

Großharthau

Rybniště Dolní

Jedlová Jedlová

Kurort Jonsdorf

Jablonné v. Podj.

Kurort Oybin

Raspenava

Český Dub

Bakov n.Jiz.

Úštěk

Nové Město p.Smr.

Josefův Důl

Plavy Harrachov

Rokytnice n.Jiz.

Martinice v Krk.

Stará Paka

Libuň Černousy

Bad Muskau

Węgliniec

Kunčice n.L.

Hoyerswerda

Bautzen

Rumburk

Varnsdorf

Benešov n. Pl.

Česká Lípa

Doksy

Brod

Turnov

Lomnice n.Pop.

Jablonec n.Nis.

Hrádek n.Nis.

Löbau

Niesky

Lubań

Bolesławiec

Jelenia Góra

Vrchlabí

VBB

VVO

DÚK

IREDO

Landkreis Bautzen

Bautzen

Osterzgebirge

Landkreis

Görlitz powiat

zgorzelecki

powiat lubański

powiat lwówecki

powiat karkonoski

Liberecký kraj

Ústecký kraj

Středočeský kraj

VVO

U8 U9 R22 L4

T2 WEM

RB65 RB65

RB64

RB64RB65

RE1RB60

RE2RB61 RE1RE2

RE1RB60

D10PR D1

D1D10

D19

D6 RB65

L7T9

SOEG

Os L5

L61 L62

L1L18 L12

L3R14

R14L3 R21

S30R21 Sp

L3R14

Os

OsSp

OsSp L31R21

L18L31, R21 L1

L9 L6L61

L7, RE2 L62 T9 L4, U8

R22, T2 T10

L4R22 T10

(SEV)

L7

L4, R22 T10 L4, L24

R22, T10

L2, L24 R14 L2, L24 R14 L2R14

U11 U9T9 U28 U28

T2 T2T9 T10

U11 U8L2 R14T2

Os Oblast platnosti jízdenek

EURO-NISA Gültigkeitsbereich EURO-NEISSE-Tickets Obszar ważności biletów EURO-NYSA

seznam linek na:

seit/od 01.04.2021

Geltungsbereich Stand April 2021

Meilenstein Geltungsbereich

In gemeinsamer Abstimmung zwischen den Partnern der VON GmbH, dem Landkreis Görlitz, KORID LK und Ústecký kraj konnte die Ausweitung des ZVON-Tarifs auf grenznahe Bereiche in Polen und Tschechien sowie die Ausweitung des IDOL-/ DÚK-Tarifs auf grenznahe Bereiche im ZVON erreicht und bereits im IDOL-Tarif integrierte Verkehrsunternehmen aufgenommen werden.

Darüber hinaus wurde der Geltungsbereich in Tschechien um die folgenden Eisenbahnstrecken erweitert:

► 044: Kunčice nad Labem–Vrchlabí (Riesengebirge),

► Eisenbahnstrecken im Schluckenauer Zipfel:

► 083: Rumburk–Dolní Poustevna,

► 084: Rumburk–Panský–Mikulášovice, Krásná Lípa–Panský.

Meilenstein Geltungsbereich / Umsetzung Geltungsbereich

Alle Linien sowie Linienabschnitte sind im Linienverzeichnis zur Gültigkeit der EURO-NEISSE-Tickets+

enthalten, welches den Verkehrsunternehmen und Partnern durch den ZVON zur Verfügung gestellt wird.

ZVON

► in allen Bus- und Bahnlinien zum Verbundtarif des ZVON (SOEG mit Historik-Beitrag)

Polen

► in den Zügen von Koleje Dolnośląskie (KD) und Polregio (PR) auf den Eisenbahnstrecken:

► Zgorzelec–Węgliniec–Bolesławiec

► Jelenia Góra–Lubań–Zgorzelec

► Jelenia Góra–Szklarska Poręba–Harrachov–Kořenov

► Lubań–Węgliniec

► in Regional- und Stadtbussen von MZK Bolesławiec, MZK Jelenia Góra, PKS Bolesławiec, PKS Voyager (Lubań), PKS „Tour“ Jelenia Góra, F.H.U. Bielawa und Astel in den Landkreisen Zgorzelec, Karkonoski, Lubań, Bolesławiec und Lwówek Śląski sowie in der kreisfreien Stadt Jelenia Góra

Tschechien

► Liberecký kraj:

► in nahezu allen Eisenbahn-, Straßenbahn-, Stadtbus- und Regionalbuslinien,

► auf der Seilbahn Liberec-Horní Hanychov–Ještěd (Jeschken) für jeweils eine Hin- und Rückfahrt (mit Zuschlag)

► Ústecký kraj: im Schluckenauer Zipfel in den Regionalbuslinien von Autobusy Karlovy Vary (inklusive der Linien nach Děčín und in den ZVON) und in den Eisenbahnlinien

Geltungsbereich ENT April 2021

Gültigkeit des eURo-neISSe-ticket+ ab 01.04.2021:

(14)

25 24

Meilenstein Erhebung

Mit der Erhebung wurde das Ziel verfolgt, eine Grundlage für die Diskussion der Notwendigkeit und der möglichen Form einer grenzüberschreitenden Einnahmeaufteilung zu schaffen. Dabei sollte herausgearbeitet werden, ob zwischen Einnahmen aus dem Verkauf und der Nutzung des EURO-NEISSE-Tickets eine Diskrepanz bei den beteiligten Verkehrsunternehmen besteht.

Im Vergleich zu anderen Fahrausweisangeboten wird das EURO-NEISSE-Ticket nur von einem kleinen Teil der Fahrgäste genutzt. Aufgrund dessen besteht nur eine geringe Wahrscheinlichkeit, diese bei einfachen Befragungen im Zug oder Bus in den beteiligten Regionen anzutreffen. Die Projektpartner und beauftragten Dienstleister haben sich daher darauf verständigt, ein dreistufiges Erhebungsverfahren anzuwenden:

1. In der ersten Stufe wurden Fachinterviews durchgeführt, wobei der größte Teil der Interviews bereits im Rahmen der Eröffnungskonferenz absolviert wurde.

2. In der zweiten Stufe wurden Befragungen von ENT-Nutzern und -Nichtnutzern durchgeführt – zum einen online (auf den Seiten von ZVON, KORID etc. (inkl. social media)) und zum anderen in grenzüberschreitenden Verkehrsleistungen (z. B. Zittau–Hrádek n.N.).

3. Die dritte Stufe sollte in einer Kurzbefragung mit Hilfe einer Postkarte erfolgen, die direkt beim Kauf bzw. im Rahmen von Messen ausgegeben werden sollte. Diese Erhebung war auf Grund der Einschränkungen durch die Corona-Pandemie leider nicht möglich.

Postkarte zur Befragung

Meilenstein Erhebung

Insgesamt wurden in den Erhebungsschritten etwa 850 Interviews durchgeführt. Außerdem wurden 35 Fachinterviews geführt. Davon entfielen je ca. 400 auf die zweite und dritte Stufe.

Da nicht nur Fragen zu Tarif und Vertrieb gestellt wurden, konnten die Ergebnisse in allen Arbeits- paketen bzw. Teilprojekten verwendet werden. So wurde beispielsweise nach Reiseanlässen, Übernachtungen oder der Dauer des Aufenthalts gefragt.

Für den ursprünglichen Zweck der Erhebung ergab sich anhand der Auswertungen kein Hand- lungsbedarf.

Online-Befragung von ENT-Nutzern und –Nichtnutzern

Ihre Meinung ist uns wichtig!

Werte Fahrgäste, sie haben soeben ein EURO-NEISSE-Ticket erworben. Wir bitten Sie daher um Ihre Unterstützung bei der Weiterentwicklung und Verbesserung dieses Angebotes.

Bitte beantworten Sie dazu folgende Fragen. Die Karte können Sie anschließend einem Busfahrer, Zugbegleiter oder Service - mit arbeiter überreichen oder einfach in den nächsten Briefkasten (innerhalb Deutschlands) werfen. Das Porto übernehmen wir für Sie.

Für Teilnehmer am Gewinnspiel winken attraktive Preise wie ein Wellness-Wochenende im Hotel Babylon in Liberec oder 25 EURO-NEISSE-Tickets (siehe Vorderseite).

Herzlichen Dank und allzeit gute Fahrt!

Antwortkästchen bitte ankreuzen oder ausfüllen.

Wo beginnt Ihre Reise? (Ort, Haltestelle)

Wo endet Ihre Reise? (Ort, Haltestelle)

Wo steigen Sie um? Planen Sie dort einen Aufenthalt?

Ort 1: Aufenthalt: ja nein

Ort 2: Aufenthalt: ja nein Ort 3: Aufenthalt: ja nein

Wann beginnt Ihre Reise und wann endet Sie?

Hinfahrt

Datum: Uhrzeit Start: Uhrzeit Ziel:

Rückfahrt

Datum: Uhrzeit Start: Uhrzeit Ziel:

Welche Linien/Verkehrsmittel nutzen Sie auf Ihrer Reise?

Mit wie vielen Personen sind Sie unterwegs? (Anzahl inkl. Ihnen) Erwachsene Kinder bis 5 Kinder ab 6 Welcher Altersgruppe gehören Sie an? (Angabe in Jahren)

bis 15 16 bis 25 26 bis 45 46 bis 65 ab 66 Geschlecht

weiblich männlich

WERBEANTWORTZweckverband VerkehrsverbundOberlausitz-Niederschlesien (ZVON)Rosenstraße 3102625 Bautzen Entgelt zahlt Empfänger.

Gewinnspiel

Die Auswertung der Fragen erfolgt anonym. Für die Teilnahme am Gewinnspiel benötigen wir jedoch Ihren Namen und Ihre Adresse. Wenn Sie nicht teilnehmen möchten, brauchen Sie nach folgende Felder nicht auszufüllen. Eine Weitergabe an Dritte erfolgt nicht.

Absender

Name, Vorname:

Straße, Nr.:

PLZ, Ort:

Einsendeschluss ist der 30.09.2018. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen Teilnahmebedingungen auf www.zvon.de

Erfassung nur durch ausgebende Stelle Stempel (Verkehrsunternehmen, Standort):

Ausgabedatum: Ausgabezeit:

VON GmbH Rosenstraße 31 02625 Bautzen

KORID LK U Jezu 642/ 2a 461 80 Liberec

(15)

Meilenstein Tarif

Analyse des aktuellen Fahrscheinsortiments

Analyse der räumlichen Verteilung der Vertriebsstellen (Abdeckung, Nachfrageschwerpunkte etc.) und Darlegung von Versorgungslücken Herausarbeitung von Mängeln in Bezug auf die Bedürfnisse der (potenziellen) Fahrgäste bzw. Nutzergruppen

Prüfung potenzieller Standorte für neue Vertriebsstellen (Bedarf, Form, möglicher Betreiber, Abschätzung der Investitions- und Betriebskosten etc.)

Erarbeitung und Bewertung von Lösungsvorschlägen (Fahrausweissortiment, Geltungsbereich)

Gewinnung neuer Vertriebsstellen

Preisgestaltung der Ticketangebote, Kindermitnahme

Nutzung elektronischer Vertriebswege (z. B. Handy- oder Online-Tickets)

Im Rahmen des fachlichen teils wurden folgende Punkte diskutiert:

Zeitliche Gültigkeit im Hinblick auf Tagesausflüge sowie Mehrtagesreisen

Integration von Tarifmaßnahmen bereits vorhandener Vertriebssysteme Geltungsbereich in den drei Ländern

Beschaffung neuer Vertriebstechnik

Tarif

VerTrieb

Meilenstein Erhebung Meilenstein Tarif / Umsetzung Tarifangebote

• Neu erhältlich ist eine 3-Tageskarte, diese gilt einschließlich des ersten Geltungstages an drei aufeinander folgenden Tagen bis zum vierten Tag 4 Uhr. Die Mehrtageskarte ersetzt damit die Fahrkarte für die Hinfahrt (max. ENT, Kauf im Startland) sowie für die Rückfahrt und eventuelle Fahrkarte am Zielort.

• Angleichung der Preisniveaus in ZVON, IDOL und Polen, keine Preisnachlässe in Tschechien/

Polen.

• Strukturelle Vereinheitlichung des Sortiments in Polen, Tschechien und Deutschland.

• In Tschechien werden die EURO-NEISSE-Tickets künftig für 1, 2, 3, 4 oder 5 Personen verkauft.

• Erweiterung der Kindermitnahme.

Kindermitnahme

Die Mitnahme von Kindern ist im ZVON bis zur Einschulung und im tschechischen Geltungsbereich bis zum 6. Geburtstag kostenlos. Im polnischen Geltungsbereich ist die unentgeltliche Mitnahme eines Kindes je zahlenden volljährigen Fahrgast möglich.

Zusätzlich zur Mitnahme von Kindern bis zum 6. Geburtstag können im Ergebnis des Projekts auf jedem EURO-NEISSE-Ticket+ – unabhängig von der Anzahl der Personen für die Preisberechnung – zwei Kinder zwischen 6 und unter 15 Jahren (im ZVON bis einschließlich 15. Geburtstag)

unentgeltlich mitgenommen werden.

Weiterentwicklung des tarifsystems:

(16)

29 28

Meilenstein elektronische Vertriebswege

Die EURO-NEISSE-Tickets sind im ZVON nach wie vor bei allen Busfahrern und Zugbegleitern, in den Servicestellen der Verkehrsunternehmen sowie in den lokalen Verkaufsstellen als Papierfahrschein erhältlich.

Auch in Tschechien und Polen erfolgt die Ausgabe des EURO-NEISSE-Tickets als Papierfahrschein.

Der Verkauf erfolgt dort ebenfalls in den Servicestellen und bei den Zugbegleitern und zum Teil bei den Busfahrern.

Als Ergebnis des Projektes gibt es die EURO-NEISSE-Tickets auch auf elektronischem Vertriebswege über HandyTicket Deutschland.

► Beide Varianten des EURO-NEISSE-Tickets+ wurden in das Menü „Ticketkauf“ der HandyTicket Deutschland-App integriert, was eine 100% digitale Lösung darstellt. Ein Transfer von Tickets der App zu einem Print-Ticket oder umgekehrt ist nicht vorgesehen.

► Der Kaufprozess des EURO-NEISSE-Tickets ist mit Ausnahme der Auswahl der Geltungs- dauer (ein oder drei Tage) mit den heute integrierten Prozessen in HandyTicket Deutsch- land identisch. Im ersten Schritt wählt der Nutzer die Anzahl der Personen. Im zweiten Schritt muss er die Dauer der Gültigkeit auswählen.

► Auch die Anzeige des EURO-NEISSE-Tickets ist mit den aktuellen Prozessen in HandyTicket Deutschland identisch.

Meilenstein elektronische Vertriebswege / Umsetzung Vertrieb

Vertrieb in Tschechien und Polen Fahrscheinmuster ZVON / CZ / PL

Analog zum Verkauf im ZVON wird auch im Liberecký kraj die Möglichkeit bestehen, das EURO-NEISSE-Ticket als HandyTicket zu erwerben. Der Verkauf soll über die für den Vertrieb des IDOL-Tarifs geplante Applikation IDOLka erfolgen. Diese soll vsl. im Laufe des Jahres 2021 an den Start gehen. Angeboten wird das gleiche Sortiment wie im ZVON.

Fahrscheinmuster HandyTicket

Applikation IDOLka