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(1)2,20 7,50. 2,3%. 1,90 1,50. TB+9. 3,8%. 5. R5+6 R= 0, 5. 0, R=. (Bi). TB+4. 8. 4%. (Bi). 4,0%. R=2 5 R=2 5. R=50 R=oo. R=oo R=50. 3,25. 1,87 8 1,50. 1%. 1,82 3,25 2,50. 2,5% 2,5% 3%. R=25 R=oo. R=25. R=25. R=25. 5 R=oo. 0, R=. R=oo. oo R=. R=3. R=oo R=50. 3,0%. gepl. Entwässerungszeile: 1 Läuferzeile aus Betonsteinpflaster 16/24/14 cm, ohne Fase, Farbe grau auf 20 cm dickem Betonbett C 30/37 gem. Lageplan neu verlegen vorh. Tiefbordstein / vorh. Rundbordstein entfernen. 3,00. S. Achtung! Das Vorhandensein von Ver- bzw. Entsorgungsleitungen kann nicht ausgeschlossen werden. vorh. Hochbordstein, bzw. Rundbord, bzw. Tiefbord mit Entwässerungszeile aus Betonsteinpflaster 16/24/14 cm entfernen. Planung:. vorh. Sinkkasten 50/50 cm höhen- und lagemäßig anpassen bzw. tauschen gegen Seitenablauf 30/50 cm, bündig setzen. ÖPNV Bushaltestellen 9.BA Haltestelle „An der Liede“ (Nr. 110 a, e). vorh. Hochbordstein (HB) bzw. Rundbordstein (RB). (in Schlitzer Straße). vorh. Fahrbahnmarkierung, Schmalstrich (S), z. T. entfernen. S. vorh. Mast nebst Fahrplanaushang an zwei Haltepunkten entfernen. RZ.... RD.... FULDA UNSERE STADT STADT FULDA STADTPLANUNGSAMT ABT. VERKEHRSPLANUNG. gepl. Fahrbahnmarkierung, Schmalstrich (S). Schlossstraße 1 36037 Fulda Tel.: 06 61/102 16 30 Fax: 06 61/102 26 30 e-mail: verkehrsplanung@fulda.de. vorh. Zufahrt / vorh. Zugang. Bezeichnung:. vorh. Betonsteinmauer h = 0,60 - 0,75 m. vorh. Mast nebst Papierkorb an zwei Haltepunkten entfernen gepl. Tiefbordstein (TB) 8/25(30)/100 cm, einseitig gefast, Farbe grau, auf 15 cm dickem Betonbett C 30/37 und 15 cm Rückenstütze C 30/37 bzw. Hochbordstein (HB) 12/15/30/100 cm, bzw. Rundbordstein (R5) 15/19/100 cm, Radius r=5 cm, Farbe grau, auf 20 cm dickem Betonbett C 30/37 und 15 cm Rückenstütze C 30/37, nach Bedarf, Ansicht siehe Lageplan, TB, HB, R5 entfernen. R=50 R=oo. vorh. Entwässerungszeile: 1 Läuferzeile aus Betonsteinpflaster 16/24/14 cm, ohne Fase, Farbe grau, auf 20 cm dickem Betonbett C 30/37 / gem. Lageplan höhen- und lagemäßig anpassen. alter Standort Wartehalle (zwei Haltepunkte): vorh. Wartehalle, Fundamente, Fahrplanaushang entfernen. 5... 6.... vorh. Parkstreifen R5+6. Anpassen an Bestand Bauende 0+071,60 km. gepl. 1 Läuferzeile, Betonsteinpflaster 16/16/12 cm, ohne Fase, Farbe grau, auf 15 cm dickem Betonbett C 30/37. vorh. Wartehalle (zwei Haltepunkte) Modell "K4" (Variante Fa. Ströer), ( l=3,87/4,25 m, b=1,39/1,80 m, h = 2,20/2,32 m), mit 2 bzw. 3 Einzelsitzen, Fahrplanaushang und Beleuchtung versetzen, 4 bzw. 3 Einzelsitze zusätzlich, Stromanschluss an Leuchte herstellen, in Farbe anthrazit umfärben, ggf. durch eine neue ersetzen. gepl. Mast mit umgehängtem Z 224-41 (von vorh. Wartehalle) und gepl. Papierkorb, Modell “HH 2000”, 45 l, Metall, mit integriertem Ascher, OK Papierkorb 1,20 m sowie Tastleiste gem. DIN 18040-1, Bild 10d, Höhe über OK Gehweg max. 15cm, alles in Farbe DB 703 matt. (SF). gepl. Bordabsenker (TB) 8/25(30)/100 cm, bzw. (HB) 12/15/30/100 cm / gepl. Übergangsstein 1 (2)-teilig 15-R2/30/100 cm von Hochbordstein auf Rundbordstein (HB-R5 / R5-HB), Farbe grau, auf 20 cm dickem Betonbett C 30/37 und 15 cm Rückenstütze C 30/37. gepl. Rampenstein 2-teilig (RS) 31,6-22,6/43,5/27,4-37,4/100 cm zwischen Hochbordstein und Kasseler Sonderbordstein (KSB+22), Ansicht von +12 auf +22 cm, vorh. Bordsteine entfernen gepl. Rampenstein 2-teilig (RS) 30,6-22,6/43,5/31-37/75 cm zwischen Kasseler Sonderborden, Ansicht von +16 auf +22 cm, vorh. Bordsteine entfernen. 3, 4. R=oo R=50. 21,50. gepl. Übergangsstein (ÜS) 31,6-30,6/43,5/27-31/100 cm von Hochbordstein auf Kasseler Sonderbord (KSB+16), Ansicht von +12 auf +16 cm, vorh. Bordsteine entfernen. gepl. Mast mit gepl. Z 222-20. R5+6. RS. R=50 R=oo. RZ 13. 14,20. gepl. Kasseler Sonderbordstein (KSB+16 / KSB+22) 30,6/43,5/31/100 cm / 22,6/43,5/37/100 cm, Ansicht +16 cm / +22 cm, vorh. Bordsteine entfernen. 1, 2. +12. +22. vorh. Ein- und Ausstiegsbereich Türbreite min. 1,30 m, je nach Bustyp variabler Türabstand zwischen 3,50 m und 5,00 m. K4. +12 +16. 2,15. 1%. Angleichen an Bestand. 1,50. (Bi). vorh. Befestigung mit SF-Pflaster aufnehmen, Unterbau höhenmäßig anpassen und bituminös als Fahrbahndecke neu befestigen. RS. +22. (SF). vorh. Befestigung mit Betonsteinpflaster 21/10,5/8 (20/10/8) cm, Blockverband aufnehmen, Unterbau höhenmäßig anpassen und mit Betonsteinpflaster 21/10,5/8 (20/10/8) cm, ohne Fase, Farbe grau, im Blockverband neu befestigen. RS. +22. (Be). ÜS. +16. (Be). vorh. Befestigung mit Betonsteinpflaster 21/10,5/8 (20/10/8) cm, Blockverband aufnehmen, Unterbau höhenmäßig anpassen und mit Betonsteinpflaster 20/10/8 cm, ohne Fase, Farbe dunkelgrau, im Läuferverband neu befestigen. +16. (Bi). vorh. bituminöse Befestigung aufnehmen, Unterbau höhenmäßig anpassen und mit Betonsteinpflaster 20/10/8 cm, ohne Fase, Farbe dunkelgrau, im Läuferverband neu befestigen. (Be). KSB+16. +12. (SF). vorh. Befestigung mit Betonsteinpflaster 21/10,5/8 (20/10/8) cm, Blockverband inkl. Unterbau auskoffern und mit Mutterboden auffüllen, höhenmäßig anpassen, Begrünung durch Rasensaat oder Bodendecker (max. Höhe=50 cm) vorh. Befestigung mit SF-Pflaster inkl. Unterbau auskoffern und mit Mutterboden auffüllen, höhenmäßig anpassen, Begrünung durch Rasensaat oder Bodendecker (max. Höhe=50 cm). 3 K4. RD 07. Gemarkung Horas, Flur 5, Grundstück 159/11 Eigentümer Stadt Fulda. HB-R5. KSB+22. TB+7. Farbe weiß, genoppt, auf 20 cm dickem Betonbett C 30/37 und 20 cm Rückenstütze C 30/37: KSB+22. +12. (SF). vorh. Befestigung mit SF-Pflaster aufnehmen, Unterbau höhenmäßig anpassen und mit Betonsteinpflaster 20/10/8 cm, ohne Fase, Farbe grau, im Blockverband neu befestigen. RZ 15. 1,00. 2,00. 2,00. 9,00. 0,75%. (Bi). Anpassen an Bestand Baubeginn 0+000 km vorh. bituminöse Befestigung aufnehmen, Unterbau höhenmäßig anpassen und mit Betonsteinpflaster 20/10/8 cm, ohne Fase, Farbe grau, im Blockverband neu befestigen. +16. (SF). TB+9. 1,00. RS. KSB+16. R5+6. RD 06. HB -R 5. (Be). S 3/6. 110 e. Zeichenerklärung: (Bi). +22. 6,00. +22. 6,20. HB+12. (SF). ÜS. 7,00. 1,50. 9,00. +16. 6,20. ÜS. RZ 12. +4-5. (Be). 7,15. 1,00. RZ 12. 1,50. 8,00. 0,75%. 2,5%. R2-HB. 6,30 - 6,60. 5. +0-1. HB+12. KSB+16. RS. 4. (Bi). +4-5. (Bi). R5+5. 12. RZ 04 RZ 07. RZ 15. 2,00. 30. S. (Be). 1,50. HB-R2. 8. 1,30. 1. (Bi). 6 3,90. R5-HB 1. R=. KSB+22. RS. +16. HB+12. +0-1. R5+5. +12. (SF). 2,5%. H B -R 5. +4-5. 1%. 9. (SF). 1,80. (Be). 2,5%. (G). TB+. 1,60. 8. TB+9. TB-1. 1. R=. (Bi). 0,75%. K4 4. +22. 7,50. HB+12. (Be). 2. (Bi). 2,00. 0,75%. RD 08 HB+12. HB+12. +0-1. 1%. S. Einwär ts. 4,00. HB+12. +12. RD 08. 2,00. R2-HB. (Be). 1% R=oo R=25. Schlitzer Straße L3143. TB+4. (Be). R=25 R=oo. S 3/3. TB+4. RZ 13. +4-5. HB-R2. RD 04 2,0%. 4% +0-1. HB+12. 1,10. 2,40. 14,60. RD 04 8. TB+4. (Be). 20,80. 8,70. 7,30. RZ 04 RZ 07. Auswär ts. Baubeginn 0+000 km Anpassen an Bestand. Anpassen an Bestand Baubeginn 0+061,9 km. 7,00. 1,65. V:\Magistrat\Dez3\61\612\ÖPNV\Angebotskonzept Ist-Zustand\Infrastruktur Haltestellen\Einzelhaltestellen alphabetisch\An der Liede 110\Pläne\110 a, e\Ausführung 2017-11-01\02 Lageplan 110 a, e 2017-11-01.cdr. 110 a. Lageplan. siehe Regelzeichnungen / Regeldetails mit genauer Beschreibung und Darstellung. Vermessung: WebKis. beidseitiger Richtungsverkehr. 2015-11-12. Zeichnung: OT Zur Bauausführung Bearbeitung: Th freigegeben: 2017-11-01. vorh. Grundstücksgrenze. Index aktuell:. Datum der Änderung:. Maßstab:. Blatt-Nr.:. M 1:200. 02. Planungsphase:. Ausführung Art der Änderung: siehe Änderungsverzeichnis.

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