Baustelle Brunckstraße schreitet voran
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(2) der auf der Seite der BASF vorhandene Weg für Radfahrer und Fußgänger nicht mehr nutzbar. Der Rad- und Fußgängerverkehr wird daher auf die Seite der Kleingartenanlagen verlagert und dort im Gegenverkehr geführt. Wichtige Infrastrukturmaßnahme Insgesamt wird die Brunckstraße, auf der täglich 44.000 Kraftfahrzeuge verkehren, von Ende August 2015 bis voraussichtlich Dezember 2016 auf einer Länge von 1.400 Metern in dem Bereich zwischen Ruthenstraße und Friesenheimer Straße ausgebaut. Die Haupteinfallstraße aus Norden übernimmt eine wichtige Entlastungsfunktion insbesondere im Hinblick auf die im Jahr 2018 beginnenden Abrissarbeiten der Hochstraße Nord. Baugrundtechnische Untersuchungen hatten gezeigt, dass der Straßenoberbau für die heutige Verkehrsbelastung mit einem hohen LKW-Anteil deutlich unterdimensioniert ist. Sie muss aus Gründen der Verkehrssicherheit von Grund auf erneuert werden. Die Arbeitstättenrichtlinie Bei Straßenbauarbeiten sind – wie bei vielen anderen Gewerken – die Rechtsvorschriften der Arbeitsstättenverordnung einzuhalten. Diese besagen unter anderem, dass die freie unverstellte Fläche am Arbeitsplatz der Beschäftigten so bemessen sein muss, dass diese sich bei ihrer Tätigkeit frei und ungefährdet bewegen können. Die Abmessungen dieser Freihalteflächen werden in den neuen Arbeitsstättenrichtlinien konkretisiert. Diese werden voraussichtlich Anfang 2016 formell eingeführt; sie gelten jedoch bereits als "Regeln der Technik" und werden deshalb von der Stadt Ludwigshafen – wie von den meisten Straßenbaubehörden der Länder und anderer Kommunen – ab sofort bei Arbeiten im Straßenraum angewandt. Weitere Informationen und einen Link zur webcam "Brunckstraße" gibt es unter www.ludwigshafen.de..
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