9090-G-10a
Ada Ada Ada 25.04.06 25.04.06 25.04.06
1:2000 1:200
9090
LINIE OBERFL˜CHE ABSTAND
NN +2m 0.000000
Fahrrinne_vorhanden 0.000000 Fahrrinne_geplant 0.000000
2002_B2060 0.000000
2003_B2060 0.000000
2004_B2060 0.000000
2005_B2060 0.000000
Mit 50.0000 skaliert Vert.
Mit 5.0000 skaliert Horiz
0.00
5.00
-5.00
-10.00
-15.00
-20.00
-25.00
-30.00
0.00 5.00
-5.00
-10.00
-15.00
-20.00
-25.00
-30.00
Hhem. NN
Gelndehhen aktuell
-4.6 -7.0 -8.8 -11.0 -12.1 -13.0 -15.2 -16.5 -16.9 -16.9 -17.0 -16.9 -16.9 -17.0 -17.0 -16.9 -17.1 -17.1 -17.1 -17.2 -17.2 -17.3 -17.5 -17.3 -15.4 -14.2 -12.2 -7.5 -4.1 -2.2
OK. Dker
-1.8 -5.4 -9.1 -12.8 -16.5 -19.9 -21.5 -21.6 -21.5 -21.5 -21.5 -21.4 -21.4 -21.4 -21.4 -21.3 -21.3 -21.3 -21.2 -21.2 -21.2 -21.2 -21.2 -21.2 -21.2 -21.1 -21.1 -21.0 -20.9 -20.9 -19.9 -16.8 -12.8 -8.8 -4.8 -0.8 3.2
Station entlang Dker
0+000 0+010 0+020 0+030 0+040 0+050 0+060 0+070 0+080 0+090 0+100 0+110 0+120 0+130 0+140 0+150 0+160 0+170 0+180 0+190 0+200 0+210 0+220 0+230 0+240 0+250 0+260 0+270 0+280 0+290 0+300 0+310 0+320 0+330 0+340 0+350 0+360 0+370 0+380
CAD System / MicroStation Version V8
Din A3
OK Rohrverbunddker
vorhandene Fahrrinne
geplante Fahrrinne
a Anpassung der Darstellung 27.10.06 Sb/Ada
9090_G_10_A3_a.dgn /1=10
4 - 1 9090-G-10a
Ada Ada Ada 25.04.06 25.04.06 25.04.06
1:2000 1:200
9090
LINIE OBERFL˜CHE ABSTAND
NN +2m 0.000000
Fahrrinne_vorhanden 0.000000 Fahrrinne_geplant 0.000000
2002_B2060 0.000000
2003_B2060 0.000000
2004_B2060 0.000000
2005_B2060 0.000000
Mit 50.0000 skaliert Vert.
Mit 5.0000 skaliert Horiz
0.00
5.00
-5.00
-10.00
-15.00
-20.00
-25.00
-30.00
0.00 5.00
-5.00
-10.00
-15.00
-20.00
-25.00
-30.00
Hhem. NN
Gelndehhen aktuell
-4.6 -7.0 -8.8 -11.0 -12.1 -13.0 -15.2 -16.5 -16.9 -16.9 -17.0 -16.9 -16.9 -17.0 -17.0 -16.9 -17.1 -17.1 -17.1 -17.2 -17.2 -17.3 -17.5 -17.3 -15.4 -14.2 -12.2 -7.5 -4.1 -2.2
OK. Dker
-1.8 -5.4 -9.1 -12.8 -16.5 -19.9 -21.5 -21.6 -21.5 -21.5 -21.5 -21.4 -21.4 -21.4 -21.4 -21.3 -21.3 -21.3 -21.2 -21.2 -21.2 -21.2 -21.2 -21.2 -21.2 -21.1 -21.1 -21.0 -20.9 -20.9 -19.9 -16.8 -12.8 -8.8 -4.8 -0.8 3.2
Station entlang Dker
0+000 0+010 0+020 0+030 0+040 0+050 0+060 0+070 0+080 0+090 0+100 0+110 0+120 0+130 0+140 0+150 0+160 0+170 0+180 0+190 0+200 0+210 0+220 0+230 0+240 0+250 0+260 0+270 0+280 0+290 0+300 0+310 0+320 0+330 0+340 0+350 0+360 0+370 0+380
CAD System / MicroStation Version V8
Din A3
OK Rohrverbunddker
vorhandene Fahrrinne
geplante Fahrrinne
a Anpassung der Darstellung 27.10.06 Sb/Ada
9090_G_10_A3_a.dgn /1=10
4 - 1
Nr. Art der ˜nderung Datum
Bearbeitung
geprft bearbeitet gezeichnet
Datum Name Mastab Format Projekt Nr.
Auftraggeber
Projekt
Planinhalt
Zeichnungsnummer Anlagennummer ArcView / CAD-File
INGENIEURGESELLSCHAFT MBH, HAMBURG
Projektbro Fahrrinnenanpassung von Unter- und Auenelbe
Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes
Wasser- und Schifffahrtsamt Hamburg
Stadtdeich 5, 20097 Hamburg Tel: 040/32818-0, Fax: 040/32818-139
beim Wasser- und Schifffahrtsamt Hamburg Moorweidenstrae 14 D - 20148 Hamburg Freie und Hansestadt Hamburg
Hamburg Port Authority
gez./gepr.
geplante Fahrrinne vorhandene Fahrrinne
Lngsschnitt
M.d.H. 1:200 / M.d.L. 1:2000
min. vert. berdeckung = 2,96 m Rohrverbunddker D=2,44m
NN = +2.00 m . NN
50 cm Baggertoleranz
Dker bei km 622,700 "Khlbrand"
Lngsschnitt Dker bei km 622,700 "Khlbrand"
(Rohrverbunddker)
Anpassung der Fahrrinne von Unter- und Auenelbe
geplante Fahrrinne
vorhandene Fahrrinne
Lngsschnitt
M.d.H. 1:200 / M.d.L. 1:2000
min. vert. berdeckung = 2,96 m Rohrverbunddker D=2,44m
NN = +2.00 m . NN
50 cm Baggertoleranz
Dker bei km 622,700 "Khlbrand"
Lngsschnitt Dker bei km 622,700 "Khlbrand"
(Rohrverbunddker)
Anpassung der Fahrrinne von Unter- und Auenelbe
