137
ihren Enden nicht angenietet werden, fie find, da fie bloß die Dahverfhalung zu unterftügen und feftzuhalten haben, an ihren Enden bloß in die Rahmhößer i eingelaffen ımd an den horizontalen Flanfchen von oben mit verjenkten Holzichrau- ben an diefe Rahmhölzer befeitigt.
Zum Verfhluß der Thüröffnungen dienen 2 Schiebthit-
ven A, welche wie gewöhnlich aus einem, in Fig. 1 ımd 2
punftirt angegebenen Nahınwerfe von Eichenhoßz, außerhalb mit aufgefchraubten 2 Millimeter ftarfen Blechtafeln und an den Fugen mit eifernen Dedleiften, innerhalb mit in diago- naler Richtung befeftigter Holzverfchalung, fowite mit 2 von Immen vergitterten Fenstern verjehen find.
An den beiden untern Eden diefer Thüren find mittelft doppelter Eofwinfel gufeiferne Rollen y angebracht, welche mit ihrer Ninne auf der obern Kante der verticalen Flanjche der Winfelfchiene a laufen, welche an den Enden, wie Fig. 1 zeigt, aufgebogen ıumd mit ihrer horizontalen Slanfche auf den 5 Doppel-T-Schienen h, h, von dem Querfchnitte Fig. 12 Taf. XI. in 4, wirfliher Größe angenietet find. Lettere ruhen auf den obern Flanfchen der Hauptträger a, find mit diefen vernietet und werden an den beiden äußern und mittlern Schienen h durch die 6 außerhalb an die verticalen Stege von a angenieteten Confolen r nod) unterjtütt; zugleich dienen die Schienen h no) zur Unterftügung des Bodens, namentlich) in der Mitte zwifchen den TIhiröffnungen und zur Befejtigung der mit dem übrigen Boden im einer Ebene Tie- genden Thürfchwellen z,z. Um den Thüren am obern Ende eine fichere Führung zu geben, find die Schienen E von 0,13 Meter breitem ımd 0,006 Meter ftarfem Flacheifen an die obern Enden der Z-Schienen £ mit Schraubenbolzen befeftigt und der Spielraum für die Thür durch ein dazwifchen befeftigtes Holzftiik gefichert. Außerdem find vor den beiden Thiröffnungen die hölzernen Fußtritte B mitteljt je 2 eiferner Stügen in der gewöhnlichen Weife an den Hauptträgern, je doch durch Annieten befeitigt.
Gewichts: und Koftenberechnung des bevedten eijernen Giüterwagend nah Fig. 1—7 auf Tafel A.
Pf. The.
1) 2 Hauptträger a, wie bei dem erjten Wagen (S.132) & 5,95 Meter, zu- fanmmen 11,9 Meter pro Meter 87,8
Primds. nn a SI 1044,82
2) Desgl. 2 mittlere Duerverbindungen b, aus Doppel-T-Eifen a 1,9 Meter, zufammen 3,8 Meter pro Meter 46,7
Pfund... BRBEIERNENBEE, 177,46 3) Desgl. 4 Duerverbindungen .c, aus
Eatus... 1222,28
Transport:....
E-&ifen a 1,9 Meter, zufammen 7,6 Meter, pro Meter 33,5 Pfumwd....
4) Desgl. 4 Streben d, aus E-Eifen a 2,24 Meter, zufanmen 8,96 Meter 333,5 Pfund. . ZEN.
5) Desgl. 2 Spannriegel e, aus E- Eifen & 1,55 Meter, zufanmen 3,10 Meter & 33,5 Pfund... TEE.
6) 8 DBoden- und Geftellfchtenen f aus Z=Cifen (Sig. 11. Taf. XL) a 6,2 Meter, zufammen 49,6 Meter, pro Meter 18,8 Brimdiik . Dry. . at 7) 5 DBodenfchienen h aus Doppel-T-
Eifen (Fig. 12. Taf. XI.) A 2,6 Me ter, zufammen 13,0 Meter, pro Meter DEFDISDEILD EN ELSE DIR
zufanmmen...
pro 1000 Pfund 45 Thle...
8) 10 Schienen k von Einfach - T-Eifen (des Duerfchnitts Fig. 9. auf Taf.XII.) 4 Stück & 3,35 Meter und 6 Stück a 3,3 Meter, zufammen 33,2 Meter, pro Meter 18,:Pfimd.d 2...
9) 11 Winfelfhienen g am Dad) (55 Millimeter breit) & 2,6 Meter lang, zufammen 28,6 Meter & 12,4 Pfund 10) 8 Winfeleifen p zur BVerftrebung der Wände (65 Millimeter breit), 4 Stüd
& 2,6 Met. und 4 Stüd 2,2 Met., zufammen 19,2 Meter & 16,3 Pfund 11) Winfeleifen (70 Millimeter breit) wie bei PBof. 11. des erften Wagens ...
12) Winfeleifen (65 Millimeter breit) 2 Stid Einfaffungen am Kopfblech m
& 4,7 Meter, zufanmen 9,4 Meter, pro Meter 16,4 Pfumd... be 13) 2 Winfelfchienen x (50 Milfimeter
breit) & 4,25 Meter, zufammten 8,5 Meter Yang, 812,5 Pfund. ...
zufammen ...
pro 1000 Pfimd 42 Thler. ... 2...
14) 2 Ropfblehe m A 2,31 x 0,24
Meter. 2.7 1,10 D.-Meter, 2 Dedbledhen 31,8
x 0,1 Meter . 2.1. 0,36 n 4 Edbleche 0 & 0,48
x 0,48Met.x 1, 046 ° „,
138
Bd. The.
1222,28 254,60
300,16
103,85
922,48
305,50 3108,87
139,89
(624,16)
(354,64)
(312,06) (70,92)
(153,22)
(106,25) 1621,25
68,09
Tards. . 7; 1,92 O.-Meter, 4730,12 207,98
139
Pf. Tüle.
Transport ... 4730,12 207,98
6 Sonjolen r a 0,35 f
x 3,.Meter ,,. 0,73 4 Ciblehe q & 0,35
x 0,35Met.X 1, 0,24 ,
zufammen... 2,89 O.-Meter.
6 Millimeter ftarfes Eifenbleh pro Quadratmeter 93,4 Pfund...
pro 1000 Pfund 44 Thle...
15) 6 Stüd Zwifchenfchienen w von Fladheifen (0,05 Meter breit, 0,01 Meter did) & 1,8 Meter lang, zu- fammen 10,8 Meter, pro Meter 7,84 Biimd....T. 84,67 Pfund 2 Stüd Fladeifen E
(0,13 Meter breit und 0,06 Meter die) a 4,2 Meter, zufam- men 84 Meter &
14,4 Pfund ... 120,96 ,
1,92 D.-Meter,
269,92
11,87
16Se
E 205,63
pro 1000 Pfund 33 The... . 2... 6,78 17) 8 fihntiedeeiferne Eewinfel s & 3
Pfunde tan... 24,0 Pfund 4 Fußtrittftügen B a
20 Pfund... al: 80,0 4 Hafen t an der Seite
der Hauptträger A 5 Pimd .... nm 8 Eewinfel für Lauf
rolle y a 21, Pfund 20,0 „ 4 Handgriffe an der
Ihir a 41, Pfund 18,0 2 Thürjchlöffer und
Bügel“. . .. „de Schele 6,0 12 PFenftergitterftäbe &
Tip ep...
20,0
18,0
"Schmiedeeifentheile pro 100 Pfund 6 8hWenirs:RHEIN RR 18) 650 Niete a 9,3 Pfund ..u...
pro 1000 Pfund 54 Thle...
Eifenconftruction Total-Gewidt ...
19) Arbeitslohn für Ausarbeiten, Zufam- menpafjen und Nieten der Eifentheile 55,70 Centner, pro Gentner 3 Thlr.
20) Eifenbleh 1 Millimeter ftarf zur Be- Heidung der Wände 2,25 X 2,1 Me- Latus...
11,16 10,53 5570,67
167,01
5570,67 415,33
Transport...
erXaa: 9,45 Quadratmeter
2,0% 2,0 Me n
ker 3A. 16,00 H
— 25,45 Quadratmeter 25,45 Quadratmeter ifenbleh &
15,56 Pfund... 396,0 Pfund 21) Eifenbleh (2 Milli»
meter ftarf) zur DBe- fleidung der Thiren 2 Stüd 13 X 0,9 Meter und 4 Stüd 1,9 x 0,5 Meter = 4,97 Quadratmeter &
31,14 Pfund ... 154,76 „ pro 1000 Pfund = 48 Thlr...
22) 10 Dedjchienen an den Thürfugen
&1,9 Meter = 19 Meter, pro Meter ZEPUNDIRIE. AS DIITT EIN pro 1000 Pfund 45 Thlr...
23) Eihenhog 2 Stüd i 0,12 Meter
hoch, 0,04 Meter did und 6 Meter lang, 2 Stüd 1 0,12 X 0,12 Meter ftarf, 2,65 Meter lang, 8 Stüd 1,9
x 0,13 X 0,06 Met. u. 10 Stüd 1,9
Meter X 0,08 X 0,04 Meter zu den Thüren, 2 Stüd 1,8 Meter X 0,25 x 0,06 Meter zu den ZTritten und 2 Stüd 8 4 Meter X 0,15 X 0,10 Met. zu den Futtern über den Thüren, zufammen 0,48 Cubifmeter a 25 Thlr.
24) Tannene Bohlen 5 Milfimeter ftark, 0,3 Meter breit und 6 Meter lang, 10 Stüct zum Boden a 1 Thlr. 15 Gr.
25) Tannene Bohlen 4 Millimeter ftarf zu den Wänden, 19 Stüd 5 Meter fang, 0,3 Meter breit & 1 Thlr. ...
26) Tannene Bohlen 3 Millimeter ftarf zu dem Dad), 9 Stüd 6 Met. lang, 0,3 Meter breit 15 Gr...
27) Tannene Scalbretter 2 Milfimeter jtarf zu den Thüren 8 Stüd 4 Meter lang, 0,25 Meter breit a 71, Gr.
28) Holzichraubden 35 Millimeter lang, 1125 Stüd (7,8 Groß A 20 ©r.).
Hojhrauden 20 Millimeter lang, 1200 Stüd —= 8,3 Groß & 15 Gr.
140
Pfr. Tl.
5570,67 415,33
550,76
26,43
55,1
2,47
730,0 12,00
15,00
19,00
500,0 4,50
2,00 5,20 4,15
Tatusr 7406,53 506,08
141
Pf. Tr.
Transport. .... 7406,53 506,08 29) Ausarbeiten und Befejtigen der Holz-
theile, einjchlieglich des Auffchraubens der Befleidungsblecdhe und der Federn
Bor Batidellen itisriun 3889. 200..1 80 30) 4 Stück vollitändige Bufferapparate
mit Rautfchuffceiben ... 556 63,6 31) Zugftangen mit Hafen, Bügel, Schei-
ben, Kırppelfetten und Rautfchufringen 236 331 32) 4 Nothketten mit Dejen...-.. 76 4,6 33) 4 Stüd Achjenhalter mit Feder-
ftügen und Verbindimgsftangen.... 560 56,0 34) 4 Stück Gußftahlfedern mit 8 Lagen
Sl Pfund... una.ri 334 64,0
35) 4 Stüd Ahsbüchfen mit Zubehör,
Lager ;nebft Dedel u... .2...2.02% 316 37,0 36) 2 Stüd Gußftahladhjen a 302 Pfr. 604 120,8 37) 4 Stüd Scheibenräder mit Schalen-
gufßreifen A 670 Pfd. pro 100 Pf.
DO een 2680 160,8
Laie... 12768,53 1125,98
142
Pfr. The.
Transport... 12768,53 1125,98 38) 2 Schlöffer an die Thüren... 8,0 3,00 39) 1 Dahüberzug von Zwild... 70,0 18,00 40) dreimaliger Delfarbeanftrich des
gunzennlbagengtait ung. alu. nal 54,00
Mritel.iz. .% 12846,53 1200,98
Ein bedeefter Güterwagen nach der gewöhnlichen Holz- conftruction mit Blechtäfelung des Kaftens bloß zur 100 Etr.
Tragkraft und mit fchmiebdeeifernen Speichenrädern nad) Xofh foftet 11—1200 Thle.; meine Eifenconftruction zu 180 Etr.
Tragkraft ift demmach nicht theurer als die Holzconftruction zu 100 tr.
Die dünne Blechbefleidung der Seiten- und Endwände von meiner Conftruetion ift vollfommen ftark genug, da das Blech unmittelbar auf der Holzverfchalung auffiegt und viel weniger Eindrücen und Beulen ausgefest ift als bei den bisherigen Wagenkaften mit dicen freiliegenden Blechtafeln.
Bei dent geringen Mehrbetrag von circa 260 Thlr. der bedeekten eifernen Güterwagen gegen die offenen ift e8 aud) gerathen, verhältnigmäßig mehr bedecite Wagen als offene und bisher in Anwendung waren, einzuführen, wodurd) der Betrieb geficherter und bedeutend mehr erleichtert wird.
XX. Ueber den Toromotivenbetrieb mittelft f. g. Tenderlocomotiven.
Eine ganz bedeutende Erfparnig läßt fi) auf den meijten Bahnen, namentlicd) von Nebenlinien und folchen mit jtarken Steigungen dur die Einrichtung des Betriebes mittelft f. g.
Tendermafchinen, d. h. Locomotiven, wo Mafchine, Kohlen- und Wafjerbehälter auf einem Nahmen vereinigt find. Diefe Mafchinen find ungleich einfacher und folider zu bauen; fie find auch um 1/4 billiger bei der erjten Anfchaffung als die Locomotiven mit befonderm Tender, denn 4 bi 6 Räder mit ihren Achfen werden entbehrlich, die Wafferrefervoire des Ten- ders haben eine bedeutend einfachere Form, die Fojtfpielige Wafjerleitung. mit Kugelgelenten und Stopfbüchjen, die Kuppe- Yung 2c. fallen ganz weg. Diefe Mafchinen erhalten Hinten und vorn Bahnräumer und eine folhe Einrichtung, daß man fie mit derfelben Sicherheit rüctwärts wie vorwärts fahren fan; fie brauchen daher auf den Endftationen nicht gedreht zu werden und alle die großen foftfpieligen Drehfcheiben an den Endjtationen, wovon jede 2500 bis 3000 Thlr. Foftet, werden gejpart. Außerdem erfordern fie auch. nur den halben Kaum in den Locomotivremifen und Neparatur- Werfftätten, und da fie in ihrer Conftruction jo viel einfacher, find fie auch in ihrer Unterhaltung fo viel billiger.
Befonders vortheilhaft ift diefes SYftem bei Bahnen
mit ftarfen Steigungen, indem die todte Yaft: des Tenders wegfältt und der auf der Machine felbft befindliche Kohlen- und Waffervorrath mit zur Belaftung der ZTriebräder dient.
Sch habe folhe Meafchinen fiir die Sidharzbahn mit eirca 1000 Quadratfuß engl. (92,9 Quadratmeter) Heizfläche, 0,405 Meter weiten Cylindern, 0,56 Meter Kolbenhub und 4 gefuppelten 1,37 Meter großen Triebrädern, 1,06 Meter großen Laufrädern (lettere hinter der Feuerbüchje) vollftändig dienftfertig bei einer rühmlichit befannten Mafchinenfabrik zu den bilfigen Preifen von 12,500 Thle. pro Stück veraccordirt, während gleich große Mafchinen mit befonderm Tender circa 4000 Thle. mehr foften jollten. Dabei folfen bei jenen die Wafferrefervoire unter dem Keffel Tiegen und eine jolche Größe haben, daß die Mafchine ohne neue Füllung 6 Meilen mit beladenem Zuge zurücklegen fan; dev Schwerpunft liegt bei diefer Anordnung fehr tief, was den ruhigen Gang der Na- ichine befördert. Die Stenerungstheile liegen fünmtlich aufßer- halb und find bequem zugänglich, auch foll der Stand des Führers überdacht werden.
Eine genaue Befchreibung diefer Meafchine ijt ohne de- tailfivte Zeichnungen, die den Nauın von 3 bis 4 Tafeln er- fordern, nicht möglich; fie konnten in diefe Lieferung nicht
