AUTO
in Allradantriebs-Mo- Gdell für nur 14 000 DM?
Fiat macht dies mit dem Panda 4 x 4 ab Oktober 1983 möglich. Den Ergän- zungsantrieb für die Hinter- räder kann man zuschal- ten, auch bei langsamer Geradeausfahrt. Dann las- sen sich winterliche Stra- ßen mit Schnee und Eis oh- ne besondere Hilfsmittel überwinden. Das 3,39 m lange, 1,49 m breite und 1,46 m hohe Fahrzeug mit 740 kg Leergewicht läßt sich mit Allradantrieb auch abseits befestigter Straßen einsetzen. Man kann mit dem Panda 4 x 4 sehr stei- le Steigungen und Gefälle befahren und immer dann noch weiterkommen, wenn normale Personenwagen ihre Grenzen erreicht ha- ben.
Die Querlage des im Bug liegenden Motors war kein Hindernis, ein einfaches Zuschalten mittels einer dreiteiligen Antriebswelle zu ermöglichen. Allerdings mußte die Bodengruppe an einigen Stellen verstärkt werden. Die wesentlichste Verstärkung, die nur beim
Panda 4 x 4 zu finden ist, wurde vorn unterhalb der Karosserie vorgenommen.
Sie dient dem Schutz für Achsschenkel, Ölwanne und Kupplung.
Der erste Gang des Fünf- gang-Getriebes wurde stark untersetzt ausgebil- det. Er hilft dabei, vollbela- den sehr steile Steigungen bis zu 42 Prozent zu erklet- tern. Normalerweise wird im 2. Gang angefahren. Der 5. Gang ist deshalb in sei- ner Auslegung mit dem normalen 4. Gang iden- tisch. Der Allradantrieb soll nicht bei über 60 km/h lie-
genden Geschwindigkeiten verwendet werden.
Da die Allrad-Panda-Ver- sion gegenüber den übri- gen Ausführungen 60 kg schwerer ist, hat der 4 x 4 den vom Lancia 112 her be- kannten 965-ccm-Vierzylin- der-Motor erhalten. Dieser leistet 35 kW/48 PS bei 5600/min, erreicht Tempo 100 nach 18,2 Sekunden und ermöglicht 135 km/h.
Der Verbrauch liegt gering- fügig über dem der stärk- sten Grundausführung:
Nach der DIN-Norm 700.30 werden im Normalbetrieb 5,9 bzw. 7,9 1/100 km Super
für konstante 90 bzw. 120 km/h und ebenfalls nur 7,9 1/100 km für den Stadt- betrieb genannt.
Auf der ersten Probefahrt abseits der Straßen gefiel der Panda 4 x 4 durch Wendigkeit und Anpas- sung ans Gelände, auch wenn die Bodenfreiheit mit etwa 20 cm die untere Grenze ähnlicher „Off- road"-Modelle darstellt.
Breitere Reifen (145 SR 13) mit M+S-Profilen dienen einer satten Traktion. Auf befestigter Straße spielt der genügsame 4 x 4, wie seine Klassen-Genossen, jene Vorzüge aus, die den Panda zu einem Erfolgsau- to werden ließen. Im Innen- raum entspricht die Allrad- Ausführung der gehobenen Normalversion. Eine zusätz- liche Kontrollleuchte für den eingeschalteten Allrad- antriebergänztdiereichhal- tig ausgerüstete Armatu- rentafel. Wer die aus strapa- zierfähigem Kunstleder be- stehenden Sitzbezüge und Türverkleidungen nicht mag, kann auf Wunsch ent- sprechende Stoffverklei- dungenerhalten. AM
Fiat Panda mit Vierradantrieb
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162 Heft 41 vom 14. Oktober 1983 80. Jahrgang DEUTSCHES ÄRZTEBLATT Ausgabe A
