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Archiv "VW Scirocco LS" (01.08.1974)

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Die Motorhaube des VW Scirocco ist vorne weit heruntergezogen.

Kotflügel sind abschraubbar Leserdienst

Hinweise •Anregungen AUTO

VW Scirocco LS

Das Äußere des VW Scirocco, der bei Karmann in Osnabrück als Nachfolger des Ghia-Coupös ge- baut wird, wirkt gefällig. Der Italie- ner G. Giugiaro zeichnete die nur 3,87 m lange Karosserie, die eine zusätzliche Heckklappe und einen wandelbaren Fondraum besitzt.

Spoiler an Bug und Heck verrin- gern den Luftwiderstand. Die Re- genleisten reduzieren die Windge- räusche auf ein Minimum und sor- gen auch für schmutzfreie Seiten- scheiben. Die abfallende Frontpar- tie erleichtert den Blick auf die Fahrbahn. Die Kotflügel sind ver- schraubt und damit leicht aus- wechselbar. Der 45-Liter-Tank liegt vor den Hinterrädern. Breite Türen erleichtern das Einsteigen. Auch die Fondsitze sind erreichbar, ohne daß akrobatische Verrenkungen abverlangt werden. Mit wenigen Handgriffen läßt sich der 347 Liter fassende Kofferraum auf ein Stau- volumen von 533 Liter vergrößern.

Ebenso gelungen wie das Äußere ist die Gestaltung des Innenrau- mes. Die vielfach verstellbaren Vordersitze sind körpergerecht ge- staltet, aber auffallend weich abge- polstert. Die Oberschenkel liegen durch die außerordentliche Sitztie- fe weitgehend auf und werden ent- lastet. Lange Personen können mit dem Dach in Berührung kommen, ein Umstand, an den man sich nach kurzer Zeit gewöhnt hat.

Während vorn viel Beinraum zur Verfügung steht, kann man die hin- teren Sitze für längere Fahrten nur Kindern anbieten. Die wichtigsten Bedienungs- und Kontrollelemente sind in einem rechteckigen Instru- mententräger zusammengefaßt, der sich unmittelbar vor dem Fahrer befindet und gut abgepolstert ist.

Tourenzähler und Tachometer lie- gen gut im Blickfeld. Kegelförmige Abdeckgläser verhindern Spiege- lungen, und die Wippschalter bzw.

Kontrolleuchten sind klar symboli- siert. Der verschließbare Ablageka- sten ist beleuchtet und ergänzt zwei weitere Ablageflächen, die sich unterhalb der Windschutz-

scheibe befinden. Die Cockpitaus- rüstung des Scirocco in Grundaus- stattung wird bei den L-Modellen durch Ruhesitze vorne, elektrisch beheizbare Heckscheibe, Schei- benwischer-Intervallschaltung mit Wisch-Wasch-Automatik, Boden- teppiche, Zigarrenanzünder und weitere Zusatzeinrichtungen er- gänzt. Das griffige Lenkrad ist ab- gepolstert und unterstreicht mit seinem geringen Radius die sport- liche Note des Fahrzeugs.

Von der Antriebsseite her ent- spricht der Scirocco dem neuen VW-Konzept. Der wassergekühlte Vierzylinder-Reihenmotor mit der fünffach gelagerten Kurbelwelle liegt quer und um 20 ° geneigt im Bug und gibt seine Kraft auf die Vorderräder ab. Die Verwandt- schaft zu den Audi-80-Triebwerken ist deutlich, auch wenn sie stark abgewandelt wurden. In allen Be- triebsbereichen arbeitet der Motor ausgesprochen laufruhig. Bei allem ist der Motor äußerst sparsam. Wir ermittelten auf einer Meßstrecke von 5331 km einen Verbrauch von 9,38 1/100 km Normalkraftstoff. Die Spitzengeschwindigkeit der 1,5-Li- ter-Version beträgt 167,5 km/h.

VW bietet den Scirocco auch mit einem 1,1-1-50-PS- und einem 1,5-1- 85-PS-Motor an. Die Fahrleistun- gen liegen beim ersteren um etwa 20 km/h unter denen des von uns gefahrenen Wagens und bei letzte-

rem um etwa 10 km/h über der von uns ermittelten Geschwindigkeit.

Der 85-PS-Motor verlangt Super.

Ein Blick unter die Motorhaube macht die Servicefreudlichkeit die- ser Neukonstruktionen deutlich.

Die Zündkerzen und alle Nebenag- gregate sind sofort erreichbar. Au- ßerdem dient die geringe Ausfül- lung des Motorraumes in Notfällen der optimalen Wirkung der Verfor- mungszone des Vorderwagens.

Die Baulösung macht aber eben- falls die Sicherheitserprobung des Scirocco deutlich. Sogenannte Knautschzonen gehören ebenso dazu wie eine versteifte Passagier- kabine, zweigeteilte Lenksäule oder die geschützte Lage des Kraftstofftanks.

Der von uns gefahrene VW Sciroc- co 70 PS LS kostet „nackt"

10 995,— DM. Zahlreiche Extras beeinflussen den Preis nach oben hin. So kosten ein verschließbarer Tankverschluß 17,— DM, Halogen- Hauptscheinwerfer H 4 107,— DM, die Verbundglaswindschutzscheibe 158,— DM, Kopfstützen für Vorder- sitze 64,— DM, Handbrems- und die Zwei kreisbrems-Kontolleuchte 37,— DM, zwei Beckensicherheits- gurte mit Aufrollautomatik für die hintere Sitzbank 97,— DM. (Drei- punktgurte mit verzögerungsaktiver Aufrollautomatik für die Vordersit- ze werden ab Werk serienmäßig eingebaut). AM

Die vorderen Werkfoto

2352 Heft 31 vom 1. August 1974 DEUTSCHES ÄRZTEBLATT

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